Avance en infraestructura de transporte para el desarrollo sostenible

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A finales de 2022, Quang Ninh pondrá en funcionamiento la autopista Van Don - Mong Cai, completando el eje de autopistas a lo largo de la provincia y conectando la ciudad más septentrional del país, Mong Cai, con la capital, Hanoi. Este es también el momento en que Quang Ninh posee oficialmente un sistema de transporte diversificado y sincronizado con un aeropuerto, un puerto internacional y una autopista a lo largo de la provincia, convirtiéndose en la provincia con la infraestructura de transporte de más rápido desarrollo en el país.

Ampliando continuamente los "vasos sanguíneos" del tráfico

El 1 de septiembre de 2022, Quang Ninh inauguró la autopista Van Don - Mong Cai, completando oficialmente el eje de autopistas provincial de 176 km de longitud.

El período 2020-2025 es un hito importante para la gente de Quang Ninh porque no solo la provincia cumple 60 años, sino que también es el período en el que la provincia completa la infraestructura de transporte sincrónica después de casi 8 años de esfuerzos, convirtiéndose en la provincia con el desarrollo de infraestructura de transporte más rápido en el país, un nuevo récord para la industria del transporte.

A principios del siglo XXI, junto con Hanoi y Hai Phong, Quang Ninh fue identificada por el gobierno central como la cúspide del triángulo económico del norte. Sin embargo, aquellos que estuvieron y vivieron en Quang Ninh en esa época saben que la infraestructura de tráfico de Quang Ninh era bastante monótona y precaria. Quang Ninh, aunque es un punto culminante del triángulo económico del Norte, está situado lejos de la capital, Hanoi, por lo que no es una localidad prioritaria para la inversión central. Esto ha restringido y limitado las oportunidades de desarrollo de la provincia a pesar de poseer el mayor potencial del país.

La idea de que «el tráfico es el alma de una organización. Un buen tráfico facilita todo. Un mal tráfico lo estanca todo», según las enseñanzas del presidente Ho Chi Minh durante su vida, ha estado presente en el pensamiento y los deseos de muchas generaciones de líderes provinciales a lo largo de los siglos. Sin embargo, para tener un "buen tráfico", el tráfico pasa primero por allanar el camino en el contexto de recursos presupuestarios limitados, lo que obliga a Quang Ninh a encontrar su propio camino con ideas audaces y únicas, utilizando la inversión pública como capital semilla, liderando y activando todos los recursos sociales hacia los objetivos de desarrollo.

El eje de carreteras provincial se considera el "vaso sanguíneo" del desarrollo, que conecta los centros políticos, económicos, culturales y turísticos de la provincia y la región, abriendo una nueva puerta que conecta a la ASEAN con China.

Pensando y actuando en muy poco tiempo, en 2012, la provincia propuso audazmente al Gobierno construir su propia carretera, aeropuerto internacional y puerto marítimo especializado con argumentos convincentes, demostrando recursos financieros y fue aprobado por el Gobierno. Un precedente sin precedentes en la industria del transporte vietnamita, ya que se trata de un proyecto en el que invirtió el Gobierno.

En 2014 se lanzaron una serie de proyectos de transporte clave, entre ellos la autopista Ha Long-Hai Phong, la primera autopista de la provincia cuya construcción comenzó. Y sólo 2 años después, el Aeropuerto Internacional Van Don y el Puerto Especializado de Pasajeros de Ha Long, que representan la puerta al cielo y la puerta al océano, respectivamente, pertenecientes al tipo de transporte aéreo y marítimo que conecta directamente con el mundo, también se invirtieron sincrónicamente, acompañados de valores paisajísticos modernos y con clase, interconexión general con el eje de la autopista.

Durante el proceso de implementación de la inversión, la provincia enfrentó muchas dificultades, desde la búsqueda de fuentes de capital hasta las técnicas de diseño, el impacto de la pandemia de Covid-19, las fluctuaciones de precios... Sin embargo, la provincia ha resuelto estos obstáculos de manera gradual y efectiva.

El Aeropuerto Internacional Van Don es el primer aeropuerto privado de Vietnam que recibe vuelos internacionales después de solo 5 meses de operación.

El 1 de septiembre de 2022, en un ambiente de todo el país esforzándose por competir, alcanzar logros y celebrar el 77º aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional el 2 de septiembre, Quang Ninh celebró la ceremonia de inauguración de la autopista Van Don - Mong Cai, la última sección de la cadena de autopistas de 176 km de largo a lo largo de la provincia, completando oficialmente las 3 puertas de tráfico que conectan con la región y el mundo después de 8 años de esfuerzos. Impresionantemente, los proyectos puestos en marcha en Quang Ninh han demostrado ser rápidamente efectivos después de la inversión, y el número de turistas a las tierras Mong Cai que limitan con el país aumentó a un nivel récord cuando se completó la autopista, los vuelos internacionales a Quang Ninh solo 5 meses después de su puesta en funcionamiento, y el puerto de pasajeros de Ha Long es el lugar de encuentro de los cruceros más lujosos del mundo.

