A las agencias de viajes se les está poniendo trabas y los clientes se alejan.
La demanda de viajes es alta y los precios de los billetes de avión durante las vacaciones y el Tet se duplican o triplican, hasta varios millones de VND, en comparación con los días normales. Esto afectó inmediatamente al negocio de las agencias de viajes y los turistas se asustaron y le dieron la espalda al turismo interno.
El Sr. Pham Quang Hau, director ejecutivo de Rooty Trip, mencionó que un combo normal de vuelo y hotel a Phu Quoc cuesta alrededor de 4 millones de VND, y durante la temporada alta de verano es solo de 5 a 6 millones de VND. Sin embargo, debido a los precios altísimos, que a veces llegan a costar entre 8 y 10 millones de VND por un billete de ida y vuelta, los turistas no viajan a Phu Quoc.
El Sr. Nguyen Tien Dat, director de AZA Travel, se mostró molesto porque los pasajes aéreos durante las vacaciones y el Tet son caros, pero la realidad es que hay una situación en la que a los clientes que compran boletos con anticipación se les cobra más, mientras que a los que compran boletos cerca de la hora del vuelo les salen más baratos.
“No está claro si las aerolíneas fijan automáticamente el precio o aumentan intencionalmente muchos vuelos a precios bajos cerca de las vacaciones, lo que hace que los primeros compradores sufran, sin mencionar que las tarifas aéreas aún no se venden. Las compañías de viajes no se atreven a 'reservar' muchos billetes con antelación, por miedo a perder dinero cuando los precios bajan; "Si esperamos hasta que el precio baje, estará demasiado cerca de la fecha de salida y no podremos vender el tour", compartió el Sr. Dat.
Obviamente, según el Sr. Dat, las tarifas aéreas exorbitantes no sólo afectan los planes de viaje y el regreso a casa para el Tet de muchos trabajadores, sino que también causan daños a la propia aerolínea y a toda una zona turística, típicamente Phu Quoc durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo, cuando el número de pasajeros disminuyó, las habitaciones estaban vacías, las unidades de transporte estaban inactivas,...
Mientras tanto, los turistas acuden en masa a viajar al extranjero. Las estadísticas de las compañías de viajes muestran que durante el feriado del 30 de abril, los clientes que compraron tours para viajar al extranjero representaron el 70%; Hay tours con tasas de ocupación superiores al 90%, incluso completos, como por ejemplo los tours a Tailandia, Corea, Bali…
Esta tendencia continuó el 2 de septiembre, cuando un gran número de turistas decidió viajar al extranjero. Los viajes al exterior tienen que compartir cuota de mercado con los turistas nacionales.
Las cifras de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam muestran que el número de pasajeros nacionales ha disminuido inesperadamente, mientras que los pasajeros internacionales han aumentado considerablemente.
En concreto, en los 9 primeros meses de 2023, el número total de pasajeros que transitaron por aeropuertos nacionales fue de 89 millones, lo que supone un incremento del 20% respecto al mismo periodo de 2022. De ellos, los pasajeros internacionales alcanzaron los 23,7 millones, un incremento del 266,8%; Los visitantes nacionales alcanzaron sólo 65,2 millones, un 3,6% menos que en el mismo período del año anterior.
Respecto del turismo durante la próxima temporada de vacaciones del Tet, el Sr. Nguyen Tien Dat dijo que la demanda de viajes nacionales todavía existe, pero le preocupa que los turistas consideren viajar al extranjero. Tendrán comparación porque Tailandia no tiene Año Nuevo Lunar, los precios de los servicios aumentan, pero no mucho. En cuanto al turismo interno, si las tarifas aéreas siguen siendo muy altas y los servicios son limitados debido a las vacaciones del Tet, es probable que se repita la perspectiva de que los vietnamitas acudan en masa a viajar al extranjero y el turismo vietnamita "perderá en casa".
Según precedentes, seguramente se producirá un aumento de vuelos antes de las temporadas altas de vacaciones. Según las agencias de viajes, las aerolíneas necesitan tener planes para aumentar los vuelos cuanto antes, estabilizar los precios desde el principio con una oferta abundante. Esto no sólo permite a los clientes planificar con antelación, sino que también mantiene la reputación de la empresa y protege los intereses de los socios, incluidas las agencias de viajes.
