Perfeccionamiento de la normativa jurídica para garantizar la seguridad y el orden en la circulación vial

La seguridad y el orden del tráfico vial aún presentan muchos riesgos potenciales en cuanto a infraestructuras, y el sistema de señalización aún está obsoleto; Todavía hay vehículos sobrecargados, autobuses y estaciones de autobuses ilegales y conductores que consumen drogas...

Ha mejorado la eficacia de la gestión estatal de las actividades de transporte.

En la mañana del 23 de abril, en el marco de la 32ª sesión, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional presentó sus comentarios iniciales sobre el proyecto de Informe sobre los resultados de la supervisión temática "Implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023".

Al presentar el informe, el presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Sr. Le Tan Toi, afirmó: El patrullaje, control y manejo de las violaciones de la seguridad y el orden del tránsito por las fuerzas funcionales lograron altos resultados, enfocándose en manejar resueltamente las violaciones, enfocándose en las violaciones de concentración de alcohol, sobrecarga y vehículos con cajas de carga extendidas; especialmente las infracciones cometidas por vehículos de gran tamaño y sobrecargados que circulan por las vías.

La situación de la seguridad y el orden en el tráfico vial presenta cambios positivos. La congestión del tráfico en Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh y en las principales autopistas tiende a mejorar. El número de casos, muertes y heridos por accidentes de tráfico siguió disminuyendo drásticamente; En particular, se ha controlado el número de accidentes de tráfico especialmente graves en los que se vieron implicados turismos y camiones pesados, contribuyendo así a garantizar el orden social en las vías y zonas de circulación.

Descripción general de la reunión. Foto: Minh Duc/VNA

La delegación de monitoreo elogió altamente al Ministerio de Seguridad Pública y al Ministerio de Transporte por dirigir regularmente el patrullaje, control y manejo de las violaciones de las leyes sobre orden y seguridad del tránsito vial; Investigar y resolver accidentes de tránsito, gestionar “puntos negros y puntos potenciales de accidentes de tránsito” en las carreteras; superar la congestión del tráfico; Organización de rescate de tráfico por carretera.

El Ministerio de Transporte ha creado equipos de inspección para examinar las condiciones comerciales del transporte de automóviles; Inspeccionar el cumplimiento de las condiciones económicas del transporte automotor en las localidades, corrigiendo y mejorando así la eficacia de la gestión estatal de las actividades de transporte.

Todavía existen deficiencias en infraestructura.

Además de los resultados alcanzados, el informe también menciona las siguientes deficiencias: el trabajo de desarrollo de documentos legales, políticas, estrategias, planificación del tráfico vial y desarrollo de la infraestructura del tráfico vial todavía tiene muchas limitaciones.

La inversión y el desarrollo de la infraestructura de transporte en algunas zonas no han satisfecho las necesidades de transporte y viajes de la población; Todavía falta responsabilidad en la superación y gestión de las deficiencias en la infraestructura de tránsito, y en los resultados del manejo de las recomendaciones sobre puntos negros y puntos potenciales de accidentes de tránsito. En la actualidad, el transporte por carretera asume una gran proporción, que no se equilibra con otros modos de transporte; La calidad del servicio es desigual

La concienciación sobre el cumplimiento de las normas de seguridad vial por parte de los propietarios de vehículos de transporte de mercancías, especialmente las empresas de transporte de mercancías, es aún limitada. Todavía hay vehículos sobrecargados, autobuses y estaciones ilegales y conductores que consumen drogas.

En algunos lugares, la construcción, modernización y renovación de autopistas, carreteras nacionales y caminos locales no han seguido realmente la planificación aprobada; El sistema de señalización todavía está obsoleto, se superpone, derrocha recursos y está mal conectado al sistema de cámaras de vigilancia.

La eficacia de la superación y el tratamiento de las deficiencias de la infraestructura de tráfico y de las recomendaciones sobre puntos negros y lugares con potencial de accidentes de tráfico todavía es baja; La gestión de corredores de seguridad vial sigue siendo un eslabón débil; La organización y gestión del tráfico en algunas localidades todavía es inadecuada; La invasión de carreteras y aceras sigue siendo frecuente.

En particular, si bien se han fortalecido las labores de patrullaje, control y tratamiento de las infracciones a las leyes de seguridad y orden vial, los resultados en el control y reducción de los accidentes de tránsito aún no son estables y el número de muertos y heridos por accidentes de tránsito sigue siendo elevado; Se siguen produciendo accidentes de tráfico especialmente graves y tienen potencial de aumentar.

Basándose en la identificación de las ventajas y limitaciones, la delegación de monitoreo propuso una serie de soluciones que se enfocarán en implementar en el futuro, tales como: superar de manera fundamental la congestión del tráfico en las principales ciudades, especialmente Hanoi y Ho Chi Minh; aplicar estrictamente la planificación urbana y la planificación del tráfico; Revisar y disponer de plazas de aparcamiento estáticas adecuadas en zonas urbanas; Implementar estrictamente las normas sobre corredores de seguridad vial, no permitir la ocupación de aceras y vías para fines comerciales, causando obstrucción del tránsito.

Promover la aplicación de la tecnología de la información en la organización del tráfico, la gestión de vehículos, el comando y control del tráfico; Gestión de infraestructura, gestión de operaciones de transporte, operación, supervisión y tratamiento de infracciones administrativas para organizar el tráfico inteligente, reducir la congestión y garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial.

La presidenta del Comité Judicial, Le Thi Nga, pidió a la delegación de seguimiento que evaluara más a fondo dos cuestiones. Lo primero es la concientización de los participantes del tráfico. Porque además de que la mayoría de los participantes del tráfico tienen un buen nivel de conciencia, todavía hay un grupo de personas que tienen un nivel de conciencia bajo y a menudo violan la ley. Por lo tanto, es necesario evaluar más a fondo la conciencia de los participantes del tráfico e introducir la enseñanza del cumplimiento de las leyes de seguridad vial en las escuelas de manera temprana para capacitar a los estudiantes desde una edad temprana.

A continuación, el presidente del Comité Judicial pidió a la delegación evaluar los aspectos negativos en el ámbito de la seguridad y el orden vial. Porque desde hace mucho tiempo la gente se queja de la negatividad de la policía de tránsito, de los inspectores de tráfico y de la inspección de vehículos. Al mismo tiempo, formule preguntas y solicite a la delegación que aclare: "¿Existe todavía negatividad en el ámbito de garantizar la seguridad y el orden del tráfico?

Aunque este es un informe inicial, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, valoró altamente el trabajo de supervisión. Sin embargo, el presidente de la Asamblea Nacional pidió a la delegación de vigilancia que siguiera concretando recomendaciones para perfeccionar las leyes sobre seguridad y orden vial.

El Presidente de la Asamblea Nacional también analizó los puntos irrazonables en el desarrollo de la infraestructura de tránsito vial; La importación y matriculación de vehículos en general están vinculadas a normas y criterios de emisiones; Compatibilidad en el uso de biocombustibles...

Según el periódico VNA/Tin Tuc

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