Gran oportunidad para cambiar a vehículos ecológicos

Lo que se necesita ahora es que la ciudad desarrolle un proyecto integral, que describa una hoja de ruta clara para implementar la “revolución verde” en el transporte.

Maestría en Gestión Económica Hoang Thi Thu Phuong.

Señora, ¿qué papel desempeñan el transporte ecológico y los vehículos ecológicos en la tendencia de desarrollo moderno de las zonas urbanas en general y de Hanoi en particular?

- Hanoi es una ciudad grande y en fuerte desarrollo. Las oportunidades y los logros de la ciudad son enormes, pero los desafíos tampoco son pequeños. Una de las cuestiones más urgentes es reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental.

El transporte es el elemento vital de la economía, por lo que el transporte ecológico y los vehículos ecológicos desempeñan un papel muy importante, apoyando una economía saludable y una ciudad civilizada y moderna. La “revolución verde” en el transporte también es una tendencia común en todo el mundo.

En su opinión, ¿qué avances ha logrado Hanoi en la “revolución verde” del transporte?

- En los últimos años, Hanoi ha realizado grandes esfuerzos y ha logrado muchos pasos importantes en el desarrollo del transporte verde. Entre ellos, hay dos logros principales que me parecen más claros y destacados.

En primer lugar, la ciudad ha construido dos líneas ferroviarias urbanas, sentando inicialmente las bases para un sistema de transporte público verdaderamente moderno, civilizado y ecológico. Tan pronto como se puso en funcionamiento el ferrocarril urbano, la conciencia de la gente, así como de los niveles de gestión estatal, sobre el transporte verde cambió fuerte y positivamente. A partir de ese cambio, las estrategias y políticas de desarrollo urbano también han tenido puntos de inflexión extremadamente importantes, aportando eficacia a largo plazo.

En segundo lugar, el transporte público, con los ferrocarriles urbanos como modo principal, ha creado cambios fundamentales en los hábitos de viaje de la gente. La dependencia de los vehículos personales ha comenzado a transformarse en confianza en el transporte público. Esta es una base importante para que la ciudad continúe con su plan de reducción de vehículos personales, con el fin de reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental. Se trata de condiciones extremadamente importantes que impulsan a Hanoi a desarrollar zonas urbanas sostenibles.

¿Cómo debería entonces Hanoi continuar su “revolución verde” en el transporte?

-Quiero destacar que, con las condiciones actuales, Hanoi está haciendo muy bien la transición hacia el transporte verde. La "revolución verde" en el transporte es un objetivo muy grande, cuyo principal fin es la conversión a vehículos ecológicos, pero requiere una hoja de ruta a largo plazo y una preparación más cuidadosa.

Sin embargo, es necesario reconocer claramente que los trenes eléctricos, los autobuses eléctricos y las bicicletas eléctricas públicas representan actualmente una proporción muy pequeña del total de medios de transporte en la ciudad. No sólo hay que construir una red de transporte público respetuosa con el medio ambiente, la ciudad también necesita hacer más ecológicos los vehículos personales, los vehículos de transporte comercial...; junto con los esfuerzos para reducir los vehículos privados.

En la actualidad, en Hanoi circulan decenas de vehículos para el transporte de mercancías y pasajeros, la gran mayoría de los cuales todavía utilizan combustibles fósiles, lo que provoca contaminación ambiental. Con una alta frecuencia de actividad, este es el grupo que representa el riesgo más evidente para Hanoi. Por lo tanto, creo que, después de VTHKCC, los vehículos de transporte comercial deberían ser el grupo prioritario para cambiar a vehículos ecológicos. Además de hacer más ecológicos los vehículos de transporte público y los vehículos de transporte comercial, la ciudad también necesita reemplazar gradualmente los vehículos personales a gasolina por vehículos eléctricos.

El sistema de autobuses eléctricos no sólo ayuda a reducir la congestión del tráfico sino que también reduce la contaminación en Hanoi. Foto: Pham Hung

Son objetivos muy grandes y difíciles, ¿no?

