Según los expertos, el puente Long Bien es un importante símbolo histórico y cultural de Hanoi. La reparación y conservación de puentes requiere la consideración de muchos factores para lograr una eficacia a largo plazo manteniendo al mismo tiempo el valor patrimonial.
Grave degradación
En los últimos días, al viajar por el puente Long Bien, en Hanoi, todo el mundo ha visto un cartel que dice claramente: "Sólo se permiten motos, no se permiten coches ni vehículos de tres ruedas". El cartel fue colocado por las autoridades tras las crecientes preocupaciones sobre la capacidad de carga del puente.
Según el reportero del periódico Giao Thong, a excepción de algunas cerchas de acero que fueron pintadas con pintura antioxidante, pero solo pintadas en la parte adyacente a la pared del puente, el resto de las cerchas de acero entrelazadas, de casi diez metros de altura, todavía estaban cubiertas. De color negro intenso. Limaduras de hierro.
En el andén número 10-TL-N2 de Hanoi a Long Bien, entre las dos columnas de soporte, todavía hay que atar los tirantes con madera.
Observando cada día los durmientes que sostienen las vías del tren, muchos se han agrietado, algunas de las grietas anchas han sido reparadas por trabajadores con alambre de acero.
En el puente no es difícil ver grietas, algunas grietas son tan anchas que los participantes del tráfico pueden ver el agua del río Rojo debajo. Mirando ambos lados de la barandilla, muchas posiciones están inclinadas hacia el río, la unidad de gestión del puente tuvo que utilizar barras de hierro cortas para soldar para reforzar el piso del puente.
El Sr. Vu Hung (Ngoc Lam, Long Bien, Hanoi) dijo: "El puente ha sido objeto de muchas reparaciones, pero las irregularidades y grietas en la superficie del puente no se pueden arreglar. Tengo que cruzar el puente todos los días para ir a trabajar, sentirme bien". "muy inseguro".
Al admitir que el Puente Long Bien se ha degradado gravemente, un representante del Departamento de Transporte de Hanoi dijo que en muchos lugares donde la sección transversal está oxidada y desgastada, la unidad de gestión del puente realiza mantenimiento regularmente y reparaciones menores. Sin embargo, todavía hay muchos lugares que plantean riesgos potenciales de seguridad.
Cabe destacar que esta agencia indicó que las cerchas de acero números 6, 7 y 8 del tramo N1 aguas abajo (dirección Long Bien - centro de la ciudad) están deformadas, oxidadas y tienen la sección transversal desgastada. En la viga D3/7, las barras de unión y las placas de conexión de la armadura principal están oxidadas y tienen la sección transversal desgastada, lo que es muy peligroso, ya que afecta a la estructura de la viga y existe el riesgo de colapsar en cualquier momento.
La renovación tardó 11 meses.
El Sr. Nguyen Phi Thuong, Director del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo que Francia se ha comprometido a patrocinar 700 mil euros para implementar un proyecto para inspeccionar y evaluar el estado actual del Puente Long Bien y la posibilidad de renovación.
Como organismo encargado de llevar a cabo de forma permanente la tarea antes mencionada, el Departamento de Transporte de Hanoi acaba de presentar oficialmente el proyecto al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación. Una vez aprobado el proyecto se hará efectiva la subvención.
Según el Sr. Thuong, el proyecto incluye tres partes. La primera parte consiste en inspeccionar y evaluar el estado actual del puente Long Bien. La segunda parte es recomendar detalles y elementos que necesitan ser reparados a corto plazo. Por último, están las obras de gestión y explotación después de que el puente deje de servir al ferrocarril nacional y sea entregado a la ciudad de Hanoi.
"El plazo de ejecución será de 2024-2025, unos 11 meses para los tres componentes antes mencionados. Las autoridades estudiarán soluciones para restaurar el puente de modo que cumpla con los requisitos de seguridad, sin obstaculizar el proyecto de conversión y el uso a largo plazo del puente.
El puente Long Bien también será renovado y mejorado en el área circundante, especialmente el paso elevado que conecta el distrito de Long Bien con el centro de la ciudad; "Estamos renovando y embelleciendo el área a lo largo de los dos puentes que conectan el distrito de Hoan Kiem y el distrito de Long Bien", informó el Sr. Thuong.
Considere muchos factores al actualizar
Un experto en puentes dijo que el Puente Long Bien es un símbolo histórico y cultural importante de Hanoi. La reparación y conservación de puentes requiere la consideración de muchos factores para lograr una eficacia a largo plazo manteniendo al mismo tiempo el valor patrimonial.
"Antes de implementar cualquier reparación importante en el puente Long Bien, es necesario evaluar exhaustivamente el estado actual del puente y el alcance del daño. En particular, es necesario estudiar los documentos y diseños originales para comprender "Limpiar la estructura original y "Elementos de diseño", dijo, y agregó que las reparaciones de puentes deberían tratar de preservar las partes arquitectónicas originales en lugar de reemplazarlas por completo. Al reemplazar, se deben utilizar materiales compatibles para mantener la integridad estética e histórica.
El experto también sugirió que, a largo plazo, es posible estudiar convertir el Puente Long Bien en una atracción turística, organizando actividades culturales y artísticas en el puente, creando ingresos para su mantenimiento y conservación.
Anteriormente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informó al Ministerio de Transporte, proponiendo un proyecto para renovar y reparar el puente Long Bien (línea ferroviaria Hanoi - Dong Dang). En consecuencia, el puente se reforzará con el sistema de cerchas principales, el sistema de vigas del tablero y el sistema de conexión longitudinal inferior para el sistema de vigas francesas; Antióxido para la superficie superior chapada, posición adyacente a la parte inferior de la traviesa en el tramo T66 para el sistema de vigas T66. Además, el puente reemplazará algunos componentes de la estructura de soporte y pilares auxiliares de acero oxidados; Reforzar, reparar y proteger contra la oxidación de la estructura de pilotes de acero en los pilares auxiliares del puente.
El puente Long Bien se construyó en 1899 y se terminó en 1902. Durante el período 1995-2010, el puente Long Bien fue reforzado y reparado con una inversión total de 116 mil millones de dongs. Luego, en 2015, el puente fue completamente reparado con una inversión total de casi 300 mil millones de dongs. mil millones de VND.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm
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