Hai Phong gasta casi 11 billones de dólares de su propio bolsillo para construir un 'superferrocarril'

TPO - Consejo Popular de la Ciudad. Hai Phong acaba de aprobar una resolución para contribuir con casi 11.000 billones de VND del presupuesto local para llevar a cabo la limpieza del sitio e invertir en la construcción de un ramal del proyecto de inversión en construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

TPO - Consejo Popular de la Ciudad. Hai Phong acaba de aprobar una resolución para contribuir con casi 11.000 billones de VND del presupuesto local para llevar a cabo la limpieza del sitio e invertir en la construcción de un ramal del proyecto de inversión en construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

En la 23ª sesión celebrada en la tarde del 20 de febrero, el 16º Consejo Popular de la Ciudad de Hai Phong aprobó una Resolución sobre la contribución de fondos del presupuesto de la ciudad para implementar el proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la sección que pasa por Hai Phong.

El punto de partida del proyecto se encuentra en el punto de conexión ferroviaria a través de la frontera entre la estación Lao Cai y la estación Ha Khau Bac (China), en el área de la ciudad. Viejo Cai; Punto final en el muelle de Lach Huyen (ciudad de Hai Phong).

La línea ferroviaria tiene una longitud total de más de 403 km, incluyendo: la línea principal tiene 388 km de longitud y los ramales tienen 17 km de longitud (sin incluir el ramal a Nam Do Son, de 12 km de longitud).

El tramo que pasa por Hai Phong tiene una longitud de línea principal de 46,18 km y 2 ramales de 20,57 km (desde la estación Nam Hai Phong - estación Nam Do Son y desde la estación de operaciones técnicas Nam Dinh Vu - estación Dinh Vu). La velocidad de diseño de la ruta principal es de 160 km/h, la ruta secundaria es de 80 km/h.

Resumen de la 23ª sesión del Consejo Popular de la Ciudad. Curso de Hai Phong XVI.

En la ruta a través de Hai Phong, hay 4 estaciones, de las cuales la estación Nam Hai Phong utiliza el área más grande (51 hectáreas), en las comunas de Dai Dong y Minh Tan (distrito de Kien Thuy), es una estación mixta, estación de tren, estación de operaciones de carga y pasajeros. Las tres estaciones restantes incluyen el puerto de Lach Huyen, la estación Dinh Vu y la estación Nam Do Son.

En la ruta en Hai Phong, también hay dos estaciones técnicas: Tan Vien (distrito de An Lao) y Nam Dinh Vu (distrito de Hai An).

Según estimaciones del Comité Popular de la ciudad. Hai Phong, debe limpiar el sitio del proyecto para ambas fases de aproximadamente 376 hectáreas, con un costo total de limpieza del sitio y reasentamiento de aproximadamente 5,860 mil millones de VND.

En cuanto a los costos de construcción, la ruta principal tiene una longitud de 46,18 kilómetros, con un costo de inversión de más de 20,4 billones de VND. Ramal Nam Dinh Vu - Dinh Vu (7,89 km de largo), el costo de inversión es de aproximadamente 1,350 mil millones de VND; El ramal Nam Hai Phong - Nam Do Son tiene una longitud de aproximadamente 12,63 kilómetros y un coste de inversión de unos 5,1 billones de VND.

Según la evaluación del Comité Popular de la Ciudad. Hai Phong, el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene un gran impacto en el desarrollo socioeconómico de la ciudad en particular y genera eficiencia socioeconómica en general, contribuyendo al desarrollo gradual del transporte ferroviario moderno y sincrónico, creando así un efecto de contagio, promoviendo un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible.

Junto con la fuerte inversión en el desarrollo del puerto de acceso internacional de Lach Huyen, este proyecto ferroviario satisfará la demanda de transporte de pasajeros y carga en el corredor Este-Oeste, siendo una puerta de entrada para el comercio con el mundo a través de los principales puertos marítimos en el área de Hai Phong, así como conectando el tráfico ferroviario internacional en la puerta fronteriza de Lao Cai.

El Comité Económico de la Asamblea Nacional y los líderes de la ciudad de Hai Phong inspeccionaron la ubicación de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en el puerto de Lach Huyen el 4 de febrero.

Se trata de un modo de transporte sostenible, moderno y respetuoso con el medio ambiente, que contribuye a reducir los accidentes de tráfico, la contaminación ambiental, a responder al cambio climático y a garantizar la defensa y la seguridad nacionales, en línea con la orientación de la transición energética verde. Por lo tanto, es necesario el plan de aportar fondos al capital del proyecto para la limpieza del sitio y la construcción del ramal Nam Hai Phong - Nam Do Son de 12,63 km.

Hai Phong contribuyó con un presupuesto total de aproximadamente 10,960 mil millones de VND para llevar a cabo trabajos de limpieza del sitio, incluida la línea principal y los ramales, y contribuyó con fondos para construir un ramal desde la estación Nam Hai Phong - estación Nam Do Son.

De los cuales, 5.860 mil millones de VND se utilizan para trabajos de limpieza del sitio, incluida la ruta principal y las rutas secundarias (rama Nam Dinh Vu - Dinh Vu; rama Nam Hai Phong - Nam Do Son). Se han invertido alrededor de 5,1 billones de VND en la construcción de un ramal ferroviario de 12 kilómetros de longitud hasta el puerto de Nam Do Son y la estación de Nam Do Son.

En la mañana del 19 de febrero, la Asamblea Nacional votó y aprobó la Resolución sobre la política de inversión para la construcción del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. La resolución aprobada por la Asamblea Nacional enfatiza la construcción de una nueva, moderna y sincrónica línea ferroviaria para satisfacer las necesidades de transporte nacional e internacional entre Vietnam y China; crear una fuerza impulsora importante para un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible.

En cuanto al alcance, el punto de inicio de la línea ferroviaria está en el punto de conexión ferroviaria fronteriza (provincia de Lao Cai), el punto final está en la estación Lach Huyen (ciudad de Hai Phong); La longitud de la línea principal es de aproximadamente 390,9 km; La longitud del ramal es de aproximadamente 27,9 km; pasando por 9 provincias y ciudades de gestión central, entre ellas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi Capital, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong;

Nueva escala de inversión para todo el trazado de vía única, ancho de vía 1.435 mm; La velocidad de diseño es de 160 km/h para la línea principal desde la nueva estación Lao Cai hasta la estación Nam Hai Phong, la velocidad de diseño es de 120 km/h para la sección que atraviesa el área central de la ciudad de Hanoi y la velocidad de diseño es de 80 km/h para las secciones restantes.

La inversión total preliminar del proyecto es de 203.231 mil millones de VND; Progreso de la implementación: preparar un informe de estudio de viabilidad a partir de 2025, esforzarse por completar el proyecto a más tardar en 2030.

El proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene una longitud total de 403,1 km y pasa por 9 provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
Escala: Nuevas inversiones en ferrocarriles de pasajeros y mercancías, vía única a corto plazo, vía doble a largo plazo, ancho de vía de 1.435 mm, electrificación. Velocidad de diseño fase 1: línea principal 160 km/h (tren de pasajeros), 120 km/h (tren de mercancías), 80 km/h con tramos de conexión, ramales.

Nguyen Hoan

Fuente: https://tienphong.vn/hai-phong-bo-tien-tui-gan-11000-ty-lam-sieu-duong-sat-post1718613.tpo