Proponen cobrar peajes en cinco autopistas de inversión estatal

Según el Proyecto presentado recientemente por la Administración de Carreteras de Vietnam al Ministerio de Construcción, las cuatro autopistas Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet no cumplen totalmente los requisitos de la Ley de Carreteras, por lo que la tarifa más baja propuesta es de 900 VND/km para vehículos con menos de 12 asientos y camiones de menos de 2 toneladas.

La autopista Phan Thiet - Dau Giay cumple totalmente con las regulaciones sobre las condiciones de cobro de peajes (carretera de 4 carriles, con carriles de emergencia continuos) y se propone tener el peaje más bajo de 1.300 VND/km.

Autopista Dau Giay - Phan Thiet. Foto: Viet Quoc.

La Administración de Carreteras de Vietnam calcula que al cobrar peajes en las cinco autopistas mencionadas, después de deducir los costos de recaudación, cada año el presupuesto pagará alrededor de 1,7 billones de VND.

A principios de este año, la Administración de Carreteras de Vietnam elaboró ​​dos niveles de peajes. El nivel 1 se aplica a carreteras completadas y calificadas; Nivel 2 con carreteras en condiciones deficientes, como sin paradas de descanso, carriles de emergencia o caminos de servicio. Las tarifas específicas son las siguientes (unidad VND/km):

Grupo	Vehículo de pago	Nivel 1	Nivel 2
1	Vehículos de menos de 12 plazas, camiones de menos de 2 toneladas, autobuses de transporte público de pasajeros	1.300	900
2	Vehículos de 12 a 30 plazas, camiones de 2 a menos de 4 toneladas	1.950	1.350
3	Vehículos de 31 plazas o más, camiones de 4 a menos de 10 toneladas	2.600	1.800
4	Camiones de 10 a menos de 18 toneladas, camiones contenedores de menos de 40 pies	3.250	2.250
5	Camiones de 18 toneladas en adelante, camiones contenedores de 40 pies en adelante	5.200	3.600

Respecto al período de cobro de peajes, según la Circular No. 23/2023 del Ministerio de Finanzas, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que el período de depreciación de la maquinaria y equipo al servicio de las operaciones generales y la maquinaria y equipo de oficina es de 5 a 8 años. Por ello, la agencia propuso un período de explotación de los activos de siete años. El Departamento gestionará la recaudación, pago y utilización de las tarifas de carreteras; Al mismo tiempo, verificar las operaciones e ingresos por la prestación del servicio de peaje de la unidad operativa y del prestador del servicio, garantizando una correcta y suficiente recaudación.

Actualmente, el país cuenta con 12 autopistas representadas por el Estado como propietario y gestionadas y operadas directamente bajo la gestión del Ministerio de la Construcción. Además de las 5 autopistas mencionadas anteriormente, se han explotado 7 proyectos pero aún no son elegibles para el cobro de peajes, entre ellos: Hanoi - Thai Nguyen, Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan, Ho Chi Minh City - Trung Luong. El Departamento de Carreteras estudiará continuar desarrollando un proyecto de explotación en la siguiente fase.

La Ley de Carreteras aprobada por la Asamblea Nacional el 27 de junio de 2024 ha agregado muchas regulaciones sobre la gestión y la inversión en el desarrollo de infraestructura vial, incluida la recaudación de tarifas de uso para vehículos que circulan por carreteras con inversión estatal.

Fuente: https://baohatinh.vn/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post285998.html