A principios de febrero de 2024, el mercado automovilístico vietnamita experimentó fluctuaciones opuestas en comparación con el período anterior. En primer lugar, la política de reducción del 50% en las tasas de matriculación de vehículos de fabricación nacional expiró oficialmente después del 31 de diciembre de 2023. Para "darle la bienvenida" a la política, un gran número de usuarios se apresuró a comprar antes de que terminaran los incentivos del gobierno.
Después de que la política de reducir el 50% de las tarifas de matriculación para los automóviles ensamblados en el país expirara oficialmente después del 31 de diciembre de 2023, los fabricantes de automóviles lanzaron inmediatamente programas promocionales, que incluyen: descontar precios de venta, regalar tarifas de matriculación (deducción en efectivo), regalar accesorios con el automóvil o regalar primas de seguro... para estimular las ventas en el mes anterior al Tet, la época de compras más concurrida y que también suele registrar el mayor avance en ventas del año para todas las marcas en general, independientemente de si son automóviles populares o de lujo. Los niveles de promoción varían desde varias decenas a varios cientos de millones de dongs dependiendo del modelo, la marca del coche y el año de fabricación.
Según la Sra. Vu Thi Bao Yen, del equipo de ventas de Honda, la capacidad de cerrar contratos de venta disminuyó drásticamente en la primera semana de febrero de 2024. La cantidad de automóviles disponibles en el concesionario es muy abundante. Incluso muchos modelos de automóviles con código VIN (año de fabricación) 2023 tienen descuentos de hasta decenas de millones de dongs, pero el descuento no es igual al de la época en que aún estaba vigente la política de tarifa de registro preferencial. Muchos modelos de automóviles más vendidos han cambiado al lote VIN 2024, por lo que el nivel de promoción no es mucho. Por lo tanto, el número de visitantes a la sala de exposición también es completamente nulo.
En contraste con las reducciones de precios, el mercado también registró algunos modelos de automóviles "más vendidos" con aumentos de precios inesperados, que van desde varias decenas a casi cientos de millones de dongs. Sin embargo, el número de personas que buscan un coche también ha disminuido significativamente en 2024.
El Sr. Doan Anh Dung, un experto que monitorea el mercado automotriz, dijo que este es el momento de "cierre" para comprar y vender. Porque se acabó la política preferencial del Gobierno. El "punto de caída" del mercado prácticamente ya ha pasado. En el caso de los coches nuevos, los concesionarios han empezado a esperar las promociones de descuento de los fabricantes posteriores al Tet, meses en los que siempre se registran fuertes caídas en las ventas.
Mientras tanto, en el caso de los coches usados, la mayoría de las tiendas están en un estado de "casas y jardines vacíos", lo que significa que han vendido todo su inventario restante y han dejado de importar productos nuevos. La comunidad empresarial de autos usados señala que el año 2023 tendrá grandes fluctuaciones; Básicamente, los dueños de las tiendas no se atreven a "comprar productos" cerca del Tet como todos los años.
Para los consumidores, éste tampoco es el momento adecuado para comprar coches. Porque incluso aunque el contrato se concrete y el coche se reciba inmediatamente, será difícil para el cliente completar los trámites administrativos antes del Tet. Mientras tanto, después del Tet, la demanda de automóviles aumentará considerablemente, para viajes de primavera, visitas o peregrinaciones interprovinciales. Conducir sin la documentación adecuada del vehículo también es muy arriesgado.
Mientras tanto, si es necesario, los usuarios pueden optar por alquilar un coche por un tiempo prolongado para usarlo temporalmente durante el Tet y esperar a que los programas promocionales y descuentos estimulen la demanda al comienzo del Año Nuevo Lunar, lo que será mucho más beneficioso desde una perspectiva económica.
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