Europa abre un túnel de pruebas para un tren de alta velocidad de 1.000 km/h

El túnel más largo de Europa para probar la tecnología Hyperloop se inauguró el 27 de marzo en los Países Bajos.

Túnel de pruebas de la tecnología ferroviaria Hyperloop en los Países Bajos. Foto: AFP

Ubicado en el corazón de una vía férrea fuera de servicio cerca de la ciudad de Veendam, en el norte de Holanda, el túnel blanco en forma de Y, de 420 metros de largo, consta de 34 tubos interconectados de unos 2,5 metros de ancho, según AFP . Casi todo el aire se aspira fuera del túnel para reducir la resistencia y los vehículos en su interior son propulsados ​​por imanes a velocidades de hasta 1.000 km/h. Los operadores esperan que algún día los pasajeros puedan viajar de Ámsterdam a Barcelona en dos horas.

El Centro Europeo Hyperloop es la única instalación del mundo con una vía de cambio de dirección, un túnel que se ramifica desde la vía principal, que permite a los científicos probar qué sucede cuando el vehículo cambia de dirección a alta velocidad. “Es necesario diseñar así para crear una red. El cambio de carril es una rama de la infraestructura; por ejemplo, una rama lleva a París y otra a Berlín”, explicó el director del centro, Sascha Lamme. Lamme predice que una red de 10.000 kilómetros de túneles Hyperloop atravesará Europa en 2050.

La empresa holandesa Hardt Hyperloop planea realizar pruebas preliminares del vehículo en las próximas semanas. El centro también está abierto a empresas que desarrollen cualquier aspecto de la tecnología Hyperloop. Sin embargo, los científicos admiten que todavía queda un largo camino por recorrer antes de que la tecnología esté totalmente lista y un largo camino para poder probarla en vehículos de pasajeros. El transporte de pasajeros estará plenamente operativo en 2030, posiblemente en trayectos cortos de unos 5 km, por ejemplo desde el aeropuerto hasta la ciudad.

El multimillonario Elon Musk, director ejecutivo de SpaceX y Tesla, propuso por primera vez la idea de la tecnología Hyperloop en un documento de 2013 que proponía un "quinto modo de transporte" que conectara San Francisco y Los Ángeles. Según Musk, el Hyperloop podría acortar el tiempo de viaje entre las dos ciudades a unos 30 minutos, en comparación con las 6 horas por carretera o una hora en avión. Desde entonces, varias empresas de todo el mundo han desarrollado la idea con proyectos de investigación que cuestan millones de dólares, pero la tecnología Hyperloop aún no se ha convertido en realidad.

El empresario británico Richard Branson voló con dos pasajeros 500 metros a través del desierto de Nevada en 2020, pero su empresa Virgin Hyperloop, posteriormente rebautizada como Hyperloop One, cerró a finales del año pasado. Pero la investigación y las pruebas continúan en todo el mundo. China cuenta con instalaciones de pruebas que les permiten alcanzar velocidades de casi 700 km/h.

Los defensores argumentan que la tecnología Hyperloop no contamina ni hace ruido y se integra tanto en entornos urbanos como rurales. Según Marinus Van der Meijs, director de tecnología e ingeniería de Hardt Hyperloop, el consumo energético del tren Hyperloop como medio de transporte es mucho menor que el de otros tipos. Además, requiere menos espacio para su funcionamiento, ya que las tuberías se pueden instalar fácilmente bajo tierra o en altura.

Los críticos de esta tecnología dicen que el Hyperloop es una idea poco práctica y han expresado dudas sobre la experiencia de los pasajeros viajando a través de un tubo estrecho a una velocidad cercana a la del sonido.

An Khang (según AFP )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/chau-au-mo-duong-ham-thu-nghiem-tau-sieu-toc-1-000-km-h-4727027.html