¿Dolor de cabeza transitorio?

¿Las “caídas” de la otrora gloriosa industria europea parecerán un “dolor de cabeza” pasajero? [anuncio_1]

La buena noticia es que la UE ya tiene una hoja de ruta para la modernización industrial sostenible con el Pacto Verde. (Fuente: Getty Images)

Los medios internacionales comentaron que la industria automotriz, la industria que una vez hizo nombres europeos, está en "caída libre". Volkswagen y muchas otras marcas automovilísticas europeas famosas están considerando cerrar fábricas.

Porque el hecho es que no sólo el "gigante" alemán Volkswagen, sino también la fábrica de coches de lujo de la marca Audi en Bélgica se enfrentan al riesgo de cierre; El fabricante de automóviles francés Renault y el grupo automovilístico italiano Stellantis, que incluye 14 marcas diferentes, tienen dificultades para vender sus productos y operan por debajo de su capacidad.

¿“Autocondena”?

Advirtiendo sobre una disminución en la manufactura en la mayoría de los estados miembros de la Unión Europea (UE), el informe actualizado sobre competitividad de la UE enviado por el ex presidente del Banco Central Europeo (BCE) y ex primer ministro italiano Mario Draghi a la Comisión Europea (CE) a principios de septiembre afirmó que la UE se está "quedando atrás" de China, los EE. UU. y la UE-27 se está condenando "lenta y dolorosamente" si no cambia.

El Sr. Draghi pidió medidas drásticas para evitar que la economía de la región se estanque, ya que la recesión refleja una falta de competitividad en la industria europea, frente al dominio de Estados Unidos, China y Asia.

Esta señal es al mismo tiempo impactante y preocupante, ya que la producción industrial en las cuatro mayores economías de Europa está en declive. Según los últimos datos publicados por la agencia estadística europea (Eurostat) el 13 de septiembre, Alemania, Francia, Italia y España registraron descensos interanuales en la producción de bienes de capital y bienes de consumo duraderos. Esta tendencia parece estar extendiéndose a otros países y afectando a todo el continente.

En consecuencia, entre julio de 2023 y julio de 2024, la producción industrial disminuyó un 2,2% en la zona del euro y un 1,7% en la UE. Sin embargo, durante este período, los descensos más pronunciados registrados por Eurostat se produjeron en Hungría (-6,4%), Alemania (-5,5%), Italia (-3,3%) y Francia (-2,3%). Por otro lado, algunos países experimentaron crecimiento, como Dinamarca (+19,8%), Grecia (+10,8%) y Finlandia (+6,4%).

Los productores europeos se enfrentan a una demanda interna lenta, a una escasez de mano de obra cualificada y, sobre todo, a la crisis energética provocada por el conflicto militar entre Rusia y Ucrania (desde febrero de 2022), que ha acabado con la ventaja de Rusia de acceder a gas barato.

«La UE se enfrenta a unos precios energéticos medios casi el doble de altos que los de Estados Unidos y China. Esto supone un importante obstáculo estructural para la competitividad y la productividad industrial», analizó Raphaël Trotignon, director del Centro de Energía y Clima del Instituto de Economía Rexecode.

El periódico Le Monde refleja el fenómeno en cadena que se está produciendo al este del Rin: la recesión industrial afecta a países de Europa Central como Rumanía, República Checa y Bulgaria, economías que dependen de la industria automovilística alemana.

Mientras tanto, otra locomotora europea -Francia- se queda cada vez más atrás, registrando indicadores "desafortunados" tanto en crecimiento per cápita, como en comercio internacional y déficit financiero público. El proceso de reindustrialización del país, iniciado hace años, se ha desacelerado significativamente en los últimos meses, lo que supone un gran desafío para el gobierno del nuevo Primer Ministro Michel Barnier.

Se necesitan tanto el “palo” como la “zanahoria”.