- Sí, ecologizar casi diez millones de vehículos y cambiar los hábitos y gustos de la gente es extremadamente difícil. Se puede decir que la hoja de ruta de la revolución del transporte verde de Hanoi está llena de desafíos. Pero creo que el momento actual es una gran oportunidad para que la Capital logre ese objetivo.

El desafío es que carecemos de mecanismos claros, políticas, bases legales y medidas para alentar a las personas a cambiar a vehículos ecológicos. Por otra parte, la infraestructura técnica para los vehículos eléctricos y los que utilizan combustibles limpios aún es insuficiente y no satisface las necesidades de la gente, lo que genera un sentimiento general de aprensión.

Pero por el contrario, Hanoi tiene una oportunidad muy clara, porque lo más importante es la voluntad política de los niveles de gestión estatal, desde el Gobierno hasta la localidad, y el deseo de la gente de avanzar hacia una revolución del transporte verde. Los trenes eléctricos, los autobuses eléctricos, los coches eléctricos, las motos eléctricas, etc. están siendo bien recibidos y se les está dando la oportunidad de desarrollarse y volverse populares. Ese cambio de pensamiento y de determinación política es la palanca más importante para que la revolución del transporte verde se haga realidad.

¿Qué soluciones se necesitan para hacer más ecológico el transporte en Hanoi?

- Creo que hay cuatro grupos principales de soluciones necesarias para desarrollar un transporte y vehículos ecológicos. Lo primero y más importante de todo es el conjunto de soluciones políticas. En resumen, el Gobierno y el Ayuntamiento necesitan tener políticas para “endurecer” los vehículos automotores que utilizan gasolina y petróleo, y al mismo tiempo “promocionar” los vehículos eléctricos y los que utilizan combustibles limpios. El Estado no prohíbe, pero establece requisitos más altos y estrictos para los vehículos de gasolina y diésel. Mientras tanto, implementar políticas para incentivar la popularización de los vehículos verdes y limitar los vehículos privados.

El segundo es el grupo de soluciones de infraestructura técnica. Es necesario un plan específico para una red eléctrica adecuada, adaptada al objetivo de popularizar los vehículos eléctricos. Además, ampliar las estaciones de carga, preferiblemente en una proporción de 1:1 con las estaciones de servicio y de petróleo. Allí donde hay una gasolinera, hay al menos una estación de carga eléctrica para coches y motos. Además, los fabricantes de automóviles necesitan investigar y mejorar la tecnología para que el reabastecimiento de combustible de los vehículos eléctricos sea más sencillo y fácil. ¿Cómo puede cada individuo y familia cargar su propio vehículo o encontrar una estación de carga fácilmente, como ocurre con una gasolinera? Esta es una condición muy importante para que los vehículos eléctricos se extiendan en la vida social.

La tercera son las soluciones financieras. La ciudad puede brindar apoyo financiero o reducir los impuestos y tarifas para las personas cuando cambian de usar gasolina o diésel a usar electricidad. O precios preferenciales de aparcamiento, billetes de carretera para coches eléctricos frente a los de gasolina y diésel...

En cuarto lugar, es necesario realizar una difusión eficaz para aumentar la concienciación y la sensibilización de la población sobre la necesidad de limitar el uso de vehículos personales y cambiar a vehículos ecológicos para reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental.

La máxima prioridad es promover el transporte público para que la gente pueda utilizarlo como su principal medio de transporte. En las zonas donde aún se necesitan vehículos personales, la gente debería optar primero por vehículos de combustible limpio. La propaganda es una herramienta muy importante para cambiar la conciencia y ganar el apoyo de la gente, promoviendo así eficazmente la revolución del transporte verde.

¿Cómo prevé que el transporte de Hanoi se vuelva más ecológico en el futuro?

- Tengo grandes expectativas, pero creo que no podemos esperar que la "revolución verde" de Hanoi en el transporte alcance pronto sus principales objetivos. Es importante recordar que la ciudad aún enfrenta muchas dificultades y necesita recursos para muchas áreas sociales, no sólo para el transporte. Se espera que en unos 10 a 20 años la capital esté cubierta de verde gracias al sistema de transporte público y a un pequeño número de vehículos particulares que utilicen combustible limpio.

¡Muchas gracias!

Fuente: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html