Área de lavado de carbón después de la extracción en la mina de carbón de Sekong (Laos) – Foto: HOANG TAO
El 7 de septiembre, la Oficina del Comité Popular de la provincia de Quang Tri informó que el presidente del Comité Popular, Vo Van Hung, acaba de firmar una decisión que aprueba la política de inversión y aprueba al inversor para el proyecto de un almacén para la recolección de mercancías en la aldea de A Deng (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).
En consecuencia, Nam Tien Company Limited, con sede en la ciudad de Thai Nguyen (provincia de Thai Nguyen), fue aprobada como inversora del proyecto mencionado, con un capital total de 715 mil millones de VND.
El proyecto construirá un almacén para la recolección de mercancías en la aldea de A Deng con una superficie de aproximadamente 12,5 hectáreas, asegurando la recepción, el almacenamiento y el transporte sincrónicos de carbón en el sistema de transporte de carbón desde Laos a Vietnam, con una capacidad de circulación de carga de aproximadamente 30 millones de toneladas/año.
El proyecto de almacenamiento de carbón se divide en dos fases, cada una de 15 millones de toneladas/año. Se espera que la fase 1 entre en funcionamiento en el cuarto trimestre de 2025.
La empresa Nam Tien opera principalmente en los campos de extracción de minerales, importación y exportación de minerales, carbón, etc. En el documento de propuesta de proyecto enviado a la provincia de Quang Tri, la empresa dijo que tiene un proyecto en el campo de la extracción y gestión de carbón en las provincias de Sekong y Salavan (Laos).
Camiones de carbón por carretera de Laos a Vietnam – Foto: HOANG TAO
Actualmente, el mercado de consumo de carbón en Laos todavía es bajo, la mayoría de los productos de carbón explotados por la empresa se consumen en el mercado vietnamita y se exportan.
Para exportar carbón a Vietnam, es necesario transportarlo por carretera desde la mina a través de la frontera internacional de La Lay (distrito de Dakrong) y hasta los puertos marítimos. Por lo tanto, invertir en la construcción de almacenes para la recolección de mercancías en la provincia de Quang Tri es extremadamente necesario.
Según el Departamento de Planificación e Inversiones, el volumen de carbón importado de Laos a Vietnam es actualmente muy grande, llegando en su punto máximo a 12.000 toneladas/día, con unos 500 camiones.
Sin embargo, la zona de la puerta fronteriza entre Vietnam y Laos no es grande, no hay zona de almacenamiento de carga, la infraestructura está degradada, por lo que a menudo hay atascos de tráfico prolongados, lo que plantea muchos riesgos potenciales para la seguridad del tráfico, el saneamiento ambiental y afecta en gran medida el flujo de tráfico en el área de la puerta fronteriza internacional de La Lay.
Además, el potencial de importación y exportación de carbón entre ambos países es enorme y posiblemente alcance los 500 millones de toneladas en los próximos 50 años.
El Departamento también estuvo de acuerdo en que es muy necesario invertir en la construcción de un almacén para la recolección de mercancías en el área de La Lay para atender la recolección y el transporte de carbón.
La empresa Nam Tien realiza actividades de extracción de carbón en la mina de carbón de Sekong - Foto: HOANG TAO
En julio de 2024, la provincia de Quang Tri también aprobó un proyecto para construir un sistema de transporte de carbón desde Laos a Vietnam, con una inversión total de casi 1,5 billones de VND. El inversor de este proyecto de transportador también es Nam Tien Company.
El proyecto comienza en la frontera entre Vietnam y Laos y finaliza en el almacén de la aldea de A Deng (el proyecto recién concedido).
En 2023, Quang Tri importó 2,2 millones de toneladas de carbón de Laos. Sin embargo, el aumento repentino en el número de camiones ha provocado que la infraestructura en el paso fronterizo internacional de La Lay, la Carretera Nacional 15D, la rama occidental de la carretera Ho Chi Minh y la Carretera Nacional 9 muestren signos de sobrecarga y degradación.
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