Las decisiones que tomen los líderes de la UE en los próximos años determinarán si la industria europea tiene un futuro a largo plazo, comentó Project Syndicate. Si la UE no logra revertir el declive actual, los europeos podrían quedarse sin industrias que han sido la columna vertebral de su economía durante décadas.

Mientras tanto, las potencias económicas rivales han logrado avances significativos en la modernización industrial. Dos décadas de estrategia industrial agresiva han otorgado a China una posición dominante en la mayoría de las cadenas de suministro de tecnología limpia. Estados Unidos ha sido muy activo en su propia política industrial con la Ley CHIPS y Ciencia, la Ley de Reducción de la Inflación (IRA)…

La principal razón por la que la productividad de la UE quedó rezagada con respecto a la de Estados Unidos a mediados de la década de 1990 fue su incapacidad para capitalizar la primera ola de la revolución digital impulsada por Internet, tanto en la creación de nuevas empresas tecnológicas como en la difusión de la tecnología digital en la economía. “Porque, de hecho, si excluimos el sector tecnológico, el crecimiento de la productividad de la UE en las últimas dos décadas ha sido básicamente el mismo que el de Estados Unidos”, se lee en un extracto del informe de Mario Draghi sobre la competitividad europea, que señala un aspecto central de la agenda futura de la UE si quiere alcanzar su objetivo de “autonomía estratégica”.

Durante casi 20 años, la UE ha favorecido el “garrote” del comercio de emisiones por encima de la “zanahoria” o los incentivos positivos para la descarbonización. Como resultado, el amplio y estricto entorno regulatorio de la UE a veces se convierte en un efecto secundario que sofoca la innovación. Las empresas incurren en costos de reestructuración más elevados que sus competidores, lo que las coloca en grave desventaja en sectores altamente innovadores donde existe una característica de “el ganador se lleva el mercado”.

Andrew McAfee, prestigioso experto del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), comentó que la industria de la UE se encuentra en una situación muy precaria. El problema, sin embargo, no es la falta de financiación: los gobiernos de la UE actualmente gastan aproximadamente la misma cantidad (y proporción del PIB) que el gobierno de Estados Unidos en apoyar la investigación y el desarrollo. Es cierto que este gasto está repartido entre los Estados miembros, pero ese no es el problema central.

“Es la intervención del gobierno en este ecosistema, no a través de subsidios o incentivos, sino a través de leyes y regulaciones, así como otras restricciones, restricciones y cargas a las empresas”, argumentó el experto.

Mientras tanto, el FT ofrece otra pieza del rompecabezas de los desafíos de la revolución digital. Por consiguiente, tampoco es razonable suponer que la UE carece de capital para aprovechar oportunidades tecnológicas atractivas, aunque la reforma del mercado de capitales contribuiría al desarrollo de una industria de capital de riesgo más fuerte en la región. Sin embargo, el hecho de que la inversión de capital riesgo en la UE sea actualmente sólo una quinta parte de la de EE.UU. en 2023 no se debe a una falta de recursos, sino más bien a un fracaso en la creación del ecosistema tecnológico necesario.

El informe del expresidente del BCE reconoce el problema de la UE: “Hemos dicho muchas veces que el crecimiento industrial se está desacelerando en Europa, pero hasta hace dos años lo ignorábamos, pensando que todo iba bien”. Al mismo tiempo, el informe destaca: «La buena noticia es que la UE cuenta con una hoja de ruta para la modernización industrial sostenible con el Pacto Verde: un amplio conjunto de políticas destinadas a transformar la UE en una economía moderna, eficiente en el uso de los recursos y competitiva... Desafortunadamente, no es una solución fácil y aún tenemos que superar muchos desafíos para lograrlo».

Afortunadamente, la historia de la UE demuestra que, en momentos excepcionales, ha superado muchos obstáculos cuando hay voluntad política.

Fuente: https://baoquocte.vn/nganh-cong-nghiep-chau-au-con-dau-dau-thoang-qua-289568.html