La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang se encuentra en construcción urgente ante la llegada de arena
Báo Dân trí•21/05/2024
(Dan Tri) - Hasta ahora, se han traído alrededor de 100.000 m3 de arena al proyecto componente 2 (sección Can Tho) de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Los recursos de arena se asignan continuamente y los contratistas están entusiasmados y se apresuran para completar la construcción.
En el puente Thi Doi (comuna de Dong Binh, distrito de Thoi Lai, Can Tho), en el marco del paquete 13 del componente 2 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, todos los días hay decenas de trabajadores e ingenieros divididos en 3 turnos trabajando arduamente para llevar la autopista a la línea de meta pronto.
La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang "corre" para llegar pronto a la meta (Video: Bao Ky).
En declaraciones al reportero de Dan Tri , el Sr. Dang Hoang Vinh, Director de Gestión de Proyectos, Junta de Gestión de Autopistas de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho, inversor del proyecto componente 2, dijo que desde el inicio de la construcción (17 de junio de 2023) hasta el 10 de abril de 2024, la mina de arena será entregada al contratista de construcción. Desde hace más de un mes, se están ejecutando con agilidad las obras de construcción de más de 37 kilómetros del componente 2 del proyecto, los paquetes de licitación. El contratista movilizó numerosos equipos y maquinaria como estaciones de mezcla de hormigón, rodillos compactadores, excavadoras, hincadores de pilotes... para desarrollar simultáneamente proyectos de construcción de puentes y carreteras. El Sr. Truong Vu Thang, comandante del Paquete No. 13, Dat Phuong Group Joint Stock Company, dijo que el volumen de construcción del paquete incluye 8 km de puentes y carreteras, incluidos 6 puentes en la ruta. "Desde el momento en que se desplegaron los equipos hasta ahora, siempre ha habido alrededor de 50 ingenieros y trabajadores trabajando continuamente en la obra bajo condiciones climáticas impredecibles, a veces soleadas, a veces lluviosas, para acelerar el progreso", explicó el Sr. Thang. El Sr. Huynh Cong Thao (50 años, de Bac Lieu) ha estado trabajando en el proyecto durante muchos meses y dijo que está a cargo de construir los cimientos del puente. El trabajo comienza de 7 a 11 horas y por la tarde de 13 a 17 horas. Últimamente, el clima ha sido inestable. La carga de trabajo es alta, pero mis compañeros y yo nos seguimos animando a trabajar duro para acelerar el progreso del contratista, ya que este es un proyecto clave para Can Tho y la región del Delta del Mekong. Es la primera vez que trabajo en un proyecto tan grande, así que estoy muy orgulloso, expresó el Sr. Thao. Los trabajadores conectan tuberías para preparar el bombeo de arena, el llenado de cimientos y la construcción de caminos de servicio... Desde que la arena llegó a la obra, se han incrementado los recursos humanos y materiales para asegurar el avance de la construcción. Según el inversor del proyecto componente 2, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en la sección Can Tho utiliza arena de la comuna de Binh Phuoc Xuan (distrito de Cho Moi, An Giang). El 10 de abril, se inició la mina de arena y se entregó a Dinh An Group Company Limited (el contratista del proyecto) para su explotación para servir al paquete de construcción del proyecto. El volumen total que se puede explotar de la mina Binh Phuoc Xuan en 1 año, 8 meses y 23 días es de aproximadamente 3,3 millones de m3. De los cuales, el primer año se explotaron cerca de 1,9 millones de m3 y el segundo año (8 meses y 23 días) cerca de 1,4 millones de m3. La draga recoge la arena y la coloca en la barcaza, luego la mide y la pesa según el proceso y los procedimientos correctos antes de entregársela al contratista de construcción. En declaraciones al reportero de Dan Tri , el Sr. Phan Thanh Liem, gerente de la mina de arena Binh Phuoc Xuan, dijo que hay cuatro dragas operativas en la mina con una capacidad de 5.000 m3/día. El horario de explotación minera es de 7:00 a 17:00 horas. El proceso de extracción de arena es muy estricto y siempre bajo el control y supervisión de las autoridades. Además, la zona minera está equipada con un sistema de cámaras para monitorear todas las actividades de extracción de arena. Cada barcaza está equipada con un GPS para monitorear su movimiento, garantizando que "ningún barco de arena se pierda". Además de la extracción de arena, el contratista también tiene que renovar y restaurar el medio ambiente, como reforzar la sección de la carretera erosionada en la margen derecha de la comuna de Binh Phuoc Xuan. Durante la explotación, se debe monitorear regularmente la evolución de los deslizamientos. En caso de deslizamientos en las riberas, las actividades de explotación deben suspenderse de inmediato y deben tomarse medidas correctivas. Reinicie sólo después de que se haya solucionado el problema.
La fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km y pasa por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El punto de partida conecta la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y el punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, conectando la carretera que conduce al puerto de Tran De (Soc Trang), con una inversión total de 44.691 mil millones de VND. Se espera que toda la ruta esté terminada y puesta en funcionamiento en 2027. De ellos, el Proyecto Componente 2 (Can Tho) tiene más de 37 km de longitud, con un capital total de 9.845 mil millones de VND. La construcción del proyecto necesita 7 millones de m3 de arena, la mina de arena de An Giang proporciona alrededor de 2,4 millones de m3, dejando un déficit de 4,6 millones de m3, esta cantidad se compensará con arena de mar. Anteriormente, el 12 de mayo, el primer ministro Pham Minh Chinh y su delegación inspeccionaron la autopista. Aquí, el Primer Ministro solicitó al Secretario del Comité del Partido de la Ciudad y al Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho que se reunieran directamente y dialogaran con los hogares, explicaran y respondieran a los derechos legales y legítimos de las personas afectadas; Finalizar el trabajo de limpieza del sitio en mayo.
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