Turismo ferroviario en Lao Cai: oportunidades y desafíos

Viajar en tren a Lao Cai a destinos turísticos famosos como Sa Pa, Bac Ha o a China es una opción para muchos turistas. Frente a la tendencia de desarrollo, la promoción del turismo en tren es un problema que necesita encontrar una solución exacta.

El ferrocarril que pasa por Lao Cai es un enlace importante de la línea férrea Dien-Viet, inaugurada en 1910, que conecta Kunming (China) con el puerto de Hai Phong. Esta obra, considerada especial en la historia del mundo moderno, ha contribuido a hacer de Lao Cai la puerta de entrada internacional como lo es hoy.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tuổi đời hơn 100 năm. — El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene más de 100 años.

Sin embargo, según el Sr. Duong Tuan Nghia, subdirector del Departamento de Cultura y Deportes de la provincia de Lao Cai, desde 2014, después de la inauguración de la autopista Noi Bai, los trenes han perdido por completo su papel como principal medio de transporte de turistas a Lao Cai, especialmente porque es difícil competir con los automóviles en términos de velocidad, movilidad y conveniencia. El sector ferroviario es un sector de servicios. Si no ofrecemos un buen servicio y no priorizamos los intereses de los turistas, será muy difícil seguir atrayendo turistas.

Las estadísticas muestran que el número de pasajeros de tren en los últimos años se ha mantenido en un nivel muy modesto, llegando a solo más de 200.000 en 2023. Actualmente, en la ruta Lao Cai - Hanoi, solo hay un par de trenes que circulan en las direcciones de ida y vuelta, y los vagones son alquilados principalmente por empresas de viajes.

Según el Sr. Le Minh Tuan, subdirector general de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi, los trenes aún conservan ventajas como alta seguridad; Los turistas tienen la oportunidad de hacer turismo a lo largo del camino; Las estaciones están todas ubicadas centralmente; Horario de trenes estable, alta tasa de salidas y llegadas puntuales; Gran capacidad de transporte de pasajeros, amplios espacios de vida y comunicación... Si bien mejorar la velocidad de los trenes es difícil de resolver a corto plazo, es necesario priorizar la tarea de modernizar los vagones, las estaciones y la calidad del servicio para retener y atraer a los pasajeros del tren.

El Sr. Hoang Dinh Tu, director de la Sucursal de Ferrocarriles de Vietnam, la unidad que opera el ferrocarril Lao Cai, dijo que todavía hay mucho espacio para el desarrollo en la industria ferroviaria, los recursos financieros pueden ser limitados, pero los recursos de políticas y mecanismos no lo son. En los últimos tiempos, las unidades industriales han realizado muchas innovaciones para mantenerse al día con las tendencias. Además de mejorar los servicios, también han fortalecido los vínculos y promovido la cooperación con industrias relacionadas para construir tours completos y profesionales. La promoción y la comunicación deben ser prioritarias. Porque si lo hacemos bien, pero la comunicación no es buena, la imagen no llegará a los turistas.

Các toa xe chủ yếu được công ty lữ hành thuê trọn gói, bài trí theo phong cách riêng. — Los vagones son alquilados en su mayoría por empresas de viajes y están decorados con su propio estilo.

Según el Sr. Ha Van Thang, Director del Departamento de Turismo Provincial de Lao Cai, en el futuro inmediato, la industria del turismo está buscando formas de traer más productos exclusivos de Lao Cai, como brocados, productos OCOP, cultura y artes... al ecosistema ferroviario para mejorar la experiencia de los turistas.

En cuanto al factor velocidad, desde ahora hasta 2030, el Gobierno Central tiene una política de priorizar la inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, que, una vez completado, promete crear un gran avance.

Sin embargo, el Sr. Thang también dijo que el ferrocarril Lao Cai, de 100 años de antigüedad, no solo es significativo por su simple transporte, sino que también "contiene" historias históricas y culturales. En 1958, desde la estación de Gia Lam, el tío Ho también tomó un tren en esta ruta para visitar al pueblo étnico de Lao Cai. Por lo tanto, el proceso de inversión y modernización de los ferrocarriles puede considerarse en conjunción con la conservación, lo que también creará gran valor en el desarrollo del turismo.

Nhân viên đường sắt chụp ảnh giúp du khách. — El personal del ferrocarril toma fotografías para los turistas.

"Podemos preservar las rutas y estaciones que aún conservan su valor histórico, lo que también se convertirá en productos muy atractivos. Este es un tema que debe estudiarse para armonizar la conservación, la promoción y el desarrollo moderno", afirmó el Sr. Ha Van Thang.

Se sabe que recientemente, Lao Cai tuvo la idea de construir un expediente para reconocer el ferrocarril Dien – Viet que conecta Yunnan – Vietnam como patrimonio mundial. Sin embargo, el proceso de implementación tropezó con dificultades financieras y requirió una estrecha coordinación entre tres países: Vietnam, China y Francia.

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