¿Se completará a tiempo el proyecto del puente de 500 mil millones de VND que conectará Hai Phong y Quang Ninh?

En el sitio de construcción del puente Lai Xuan sobre el río Da Bach (también conocido por los lugareños como río Da Bac) que conecta el distrito de Thuy Nguyen con la ciudad. En estos días, el contratista de Hai Phong, en la ciudad de Dong Trieu, provincia de Quang Ninh, se apresura a completar los elementos para servir a la ceremonia de clausura programada para agosto de 2024.

Se espera que entre en funcionamiento a finales de 2024 y se convertirá en el cuarto puente que conecta Hai Phong con Quang Ninh después de los tres puentes Da Bac, Bach Dang y Ben Rung. De los cuales, el puente Ben Rung con una inversión total de casi 2 billones de VND se pondrá en funcionamiento a partir de las 0:00 del 18 de julio de 2024.

Se espera que el puente Lai Xuan que conecta el distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong, con la ciudad de Dong Trieu, provincia de Quang Ninh, se complete en agosto de 2024.

Anteriormente, para contribuir a completar gradualmente la red de transporte de la ciudad de Hai Phong, la provincia de Quang Ninh y la región económica clave del norte, el 12 de agosto de 2021, el Consejo Popular de la ciudad de Hai Phong emitió la Resolución No. 20/NQ-HDND que decide sobre la política de inversión del Proyecto de inversión en la construcción del puente Lai Xuan y la renovación y ampliación de la carretera provincial 352.

El 13 de julio de 2022, el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong emitió la Decisión No. 2272/QD-UBND que aprobaba el proyecto de inversión para construir el puente Lai Xuan y renovar y ampliar la carretera provincial 352. El proyecto se inició oficialmente el 2 de febrero de 2023.

En particular, el proyecto de inversión para construir el puente Lai Xuan y las vías de acceso en ambos extremos del puente tiene un capital de inversión total de casi 520 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad de Hai Phong y la provincia de Quang Ninh (costos de limpieza de tierras).

El puente Lai Xuan sobre el río Da Bach tiene una estructura de hormigón armado y hormigón pretensado con una longitud de más de 840 m, el puente principal y los puentes de acceso tienen 12 m de ancho. En el cual, el puente principal consta de 4 vanos de hormigón armado pretensado en voladizo equilibrado con el diagrama (72+2×120+72)m. El puente de acceso consta de 11 tramos de vigas en T de 38,2 m de longitud. Los caminos de acceso en ambos extremos del puente tienen una longitud total de casi 1,6 m.

Según información de la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de Hai Phong (que representa al inversor), hasta julio de 2024, el contratista, la empresa conjunta Bridge 75 Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18, solo había completado más del 60% del volumen de trabajo en comparación con el valor del contrato (VND 315/518,8 mil millones). De los cuales, se han completado 104/130 pilotes perforados, y está en marcha la construcción en 11/16 ubicaciones de estribos, pilares y vigas en voladizo, y el hormigonado de vigas super T.

Según lo previsto, el puente Lai Xuan se completará en agosto de 2024 y entrará en funcionamiento a finales de ese mismo año. Con el progreso actual, los habitantes de ambos extremos del puente temen que el cuarto puente, que conecta Hai Phong con Quang Ninh, no llegue a la meta a tiempo.

Las dificultades y los problemas relacionados con la limpieza del sitio han puesto en riesgo el puente Lai Xuan que conecta Hai Phong - Quang Ninh de no completarse a tiempo en 2024.

Al hablar con Nguoi Dua Tin sobre las inquietudes y preocupaciones anteriores, un representante de la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de Hai Phong informó que las dificultades y los problemas en la construcción del Puente Lai Xuan y las vías de acceso en ambos extremos del puente están relacionados principalmente con la limpieza del sitio.

A partir de julio de 2024, en el lado de la ciudad de Hai Phong, se completarán los siguientes elementos: Camino de acceso al puente (km 13+200 a km 13+995); Cajón vertical (80 pilotes 40×40); Estribo M1 (4 pilotes D1200); Pilar T1 (5 pilotes D1200) y pilar T2 (5 pilotes D1200), aún sin obra.

Lado de la provincia de Quang Ninh, elementos: Sitio de construcción, estación de mezcla; Camino de acceso al puente (Km14+884 a Km15+400); Columna T11 (6 pilotes D1200); Pilar T12 (6 pilotes D1200), actualmente no hay sitio para construcción.

Siguiendo la instrucción del Sr. Nguyen Duc Tho, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, de no retrasar ni posponer el progreso del proyecto, la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de Hai Phong propuso a la ciudad de Hai Phong y a la provincia de Quang Ninh resolver rápidamente las dificultades y problemas relacionados con la limpieza del sitio.

En particular, la ciudad de Hai Phong solicitó al Departamento de Transporte de la ciudad que evalúe rápidamente el proyecto ajustado y lo presente al Comité Popular de la ciudad para su aprobación para recuperar 1,9 hectáreas de tierra adicional para la prisión de Xuan Nguyen. Esta es la condición para recuperar casi una hectárea de tierra de la prisión de Xuan Nguyen.

En la provincia de Quang Ninh, el progreso de la limpieza del sitio en la ciudad de Dong Trieu actualmente lleva cuatro meses de retraso. Ante esta situación, la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de Hai Phong solicitó al Comité Popular de la ciudad de Dong Trieu que complete rápidamente los procedimientos de adquisición de tierras y limpieza del sitio para implementar la construcción de todos los elementos del proyecto en el área.

Por lo tanto, si las dificultades y los problemas relacionados con la limpieza del sitio no se resuelven rápidamente, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Lai Xuan difícilmente "terminará" a tiempo porque desde ahora hasta fines de 2024, solo quedan más de 5 meses. Esto requiere una participación drástica y una coordinación fluida entre las dos localidades de Hai Phong y Quang Ninh.

Anteriormente, el puente Ben Rung "no cumplió" dos veces la fecha de puesta en funcionamiento porque el puente principal y el camino de acceso del lado de la ciudad de Hai Phong se completaron, pero el camino de acceso del lado de la provincia de Quang Ninh aún estaba sin terminar.

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm