La crisis de la cadena de suministro de EE. UU. continúa en 2023

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Estados Unidos Aunque hay señales de recuperación, la cadena de suministro estadounidense aún tiene muchos problemas como el aumento de los costes de envío, el ajuste del gasto, la falta de materias primas...

La cadena de suministro de EE. UU. todavía se está recuperando de la crisis pandémica. Las interrupciones anteriores de la cadena de suministro han provocado que los costos de envío se disparen. Los consumidores también tienden a apretarse el cinturón y gastar con más cuidado.

Las tarifas de flete por tierra, mar y otros medios de transporte han mostrado señales de caída a medida que los consumidores estadounidenses cambian su gasto de artículos costosos como muebles, parrillas para barbacoa y televisores de pantalla grande a viajes y otras actividades de ocio.

El abastecimiento de bienes esenciales como papel higiénico, alimentos... después de más de tres años sigue en situación de escasez de materias primas. En algunas zonas las piezas de maquinaria siguen siendo escasas.

El cemento se convierte de repente en un "bien escaso" a medida que los fabricantes de automóviles intensifican sus operaciones. La serie de proyectos de infraestructura que se están completando a toda prisa también afecta en cierta medida el suministro de materiales de construcción.

Dos camiones circulando por la autopista Fisher, Detroit, Michigan (EE. UU.), el 27 de marzo de 2009. Foto: Rebecca Cook — Dos camiones circulando por la autopista Fisher, Detroit, Michigan (EE. UU.), el 27 de marzo de 2009. Foto: *Rebecca Cook*

Dean Croke, analista del proveedor de datos de transporte DAT Freight and Analytics, dijo que las cadenas de suministro en Estados Unidos todavía atraviesan un período de incertidumbre. En un futuro próximo, para encontrar soluciones a los problemas mencionados, una serie de expertos de Walmart, Colgate-Palmolive, Toyota y varias otras empresas tendrán una discusión estratégica en una conferencia organizada por Reuters en Chicago (EE.UU.), los días 24 y 25 de mayo.

Los líderes empresariales también hicieron muchos comentarios antes de la conferencia. En concreto, Joe Hinrichs, director general de la compañía ferroviaria CSX Corp, afirmó que algunas industrias estadounidenses están en crisis, mientras que otras siguen creciendo con fuerza.

“La cadena de suministro por carretera y ferrocarril es un sector frágil y muestra signos de debilidad, mientras que los sectores de venta minorista de automóviles, carbón y materiales de construcción están creciendo fuertemente”, afirmó Joe Hinrichs.

Alan Amling, miembro del Instituto de la Cadena de Suministro Global de la Universidad de Tennessee, dijo que después de invertir en soluciones para conectar la cadena de suministro de bienes esenciales para satisfacer la demanda durante la pandemia, los líderes empresariales de esta industria cambiaron sus estrategias. Para preservar las ganancias, recurrieron a restringir el gasto, recortando al máximo los gastos innecesarios.

Target, por ejemplo, pretende reducir los costos de envío dentro de las tiendas estableciendo centros de consolidación locales. Una vez que un pedido se realiza correctamente, el camión de envío recogerá el inventario de las tiendas locales, lo empacará en el sitio y lo entregará al comprador. Este método ayuda a reducir los costos laborales, acortar la distancia de transporte y los materiales de embalaje.

A pesar de haber apretado sus cinturones, estas empresas todavía están dispuestas a invertir en plataformas tecnológicas. Las operaciones automatizadas, el monitoreo de procesos, el monitoreo de la actividad robótica y la inteligencia artificial (IA) todavía se siguen aprovechando para mejorar la eficiencia.

¿Puede Y (según Reuters )

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