La UE impone elevados aranceles a los coches eléctricos chinos y Pekín amenaza con represalias

Los aranceles se aplicarán de forma provisional a partir de julio según las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), y China tiene cuatro semanas para aportar pruebas que refuten los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos importados del país de mil millones de habitantes. La medida sigue a una investigación de nueve meses de la UE sobre los supuestos subsidios injustos de Beijing para los vehículos eléctricos de batería (BEV), que han hecho que los vehículos eléctricos del bloque sean menos competitivos, según The Guardian del 12 de junio .

El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Lin Jian, habla con los medios de comunicación en China el 11 de junio.

Ministerio de Asuntos Exteriores de China

El vicepresidente de la Comisión Europea, Margaritis Schinas, dijo que los resultados de la investigación provisional mostraron que la producción de automóviles en China se beneficia de subsidios injustos, lo que representa una amenaza de daño económico para los fabricantes de vehículos eléctricos de batería de la UE.

Según el plan, la UE aplicará cinco tipos impositivos. Los fabricantes de automóviles eléctricos que cooperen con los investigadores de la UE se enfrentarán a aranceles del 21%, mientras que los que no lo hagan se enfrentarán a los aranceles más altos, del 38,1%.

En respuesta a la información, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Lin Jian, calificó las investigaciones de subsidios de la UE como "proteccionismo comercial" y dijo que Beijing tomaría todas las medidas necesarias para proteger sus derechos e intereses.

El Sr. Kiem enfatizó que imponer aranceles a los vehículos eléctricos importados de China va en contra de los principios de la economía de mercado y las reglas del comercio internacional, y agregó que perjudica la cooperación económica y comercial entre China y Europa, así como la estabilidad de la cadena de suministro mundial de automóviles.

Anteriormente, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, anunció un arancel del 100% sobre las importaciones de vehículos eléctricos, así como un impuesto de importación del 25% sobre las baterías y componentes de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos chinos. Alicia García-Herrero, de la consultora Bruegel (Bélgica), comentó que el tipo impositivo previsto en la UE es bastante bajo en comparación con el de Estados Unidos. “Es difícil decir si la nueva medida protegerá a Europa porque es poco probable que la UE extienda los aranceles a las baterías y componentes porque su cadena de valor aún es incipiente”, dijo Herrero.

La cuestión del dumping de vehículos eléctricos también es una preocupación fuera de la UE, con muchos países trabajando para garantizar que China no domine el mundo en coches eléctricos y otros productos de tecnología verde, según fuentes familiarizadas con el asunto. Se espera que el tema se aborde en la cumbre del G7 en Italia el 13 de junio. En consecuencia, los líderes de la UE esperan convencer a otros países del G7 para que tomen medidas para limitar el exceso de capacidad de automóviles, acero, paneles solares y otros artículos.

Fuente: https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm