'Fuerza motriz' del desarrollo de la industria mecánica de Vietnam

TS. Phan Dang Phong dijo que el Estado debería tener políticas para apoyar y proteger el mercado de la industria mecánica mediante la integración de programas de desarrollo.

En la causa de la industrialización y la modernización, nuestro Partido siempre identifica la ciencia y la tecnología como una de las fuerzas impulsoras y avances estratégicos que contribuyen al desarrollo socioeconómico rápido y sostenible del país en el contexto de la transformación digital actual.

Para implementar esta política, el 11 de mayo de 2022, el Primer Ministro emitió la Estrategia para el Desarrollo de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación hasta 2030 mediante la Decisión No. 569/QD-TTg. Sobre esta base, en octubre de 2023, el Ministro de Industria y Comercio también emitió la Decisión No. 2795/QD-BCT aprobando la Estrategia de Ciencia, Tecnología e Innovación para servir al desarrollo del sector de Industria y Comercio hasta 2030. Estableció muchos objetivos y soluciones específicos para mejorar la eficacia de la ciencia y la tecnología en el nuevo contexto.

Para conocer los resultados alcanzados, así como proponer soluciones efectivas para promover el trabajo científico y tecnológico del sector de Industria y Comercio en el próximo período, los periodistas del Periódico de Industria y Comercio tuvieron una entrevista con el Dr. Phan Dang Phong, Director del Instituto de Investigación Mecánica (Ministerio de Industria y Comercio).

- Señor, como importante instituto de investigación del Ministerio de Industria y Comercio, ¿puede decirnos qué temas de investigación científica y tecnológica ha asignado el Ministerio a su unidad para implementar en 2024? ¿Y cuál fue el resultado?

TS. Phan Dang Phong: Como instituto líder de investigación estatal en mecánica y automatización, en los últimos años el Instituto se ha centrado principalmente en temas de investigación, recepción y dominio de líneas de tecnología y equipos en campos industriales. Por ejemplo, en los campos de la energía térmica, nuevas energías, producción de materias primas, explotación y procesamiento de minerales... creando así productos tradicionales que aportan ventajas competitivas a largo plazo al Instituto. Además, en 2024, bajo la dirección del Ministerio de Industria y Comercio, el Instituto se centrará principalmente en el desarrollo de mecanismos y políticas relacionadas con el desarrollo de la industria mecánica.

TS. Phan Dang Phong, Director del Instituto de Investigación Mecánica. Foto: Quoc Chuyen

En primer lugar , la tarea de investigar, proponer tareas y soluciones para el desarrollo de la industria de fabricación de equipos al servicio de la industria, las energías renovables en las zonas costeras e insulares hasta el año 2030 y la visión hasta el 2045. Lo más reciente es el proyecto de desarrollo de equipos electromecánicos, aumentando la tasa de domesticación de acuerdo al Plan Energético VIII. Se trata de una tarea muy importante encomendada al Instituto por el Ministerio de Industria y Comercio. El éxito del proyecto no sólo contribuirá a mejorar la capacidad de las unidades mecánicas nacionales, reducir los costos de inversión y el déficit comercial, sino que también ayudará a garantizar la seguridad energética cuando sea posible fabricar de forma independiente equipos para la industria energética.

Según el Plan Energético VIII, es posible invertir en unos 32.000 millones de dólares en energía eléctrica a base de gas y unos 23.000 millones de dólares en energía eólica. Según la síntesis del Instituto, 1 millón de electricidad equivale a aproximadamente 0,97 millones de dólares en productos de equipos y la energía eólica equivale a aproximadamente 1,4 millones de dólares, por lo que habrá un mercado para el desarrollo de equipos de aproximadamente 64 mil millones de dólares dentro de 10 años.

Así, si sólo se pudiera localizar alrededor del 40% del valor, el mercado mecánico tendría unos 2.600 millones de dólares al año. Se trata de una capacidad de mercado muy grande y, si tiene éxito, se desarrollarán en consecuencia nuevos productos industriales de apoyo, al tiempo que aumentará la proporción de equipos industriales de apoyo.

En segundo lugar , el Instituto también está coordinando con la Asociación de Empresas de Ingeniería Mecánica de Vietnam, en la que la Asociación está encargada de llevar a cabo temas relacionados con la localización de ferrocarriles urbanos y ferrocarriles de alta velocidad, así como de desarrollar mecanismos de políticas relacionados. El Instituto es miembro de la Asociación y también está trabajando en conjunto para desarrollar un mecanismo de políticas para el desarrollo de equipos para la industria del transporte ferroviario en el futuro. Cuando se completen estos proyectos y se establezcan mecanismos de políticas, crearán apalancamiento y mecanismos de incentivo para el desarrollo de empresas mecánicas.

- Luego de 10 años de implementar la Estrategia de Desarrollo de Ciencia y Tecnología para el período 2011-2020, muchos informes indican que aún existen cuellos de botella en mecanismos y políticas. Entonces, en el campo mecánico, ¿cuáles son las dificultades y los cuellos de botella?

TS. Phan Dang Phong: Después de 10 años de implementar la estrategia de ciencia y tecnología, aunque se han logrado muchos logros, especialmente en el campo de equipos completos. Por ejemplo, hemos tenido éxito en el diseño y fabricación de plataformas de perforación autoelevadoras o en equipos mecánicos manuales suministrados a la industria eléctrica...

Sin embargo, todavía existen algunas dificultades y cuellos de botella. Si se logran resolver estos problemas, en el futuro se producirán acontecimientos aún más destacados. Por ejemplo, la inversión en mecánica, especialmente en equipos de fabricación mecánica, es muy grande y costosa. Sin embargo, el mercado de la industria de ingeniería mecánica en Vietnam todavía es pequeño y a menudo fragmentado, y no existe una estrategia nacional integral para integrar los programas de desarrollo de los sectores económicos con los programas de desarrollo en el campo de la ingeniería mecánica.

Además, el proceso de registro para la selección de temas a nivel ministerial o estatal todavía es demasiado largo, a menudo no es adecuado para el progreso real de la instalación de la aplicación, por lo general toma al menos un año, algunos temas deben registrarse durante 2-3 años antes de que comience el desembolso. Así, cuando empezaron a desembolsarse fondos para la investigación científica, los productos no estaban actualizados.

Al mismo tiempo, no existe un precio claro para contratar expertos extranjeros en transferencia de tecnología y servicios técnicos.

- Para la industria de la ingeniería mecánica, un campo industrial importante, en su opinión, ¿cómo deberíamos centrarnos en la inversión en ciencia, tecnología e innovación para mejorar la eficiencia de la producción?

TS. Phan Dang Phong: En primer lugar , para el sector de ingeniería mecánica, al desarrollar planes de desarrollo para sectores económicos, los programas de desarrollo de ingeniería mecánica y las políticas preferenciales relacionadas con el desarrollo de ingeniería mecánica deben integrarse en el programa de planificación. Paralelamente, las partes interesadas deberían desarrollar cadenas temáticas cercanas a este campo; Al completar la serie de temas, simultáneamente completamos la transferencia de tecnología de todo el sistema de equipos de ese campo. Así, sólo cuando se domina un determinado campo se puede tener la capacidad de cambiar productos, reducir costes y ser autónomo en materia tecnológica.

En segundo lugar , los recursos financieros son muy limitados, por lo que debemos centrarnos en temas selectivos, evitar dispersarnos, lo que llevaría a no tener fondos suficientes para implementar ningún tema, centrándonos especialmente en la ciencia y la tecnología relacionadas con la compra y recepción de transferencia de tecnología y equipo completo. Porque sólo dominando la tecnología podemos ser autónomos en el proceso de mejorar productos, reducir costes, aumentar la tasa de localización de productos auxiliares...

- Para superar las dificultades, mejorar la eficiencia de las actividades científicas y tecnológicas en la industria mecánica y adaptarse al nuevo contexto, ¿qué sugerencias y recomendaciones tiene para las autoridades y la comunidad empresarial?

TS. Phan Dang Phong: En primer lugar , el Estado debe tener políticas para apoyar y proteger el mercado de la industria de ingeniería mecánica integrando los programas de desarrollo y los sectores económicos nacionales con el programa de desarrollo de ingeniería mecánica.

En segundo lugar , es necesario invertir y apoyar a las empresas en el costo de recibir y transferir tecnología para una serie de líneas de producción síncronas y equipos con gran capacidad de mercado, especialmente en los campos de ferrocarriles urbanos, energía eólica marina, electricidad, etc. Si hay políticas razonables, se creará una capacidad de mercado muy grande para las empresas mecánicas nacionales.

En tercer lugar , el ordenamiento de los productos científicos y tecnológicos debe tener un registro de temas mejorado, y luego, al comenzar a implementarlo, debe ser conciso. Esto va a ayudar al presupuesto de apoyo del Estado, aunque muy poco, realmente va a ayudar a las empresas, va a apoyar a las empresas en la transferencia de tecnología así como en el acceso inicial.

¡Gracias!

Según los expertos, desde ahora hasta 2030, la demanda del mercado de ingeniería mecánica será de aproximadamente 310 mil millones de dólares, la demanda del mercado automotriz solo será de 120 mil millones de dólares, pero actualmente Vietnam solo puede satisfacer 1/3. La oportunidad que tenemos de acceder al mercado mundial también es muy grande. Si el precio y el mercado son estables, los mecánicos vietnamitas tendrán la oportunidad de desarrollarse fuertemente.

Fuente: https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html