Necesita un rol de "director"
Hay muchas razones por las que el turismo en Phu Quoc ha sido "evitado" por los turistas recientemente, incluido el hecho de que los billetes de avión son demasiado caros. Para que el turismo de Phu Quoc vuelva a su período próspero en 2018-2019, en una reciente conferencia de turismo MICE, el Sr. Phung Huu Hoang, subdirector de Saigontourist en Hanoi, sugirió que si no hay coordinación con las aerolíneas, será imposible resolver el problema de traer turistas a Phu Quoc.
“En numerosas ocasiones, nosotros y otras empresas hemos solicitado a las aerolíneas que modifiquen sus políticas de precios para que Phu Quoc recupere su época dorada. Nos han prometido que, de aquí a finales de año y hasta 2024, habrá más vuelos y que los precios se ajustarán de forma más adecuada”, declaró el Sr. Hoang.
En mayo, los líderes del Comité Popular de la provincia de Kien Giang celebraron una reunión con los partidos pertinentes para encontrar formas de rebajar los precios de las entradas, pero según el Sr. Pham Quang Hau, la situación no ha cambiado mucho.
A partir del caso de Phu Quoc, el Sr. Nguyen Vu Khac Huy, Director General de Vina Phu Quoc Tourism Company Limited, dijo que es necesario aprender seriamente de Tailandia cuando la industria turística de este país recibe un gran apoyo del "conductor" que es el Departamento General de Turismo, junto con el consenso y la unanimidad de las unidades de turismo, aerolíneas, hoteles, centros comerciales y agencias de gestión.
Este es el vínculo entre las aerolíneas y los hoteles, proveedores de servicios como transporte, áreas de entretenimiento, etc., ayudando así a reducir las tarifas aéreas, los precios de los tours y estimular el turismo. Ganan dinero gracias al gasto que hacen los turistas cuando vienen a este país. Tailandia lo hizo muy bien y tuvo éxito.
Según Nguyen Tien Dat, Tailandia tiene un "arte" de atraer turistas que Vietnam no ha sabido conseguir, además de la falta de conexión, de "cada uno haciendo lo suyo" y de una estrategia global. Por ejemplo, las tarifas aéreas exorbitantes durante las temporadas altas no sólo causan daños a la industria del turismo, sino también a la industria de la aviación y a la economía en general.
Por eso, la historia del turismo en Vietnam necesita un "conductor" que sea siempre urgente y nunca demasiado tarde. Como dijo el Sr. Hoang Nhan Chinh, jefe de la Secretaría de la Junta Asesora de Turismo (TAB), es necesario crear una agencia y una unidad responsable de guiar a las empresas de viajes, aviación y servicios turísticos para que se desarrollen de manera uniforme, reduciendo el impacto de las fluctuaciones del mercado; guiar a las empresas para que suban y bajen juntas, para que canten juntas para tener el mejor "coro".
En abril de 2023, el gobierno tailandés está considerando una política de subsidios para las aerolíneas que operan vuelos a destinos menos populares para estimular el turismo. Además, las autoridades también están introduciendo incentivos para que las aerolíneas devuelvan "franjas horarias de vuelo" si no pueden explotarse para la reasignación, lo que ayuda a aumentar la frecuencia y reducir las tarifas aéreas. El mes pasado, el país planeó comprar algunos de los espacios vacíos de la fuerza aérea en los aeropuertos para atender la creciente demanda de las aerolíneas para impulsar el turismo. Tailandia también subvenciona los billetes de avión para estimular el turismo. En 2020, el gobierno tailandés subvencionó 2 millones de billetes de avión a 70 dólares por persona. Los compradores de billetes de ida y vuelta reciben una subvención de no más de 1.000 baht (30 dólares) por billete. El Gobierno tailandés también aprobó otro paquete de subsidios por un total de 722 millones de dólares en junio de 2020. De las cuales, se subvencionarán 5 millones de noches de alojamiento hotelero y el 40% del precio de habitaciones normales con un subsidio máximo de 100 dólares por noche. Malasia también ha comenzado a intensificar las actividades de estímulo para aumentar la competitividad del turismo, ya que el Ministro de Transporte del país ha pedido a las aerolíneas nacionales que ajusten o reduzcan las tarifas aéreas para la próxima temporada festiva para atender las necesidades y el bienestar de la gente. |
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