El 8 de septiembre por la mañana, el Ministerio de Transporte se coordinó con las tres provincias de Ninh Binh, Thanh Hoa y Nghe An para organizar una conferencia para revisar la implementación del proyecto de construcción de la Autopista Norte-Sur en la región oriental en el período 2017-2020, desde Ninh Binh a Nghe An.
En su informe en la conferencia, el Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, Ministerio de Transporte, dijo que el proyecto para construir una serie de secciones de autopistas en la ruta Norte-Sudeste en el período 2017-2020 ha implementado 11/11 proyectos componentes con una longitud total de 652,86 km.
Hasta el momento se han completado y puesto en funcionamiento 8/11 proyectos, incluidos 1 proyecto BOT y 7 proyectos de inversión pública con una longitud de 518 km.
Se están implementando 3 proyectos, de los cuales se espera que el puente My Thuan 2 se complete en 2023, y se espera que 2 proyectos BOT Dien Chau - Bai Vot y Cam Lam - Vinh Hao se completen en 2024.
Se han puesto en funcionamiento los proyectos de construcción de la autopista Norte-Sur desde Ninh Binh hasta Nghe An, incluidos 4 proyectos componentes, con una longitud de 171,85 km y una inversión de 27.353 billones de VND, pasando por 4 provincias (Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).
La finalización del tramo de la autopista de Ninh Binh a Nghe An y su puesta en funcionamiento ha acortado el tiempo de viaje de Hanoi a Nghe An (Dien Chau) a sólo unas 3 - 3,5 horas, solucionando la necesidad de transporte de pasajeros y carga entre las provincias de las regiones Norte y Centro Norte; reducir los accidentes y la congestión del tráfico en la autopista 1.
Al mismo tiempo, crear condiciones para promover el desarrollo económico regional y formar y desarrollar parques industriales, centros culturales y turísticos de las provincias de Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An y la región central del Norte.
El Ministro Nguyen Van Thang enfatizó que durante el proceso de implementación, hubo muchas dificultades y obstáculos que afectaron enormemente el progreso como: la pandemia de Covid-19, dificultades en los materiales, fluctuaciones en los precios de las materias primas, clima inusual, la temporada de lluvias que llegó antes y duró más de lo habitual, etc.
Con el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia", organizar la construcción "3 turnos, 4 equipos", trabajar durante las vacaciones, Tet... En las obras de construcción de los proyectos de carreteras que pasan por la región Centro Norte, miles de ingenieros y trabajadores han estado trabajando día y noche, promoviendo el espíritu de "ir primero para allanar el camino".
"Cuando el sol brilla lo suficiente, hacemos construcciones de hormigón asfáltico, y cuando llueve mucho, pasamos a construir puentes, alcantarillas, barandillas y señales. El clima puede ser desfavorable, pero la producción no puede evitar aumentar. Ese espíritu, ese impulso, esa solución flexible ha creado avances impresionantes en las obras de construcción", dijo el Ministro Nguyen Van Thang.
El Ministro también compartió que estaba "muy conmovido por el apoyo y la asistencia de los contratistas" durante el reciente período de finalización. Aunque durante el proceso de licitación los contratistas compiten para ganar proyectos, en la etapa final están dispuestos a apoyarse entre sí.
El Ministro dijo que hay grandes contratistas dispuestos a apoyar con maquinaria e incluso cientos de trabajadores a los pequeños contratistas...
Hasta ahora, el tramo de la autopista de Ninh Binh a Nghe An se ha completado según lo previsto y con la calidad de acuerdo con los requisitos técnicos, aumentando la longitud total de autopistas en operación en todo el país a 1.822 km.
A partir de las dificultades que se han superado, para impulsar los resultados que se han alcanzado, el ministro Nguyen Van Thang dijo que es necesario movilizar la participación activa y responsable de todo el sistema político desde el nivel central hasta el local y de toda la sociedad para el desarrollo común del país.
Al mismo tiempo, seguir de cerca la realidad, detectar de manera proactiva y oportuna las dificultades y problemas para proponer soluciones, mecanismos y políticas para resolverlos en dirección a minimizar trámites administrativos y etapas intermedias, centrar responsabilidades y acortar tiempos de implementación; El espíritu que el Gobierno ha captado a fondo "donde hay dificultades, debe haber soluciones, a qué nivel se deben resolver, evitando el fenómeno del empuje y eludiendo responsabilidades que afecten al avance y a los objetivos comunes de los proyectos.
Fuente
Kommentar (0)