Los proyectos de transporte clave completados en la primera mitad de este mandato han convertido a Quang Ninh en la provincia con el desarrollo más diverso, sincrónico y más rápido de la infraestructura de transporte del país en los tres tipos: carretera, aire y mar. Los proyectos se conectan y vinculan con los centros económicos - culturales - turísticos de la provincia, formando una cadena de conexión integral y fluida, acortando distancias y tiempos, y ampliando el espacio de desarrollo; Liberar y promover el potencial de las regiones dinámicas, creando un Quang Ninh próspero, un importante polo de crecimiento de la región norte de Vietnam.

Centro de enlace regional

Durante su visita y trabajo en Quang Ninh en abril de 2022, el Secretario General Nguyen Phu Trong enfatizó: "Dada su importante posición, Quang Ninh necesita promover firmemente la conectividad regional para aprovechar sus ventajas competitivas". Lo que preocupaba al Secretario General fue claramente identificado por Quang Ninh en la Resolución del 15º Congreso Provincial del Partido: Implementar persistentemente la organización del espacio de desarrollo de "un centro, dos rutas multidimensionales y dos avances" para asegurar el objetivo de conexión y sincronización para promover las fortalezas de cada localidad en la provincia, así como las fortalezas de la provincia en el Delta del Río Rojo y la Zona Económica Clave del Norte.

Los líderes de las provincias de Quang Ninh, Hai Duong, Hung Yen y la ciudad de Hai Phong firmaron el Acuerdo de Conexión Económica del Eje de Autopistas del Este.

En menos de dos años de implementar el espíritu de la Resolución y los deseos del Secretario General Nguyen Phu Trong, Quang Ninh ha completado el eje de autopistas provincial con una longitud de 176 km, conectando las autopistas Hanoi - Hai Phong y Hanoi - Lao Cai, formando el eje de autopistas Lao Cai - Hanoi - Mong Cai con una longitud de casi 600 km, lo que representa el 60% del total de km de autopistas en Vietnam, la mejor infraestructura de tráfico de conexión en el norte en ese momento. Paralelamente a la finalización de la principal ruta de tráfico, la autopista, la provincia ha desplegado muchos otros proyectos de conexión de tráfico para formar una cadena de enlace regional, como la carretera que conecta Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong y Hai Phong... que son proyectos formados sobre la base de la cooperación y la inversión conjunta para difundir los beneficios. Quang Ninh está listo para compartir aeropuertos y puertos marítimos con Lang Son y Bac Giang a través de nuevas rutas de conexión y compartir carreteras con el Delta del Río Rojo para llegar más rápido al mercado chino de más de 1.400 millones de personas. Los proyectos de Quang Ninh son las condiciones y premisas para que el Gobierno cree un corredor de tráfico dinámico en el norte uniendo el eje de autopistas del este.

En concreto, en julio de 2022, las cuatro localidades de Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong y Hung Yen firmaron conjuntamente un Acuerdo de cooperación en materia de conectividad económica para el eje de la autopista oriental basado en el eje de la autopista Hanoi - Mong Cai de casi 300 km de longitud, del cual Quang Ninh contribuyó con casi 2/3 de la longitud de la ruta con un sistema de autopistas de 176 km de longitud a lo largo de la provincia. Esta autopista también conecta una serie de parques industriales, áreas urbanas... conectando 3 aeropuertos internacionales (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) y el sistema de puertos marítimos internacionales, creando un área con una superficie natural total 3 veces mayor que Hanoi, 5 veces mayor que Ho Chi Minh City y 8 veces mayor que Da Nang.

El puente Ben Rung, un proyecto de inversión conjunta, contribuye a fortalecer la conectividad regional entre Quang Ninh y Hai Phong.

Esta cadena ayudará a las provincias a romper barreras al desarrollo, mejorar su posición en la región y el país, impactar fuertemente en el comercio, el transporte de mercancías, el desarrollo del turismo, la atracción de inversiones, la creación de empleo para las personas... Acortar las distancias de transporte contribuye a reducir los costos de transporte, reducir los costos de inversión, aumentar las ganancias de las empresas y promover el desarrollo económico. Al mismo tiempo, convertirse en un punto de tránsito, centro logístico de la región y del país; Participar directamente en la carretera costera de la Costa Norte y el Delta del Río Rojo, convirtiendo a Quang Ninh en la puerta de entrada de tráfico de la región económica del Norte, conectando el comercio de la ASEAN con China.

La ventaja se amplifica cuando se desarrolla la infraestructura de transporte, en la que Quang Ninh es una de las localidades líderes en términos de velocidad de desarrollo y finalización de un sistema de infraestructura socioeconómica sincrónico, moderno, interconectado e integral. Esto contribuye a promover la conectividad regional, la cooperación territorial, la creación de nuevos corredores y espacios de desarrollo, calculados y considerados con la construcción paisajística - obras arquitectónicas que llevan la impronta de la identidad local y es también una marca importante del último semestre.

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