Alemania es el último país europeo afectado por una ola de protestas de agricultores. En una semana de acción a nivel nacional que durará hasta el 12 de enero, los agricultores de las economías europeas ricas en petróleo están protestando contra los recortes propuestos a los subsidios al combustible utilizado en la agricultura.
Convoyes de miles de tractores y camiones han provocado caos en el tráfico y aislado varias ciudades en los últimos días. Incluso se ha paralizado la producción en las instalaciones del famoso fabricante de automóviles Volkswagen en la ciudad de Emden, en el norte del país.
La semana pasada, un ferry que transportaba al ministro de Economía alemán, Robert Habeck, de regreso de unas vacaciones familiares en la isla de Hallig Hooge, frente a la costa norte de Alemania, fue bloqueado por cientos de agricultores. Están enojados porque el gobierno planea recortar los subsidios al diésel.
Carteles que dicen "Ya es suficiente" (izquierda) y "La agricultura piensa en generaciones, no en períodos (legislativos)" están pegados en tractores durante una protesta contra los planes de austeridad del gobierno federal, en Halle an der Saale, este de Alemania. Foto: AFP/Al Jazeera
Protestas similares se han extendido por numerosos estados miembros de la Unión Europea (UE), y en algunos casos se han tornado violentas.
Las protestas en los Países Bajos, que tienen como objetivo presionar para que se implementen las medidas previstas para abordar la contaminación crónica por nitrógeno, han provocado ocasionalmente bloqueos importantes en los últimos años. Las protestas en el “país de los molinos de viento” incluso dieron origen a un nuevo partido político en 2019, llamado el populista Movimiento Campesino (BBB).
En Bélgica, España y Francia, los agricultores también han salido a las calles para expresar su enojo por el impacto de los planes de reforma ambiental y sus altos costos. Polonia y otros países de Europa del Este han sufrido olas similares, pero éstas han estado en gran medida vinculadas a la inundación de los mercados de la UE con granos ucranianos baratos.
Similitudes importantes
Jan Douwe van der Ploeg, sociólogo agrícola y ex profesor de la Universidad de Wageningen en los Países Bajos, ve una similitud clave en muchos de estos casos: la protección del status quo.
Las preocupaciones a menudo se relacionan con “el derecho a seguir utilizando subsidios obtenidos en el pasado, o a seguir utilizando combustibles fósiles o pesticidas”. “Todas ellas son manifestaciones muy claras de la agricultura industrial”, explica Van der Ploeg a DW.
Aunque todas son protestas, las protestas en los distintos países se desencadenan por situaciones específicas de esos países.
Las protestas en Alemania han sido por los subsidios al diésel, los agricultores españoles han criticado recientemente las medidas de ahorro de agua y las preocupaciones de los manifestantes franceses incluyen los costos de irrigación y combustible, así como la política comercial de la UE.
Una larga fila de camiones espera en la carretera en Przemysl, sureste de Polonia, para cruzar la frontera entre Polonia y Ucrania en Medyka. Medyka-Shegyni es el único cruce fronterizo que no ha sido bloqueado por los camioneros polacos que exigen que la UE restablezca las cuotas de transporte para limitar el número de camiones ucranianos que entran en Polonia. Foto: Straits Times
Sin embargo, como los precios de los fertilizantes y del combustible se han disparado en Europa desde que Rusia lanzó su campaña militar en Ucrania, los agricultores dicen que están sintiendo la presión en todo el continente a pesar de que los precios de los alimentos en los supermercados son mucho más altos.
Según Anne-Kathrin Meister, de la Federación Alemana de Jóvenes Rurales (BDL), la productividad agrícola simplemente no puede seguir el ritmo del aumento de los costos.
"Si sólo se compara el aumento de precios de maquinaria, pesticidas y fertilizantes, la productividad nunca ha aumentado al mismo ritmo", explica Meister a DW por teléfono desde Berlín.
Los desafíos de los últimos años han resonado con los desafíos actuales, según Meister. Aunque el gobierno alemán se ha centrado en recortar los subsidios a los motores y vehículos diésel, "fue apenas la gota que colmó el vaso".
El sector agrícola alemán no está en contra de la reforma medioambiental, pero los agricultores necesitan más apoyo, subrayó Meister. “Los agricultores son los primeros afectados cuando se degrada la flora y la fauna”, explicó.
El ascenso de la extrema derecha
Al gobierno alemán también le preocupa que las protestas estén siendo explotadas por la extrema derecha, algo que destacó esta semana la ministra del Interior alemana, Nancy Faeser.
El ministro de Economía, Habeck, ha alertado sobre las publicaciones en línea relacionadas con las protestas, así como sobre la exhibición de símbolos nacionalistas.
En la protesta del 8 de enero, muchos tractores llevaban pancartas con el logotipo del partido nacionalista de extrema derecha Alternativa para Alemania (AfD), que actualmente está segundo en las encuestas con un 23% de apoyo.
En sus canales de redes sociales, la AfD pintó una imagen de gente común “arruinada por un liderazgo político irresponsable” y llamó a la gente a unirse a lo que el partido llamó una “huelga general”, informó The Guardian.
El vicecanciller alemán y ministro de Economía, Robert Habeck, no pudo abordar el ferry la noche del 4 de enero de 2024 porque los agricultores se lo impidieron. Foto: Euronews
Joachim Rukwied, presidente de la Asociación de Agricultores Alemanes, ha intentado distanciar las protestas de los extremistas. “No queremos que en nuestras protestas participen grupos de derecha y otros grupos extremistas que quieran derrocar al gobierno”, dijo Rukwied al periódico alemán Bild el 7 de enero.
La inseguridad de los agricultores es vista con preocupación desde Bruselas. Los funcionarios de la UE están preocupados sobre todo por el retroceso en los ambiciosos objetivos climáticos consagrados en la ley. La Comisión Europea, el órgano ejecutivo del bloque, ha establecido el objetivo general de alcanzar emisiones netas cero para 2050. En el caso de la agricultura, los cambios previstos incluyen una reducción del 50% de los pesticidas químicos para 2030.
Con las elecciones europeas programadas para junio, algunos se preocupan de cuán seguros serán estos planes bien trazados si el Parlamento Europeo se inclina hacia la derecha.
Este riesgo quedó claro durante el furor político por la Ley de Recuperación de la Naturaleza, dijo Marco Contiero, activista de la rama europea del grupo de campaña climática Greenpeace.
La ley fue aprobada por un estrecho margen en el Parlamento Europeo el año pasado después de una “resistencia” de último momento liderada por el Partido Popular Europeo de centroderecha. El PPE, el mayor grupo en la legislatura del bloque, se ha posicionado como defensor de los intereses de los agricultores frente a los planes de devolver las tierras agrícolas a su hábitat natural.
“Tanto los partidos conservadores como los partidos más de derecha han decidido utilizar o abusar de las comunidades agrícolas como herramienta electoral para lograr mejores resultados”, dijo Contiero a DW .
Minh Duc (según DW, The Guardian)
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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