El Comité Popular de Hanoi planea operar la Ring Road 4 a partir de 2027 y cobrar una tarifa de recuperación de capital estimada en 1.900 VND por kilómetro por vehículo estándar.
El Comité Popular de Hanoi acaba de proponer que el Ministerio de Transporte y las dos provincias de Bac Ninh y Hung Yen acuerden el precio y la hoja de ruta para aumentar la tarifa del servicio por el uso de la autopista para el proyecto del componente 3 bajo el método de asociación público-privada (APP). Esta es la base para completar el informe del estudio de viabilidad de este proyecto, incluidos los planes de recuperación financiera y de capital para el proyecto.
Según la propuesta de Hanoi, el grupo 1 (que incluye vehículos de menos de 12 asientos, camiones de menos de 2 toneladas) tiene la tarifa por kilómetro más baja de 1.900 VND, la más alta es la del grupo 5 (camiones de 18 toneladas o más, contenedores de 40 pies) 7.220 VND. Así, para los coches que recorren los 113 kilómetros de longitud de la circunvalación 4, la tarifa estimada es de unos 214.000 VND, y para los coches del grupo 5 es de unos 815.000 VND.
Las tarifas de los vehículos se incrementan cada tres años hasta que el proyecto esté completamente financiado. Para 2054, cuando se acerque el período de recuperación, el peaje por kilómetro de la autopista aumentará a 5.400 VND para los vehículos del grupo 1 y a 20.520 VND para los vehículos del grupo 5.
Según el Comité Popular de Hanoi, el marco de precios para el uso de los servicios en la autopista Ring Road 4 se refiere a los proyectos del componente BOT de la autopista Norte-Sur en el Este en el período 2017-2020 y las regulaciones actuales.
Dirección de la carretera de circunvalación de Hanoi 4. Gráficos: Do Nam
Respecto a este precio, el jefe de la Administración de Autopistas de Vietnam comentó que la propuesta de Hanoi es básicamente adecuada para el año 2027 y la hoja de ruta de aumento de precios para cada período de los 3 proyectos de autopistas Norte-Sur bajo el método PPP: Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao.
El componente 3 del proyecto Hanoi Beltway 4 incluye la construcción de una autopista de 113 km que pasa por Hanoi, Hung Yen y Bac Ninh. El punto de inicio del proyecto es el cruce de la autopista Hanoi - Lao Cai, y su punto final es el cruce de la autopista Noi Bai - Ha Long. Inversión total 55.052 billones de VND. El proyecto comenzará en 2022 y se espera que esté operativo en 2027.
El Comité Popular de Hanoi propuso dividir el proyecto en tres componentes en dos categorías. El ítem 3.1 (capital presupuestario) tiene una inversión total de casi 26.600 billones de VND, incluyendo la construcción del puente Hong Ha, el puente Me So, el puente Hoai Thuong y secciones desde la intersección de la Carretera Nacional 6 hasta el final de la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong, una sección de conexión de 9,7 km.
El ítem 3.2 (capital de inversión BOT) tiene una inversión total de casi 28,460 mil millones de VND, incluida la construcción de autopistas desde la intersección de Noi Bai - Lao Cai hasta la intersección de la Carretera Nacional 6, desde la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong hasta la intersección de la autopista Noi Bai - Ha Long bajo el método PPP.
La finalización de la cuarta circunvalación de la región capitalina contribuirá a aliviar la congestión del tráfico, conectar provincias y crear nuevo espacio de desarrollo para toda la región capitalina, incluidos Hanoi, Hung Yen y Bac Ninh.
Decenas de obras de construcción están trabajando simultáneamente en la carretera de circunvalación número 4. Vídeo: Loc Chung - Do Nam
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