Administración Marítima pide estricto control y reducción de buques retenidos en el exterior

La Administración Marítima de Vietnam acaba de emitir un documento solicitando a las autoridades portuarias marítimas que aumenten las inspecciones y limiten el número de barcos vietnamitas detenidos en el extranjero.

Según la Administración Marítima de Vietnam, la Secretaría del MOU de Tokio (Organización de Cooperación para la Inspección de los Estados Rectores de Puertos de Asia y el Pacífico ) acaba de anunciar la implementación de la Campaña de Inspección Enfocada (FIC) con el tema "Seguridad contra incendios: la posición más baja de la salida de emergencia".

Se requiere que las autoridades portuarias marítimas refuercen las inspecciones de PSC e implementen campañas de FIC con los buques vietnamitas que operan en rutas internacionales y los buques extranjeros que operan en Vietnam (foto ilustrativa).

En particular, al inspeccionar los barcos vietnamitas que operan en rutas internacionales, los oficiales de inspección deben difundir preguntas sobre la Campaña de Inspección de la FIC e instruir a los miembros de la tripulación sobre cómo implementarla.

Para los buques extranjeros que operan en Vietnam, las inspecciones de la FIC se realizarán en paralelo con las inspecciones regulares del Control del Estado Rector del Puerto (PSC). Cada barco solo será sometido a la inspección FIC una vez durante el período de la campaña (del 2/1 al 29/1).

La Administración Marítima de Vietnam también solicitó a las autoridades portuarias marítimas que continúen implementando seriamente las instrucciones sobre inspección y supervisión de la ética pública con los oficiales de inspección de buques, y que detecten y prevengan con prontitud conductas negativas y acosadoras en el desempeño de deberes públicos. Tratar estrictamente las infracciones (si las hubiera).

Para implementar esta campaña, la Autoridad Portuaria Marítima de Quang Ninh dijo que acaba de emitir un documento solicitando a los propietarios de barcos y compañías de gestión de barcos que tomen medidas para mantener las condiciones técnicas de seguridad de los barcos, así como la calidad de los miembros de la tripulación de acuerdo con las disposiciones de la ley vietnamita y el Convenio Internacional sobre Seguridad Marítima, garantizando la seguridad marítima, la seguridad marítima, el trabajo marítimo, previniendo la contaminación ambiental e implementando estrictamente el sistema de gestión de seguridad de la empresa aprobado por el Registro de Vietnam.

Para los buques que operan en rutas internacionales, la inspección FIC se realizará al mismo tiempo que la inspección PSC.

En el tema "Seguridad contra incendios - posición más baja de las salidas de emergencia", la Autoridad Portuaria señaló que las puertas cortafuegos de cierre automático de los buques deben estar siempre correctamente cerradas y con pestillo, y no deben dejarse abiertas atando una cuerda o con pestillo.

Las puertas cortafuegos instaladas en los mamparos delimitadores de los espacios de máquinas de categoría A deberán ser herméticas a los gases y de cierre automático. Las puertas cortafuegos con resistencia al fuego deben ser compatibles con el tabique en el que se instalan.

Para las salidas de emergencia, el sistema de salida de emergencia debe ser de fácil acceso, tener señales direccionales e iluminación de emergencia. El área de la ruta de escape deberá tener un ancho libre tal que se mantenga un paso de 800 mm de diámetro a lo largo de la ruta, sin obstrucciones por estructuras del barco, aislamiento o equipos (si los hay). Cuando esta vía de escape incluya escaleras, la anchura libre desde el escalón hasta la pared no debe ser inferior a 600 mm…

Durante la operación, el mantenimiento y la práctica, los oficiales y los miembros de la tripulación deben tener un conocimiento firme de los métodos operativos, los sistemas y los equipos de prevención de incendios instalados a bordo.

Al mismo tiempo, mantener un buen mantenimiento para garantizar la preparación del sistema de prevención de incendios, incluidas las puertas contra incendios, los sistemas de alarma contra incendios, la ventilación, las bombas contra incendios, las tuberías de agua contra incendios y las condiciones seguras de las salidas de emergencia. Los buques deberán realizar periódicamente simulacros de incendio a bordo de acuerdo con el sistema de gestión de seguridad de la compañía.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm