Propuesta para aprender teoría de conducción en línea, reducir programa de capacitación

El 29 de agosto, un representante de la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que habían propuesto que el Ministerio de Transporte considerara enmendar la Circular No. 12/2017 sobre capacitación, pruebas y concesión de licencias de conducir vehículos motorizados y proporcionara comentarios sobre el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial. La agencia propone dos opciones de formación teórica para los conductores.

Opción 1: Los centros de formación para conductores desarrollan un programa de formación no concentrado o concentrado para alumnos de contenidos teóricos para las clases A1, A2, A3, A4 (permiso de conducir motocicleta), B1 (permiso de conducir no comercial para automóviles).

Para las clases B2, C, D, E y F (licencias de conducir de automóviles y camiones para transporte comercial), el centro de capacitación desarrollará un programa de capacitación centralizado.

La segunda opción es que los centros de formación desarrollen un programa de aprendizaje teórico que combine el aprendizaje directo y el aprendizaje de software en línea para diferentes tipos de permisos de conducir.

Según un representante de la Administración de Carreteras de Vietnam, el aprendizaje en línea está actualmente en línea con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, creando comodidad para las personas. Sin embargo, la Ley de Circulación Vial estipula que las clases teóricas a partir del nivel B2 deben impartirse de forma centralizada. Por lo tanto, es necesario modificar este reglamento para adaptarlo a la realidad.

Además, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que ha revisado el contenido de aprendizaje teórico debido a la superposición entre materias, reduciendo el tiempo de estudio. Con la asignatura "Operaciones de Transporte", según el programa de formación con clase B1 (otorgado a conductores no profesionales), los alumnos no tienen que cursar esta asignatura. Para las clases de automóviles restantes, los estudiantes aún tienen que estudiar para equiparse con el conocimiento básico de las operaciones de transporte para cumplir con los requisitos de los conductores profesionales, pero el tiempo de estudio se ajustará.

Respecto a la práctica de conducción, la Administración de Carreteras de Vietnam ha creado una dirección en la cual los alumnos son considerados para certificados de capacitación en lugar de ser examinados y otorgados certificados de capacitación. Para la práctica de conducción en el patio, los alumnos deben garantizar el tiempo de estudio prescrito (41 horas para la clase B2) y el 50% de los kilómetros. Hoy en día los alumnos necesitan disponer de tiempo suficiente y del 100% de los kilómetros. Para las clases de conducción en carretera, los alumnos deben asegurarse de conducir suficientes kilómetros, al menos el 50% del tiempo (la normativa actual exige suficientes kilómetros y el 100% del tiempo).

Examen de conducir en un centro en Sai Dong, distrito de Gia Lam, Hanoi. Foto: Anh Duy

En abril, la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam propuso que el Ministerio de Transporte modificara la Circular 12/2017. Según el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación, muchos centros de formación de conductores han propuesto permitir a los estudiantes elegir entre estudiar la teoría directamente o estudiar por su cuenta. Debido a que la mayoría de los estudiantes en edad laboral trabajan en oficinas, empresas y escuelas, su tiempo es muy limitado. Mientras tanto, la formación en línea y el autoaprendizaje son tendencias de la era de la ciencia y la tecnología.

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam también señaló algunos contenidos de capacitación inadecuados, como el tema de Estructura y Reparación General. Aprender a conducir es dominar las habilidades de control de un vehículo, no es necesario estudiar profundamente sobre la estructura del vehículo. Este tema debería abreviarse como "Manuales de uso común y reparación".

La Asociación propuso eliminar la materia de Operaciones de Transporte del programa de formación de conductores, porque más del 80% de los estudiantes de conducción no trabajan en el transporte. Las rígidas regulaciones actuales desperdiciarían tiempo y recursos sociales. La asignatura de Ética, Cultura Vial y Prevención de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza en la Participación en el Tráfico tiene contenidos solapados con la asignatura de Derecho de la Circulación Vial.

La asociación también recomienda un total de 38 horas de práctica de conducción en la carretera y en el campo para cerrar la brecha en horas de capacitación en conducción entre los países de la región.

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