Dado que en la actualidad más del 70% de las unidades de transporte tienen menos de cinco vehículos, los expertos afirman que se necesitan soluciones de gestión estrictas, especialmente para garantizar la seguridad del tráfico y la seguridad de los pasajeros.
Garantizar la equidad y la igualdad
De acuerdo a la normativa vigente, sólo las empresas y cooperativas están autorizadas a operar vehículos de ruta fija, taxis, autobuses y camiones portacontenedores. Pero en realidad las cooperativas de transporte principalmente sólo realizan trámites para recaudar dinero y vender credenciales, sin entender cómo operan los socios. Los directores de las cooperativas prácticamente no tienen voz ni voto sobre los socios.
Los hogares empresarios individuales podrán participar en servicios de ruta fija, taxi y autobús sin tener que pasar por cooperativas. Foto: Ta Hai.
El Sr. Nguyen Cong Hung, presidente de la Asociación de Taxis de Hanoi, dijo que bajo esta forma, la naturaleza del proceso de gestión empresarial aún la lleva a cabo el propietario.
De acuerdo con el proyecto de Decreto que orienta la aplicación de la Ley de Carreteras que regula las actividades de transporte, los hogares empresarios individuales pueden participar directamente en el negocio del transporte sin pasar por cooperativas.
El jefe del Departamento de Transporte (Ministerio de Transporte) dijo que permitir que los hogares individuales amplíen sus tipos de negocios garantiza la igualdad entre empresas e individuos.
El Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte Automovilístico de Vietnam, reconoció que permitir que los hogares individuales operen taxis, rutas fijas y autobuses demuestra la política del Estado de que todos los sectores económicos son iguales ante la ley.
A finales de 2023, habrá casi 90.000 empresas de transporte con 946.000 vehículos (tanto de pasajeros como de mercancías). Sólo en el transporte de pasajeros, más del 82% de las unidades cuentan con menos de 5 vehículos.
A partir de esta realidad, muchas opiniones sugieren que deben existir soluciones de gestión estrictas para las empresas individuales, garantizando un mercado de negocios de transporte saludable y competitivo.
El Sr. Nguyen Cong Hung reconoció que el negocio del transporte es un negocio condicional relacionado con la vida humana. Las empresas individuales con sólo 1 a 5 vehículos no tienen fondos suficientes para establecer un sistema de capacitación y control en cuestiones de seguridad vial.
"Por ello, cada hogar debe contar con un departamento que supervise la seguridad vial y puede estipular de manera flexible que el propietario del vehículo sea también la persona encargada de supervisar la seguridad vial. Al mismo tiempo, existen sanciones específicas que se deben aplicar cuando ocurren incidentes inseguros", explicó Hung.
Las empresas deben tener un departamento de seguridad
El Sr. Nguyen Van Quyen dijo que el número de vehículos de las familias de negocios generalmente es solo de unos pocos, si se les exige implementar completamente los requisitos de gestión como las empresas, costará una gran cantidad de dinero, lo que dificulta garantizar la viabilidad. Por lo tanto, las necesidades de gestión de este objeto necesitan soluciones adecuadas.
El Sr. Nguyen Manh Ha, Director de la Compañía Holandesa de Comercio y Turismo, dijo que para las unidades de transporte con sólo unos pocos vehículos, establecer un departamento de monitoreo de seguridad vial es muy difícil.
Al explicar la normativa antes mencionada, el jefe del Departamento de Transporte (Ministerio de Transporte) dijo que según la Ley de Carreteras de 2008, sólo las empresas y cooperativas están autorizadas a operar taxis, autobuses de ruta fija, camiones contenedores y deben tener un departamento de gestión de seguridad. A los hogares individuales no se les permite realizar negocios de este tipo.
La Ley de Vías de 2024 permite a las empresas individuales operar rutas fijas, taxis y autobuses, y también requiere que estas entidades cuenten con un departamento de seguridad. Además de los derechos, las empresas y los hogares empresariales también deben tener igualdad de condiciones y responsabilidades.
Una unidad de negocio de transporte puede realizar muchos tipos de negocios, sin embargo, al participar en cualquier tipo, debe cumplir con las condiciones de ese tipo. Es decir, hasta ahora, independientemente de que sea una empresa, cooperativa o familia individual, si se dedica al transporte, debe contar con un departamento de seguridad. Si no está garantizado, no se permite realizar negocios.
El propietario de un negocio también puede ser supervisor
Para garantizar la viabilidad de la reglamentación del departamento de vigilancia de la seguridad del tráfico para los hogares comerciales con sólo unos pocos vehículos, donde el propietario es también el conductor, el proyecto de Decreto que orienta la Ley de Carreteras permite que el propietario también sea el operador del departamento de vigilancia de la seguridad del tráfico, pero debe tener 3 años de experiencia en actividades de transporte.
En caso de que el nuevo propietario invierta en la compra de un vehículo para el negocio de transporte y también sea propietario del vehículo, no se requiere experiencia. En ese momento, el propietario y el operador tendrán que asumir una mayor responsabilidad en el negocio del transporte.
En los casos donde la unidad sea grande y tenga muchos vehículos, el número de personas en el departamento de seguridad vial deberá ser proporcional al número de vehículos. El presente reglamento es coherente con la Ley de Carreteras, la Ley Civil y las normativas conexas.
Sin embargo, la participación en actividades comerciales debe cumplir con todas las condiciones para el negocio de transporte, tales como: Debe tener una licencia comercial, condiciones de conducir y licencia de conducir apropiada; instalar un dispositivo de seguimiento de viajes; Debe tener información sobre el negocio individual publicada en el exterior del vehículo; tener credencial expedida por el Departamento de Transporte; Desarrollar e implementar procedimientos de seguridad vial...
Para garantizar la seguridad en las actividades empresariales de transporte, la Ley de Carreteras de 2024 estipula que las unidades de negocio de transporte deben contar con un departamento de gestión de seguridad. Este departamento es responsable del monitoreo en línea de las actividades del vehículo y del conductor, monitoreando a los conductores desde el momento en que el vehículo sale, opera en la carretera y finaliza el viaje.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm
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