TPO - Miles de metros de cables eléctricos que conectan el sistema de cámaras debajo de los puentes en la ciudad de Ho Chi Minh fueron robados, lo que causa dificultades a la unidad de gestión y operación porque no pueden controlar el tráfico de barcos y embarcaciones que pasan por el puente y no pueden extraer cámaras para verificar información relacionada si hay un incidente de colisión con los pilares o paredes del puente.
El Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial acaba de enviar un documento al Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, al Departamento de Inspección de Transporte y a las localidades para informar sobre el continuo robo de cables eléctricos que conectan los sistemas de cámaras en las construcciones de puentes con el tráfico fluvial.
Según el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial de Ciudad Ho Chi Minh, el 29 de enero, el Centro emitió un documento informando sobre el robo de cables eléctricos que conectan los sistemas de cámaras en puentes con tráfico fluvial.
El documento anterior se envía a las agencias y unidades y recomienda que los Comités Populares de los distritos, pueblos, agencias y unidades en el área donde pasan las obras de cámaras apoyen en la organización de fuerzas de seguridad, el orden de patrullaje y la propaganda y movilización contra el robo y la destrucción de la propiedad de las obras de puentes y otros equipos auxiliares relacionados.
Hasta ahora, a través de la inspección y revisión del sistema de conexión de infraestructura instalado en las obras de puentes, como fuentes de energía, sistemas de puesta a tierra, etc., el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial de la Ciudad de Ho Chi Minh ha descubierto que el robo de líneas eléctricas, cables de cobre desnudos y tuberías de HDPE retorcidas de algunas obras de puentes sigue ocurriendo en casi todos los distritos y en la ciudad de Thu Duc, donde hay instaladas cámaras de vigilancia de tráfico en las plataformas de los puentes.
En concreto, el volumen de cables de alimentación y cables de cobre desnudo sustraídos hasta el momento incluye: 882m de cable de alimentación Duplex CV (DU) 2x10mm sustraídos; Cable de alimentación DSTA 2x10mm robado 1,605m; Se robaron 3,654 m de cable de tierra C10mm (cable de cobre desnudo). El valor estimado del robo hasta el momento supera los 300 millones de VND.
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El puente Binh Loi (ciudad de Thu Duc) perdió 162 m de cable de alimentación y 10 m de cable de tierra (cable de cobre desnudo). Foto: Pham Nguyen |
Entre ellos, los puentes que más se perdieron incluyen: el puente Cho Dem, el puente Rach Tam, el puente Binh Dien 2, el puente Xang y el nuevo puente Xang (distrito de Binh Chanh); Puente An Nghia, Puente Dan Xay, Ha Thanh 2, Loi Giang 2, Long Giang Xay 2, Rach La, Rach Don 2 (distrito de Can Gio); Puente Kenh Ngang N° 2, Puente Chanh Hung (Distrito 8); Puente Binh Phuoc 1 y 2, Puente Thu Thiem, Puente Binh Loi, Puente Binh Trieu 1 y 2 (ciudad Thu Duc); Puente Kenh Te (Distrito 7).
Según el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial de Ciudad Ho Chi Minh, el robo, corte de líneas eléctricas, cables de cobre desnudos y sabotaje de estos sistemas no sólo provocan pérdida de activos estatales, causando dificultades a la unidad de gestión y operación cuando no puede controlar el flujo de buques que pasan por el área del puente, sino que también conduce a la imposibilidad de extraer cámaras para verificar información relacionada si hay un incidente de colisión con los pilares o paredes del puente.
Para garantizar la seguridad del tráfico fluvial, limitar la pérdida de activos estatales y causar dificultades a las unidades de gestión y operación, el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial de la Ciudad de Ho Chi Minh ha solicitado a los Comités Populares de los distritos, pueblos y la ciudad de Thu Duc, junto con las agencias y unidades pertinentes, para apoyar el fortalecimiento de las fuerzas de seguridad, el orden de patrullaje y la propaganda para movilizar a la gente para que no robe o destruya los activos de las obras de puentes y otros equipos auxiliares relacionados.
Al mismo tiempo, las localidades deben ordenar a las unidades policiales y de defensa civil que patrullen e inspeccionen para detectar y tratar con prontitud a los sujetos que muestren signos de invasión, robo y destrucción de propiedad relacionada con los proyectos de puentes.
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