El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, se ha pronunciado en contra de los posibles aranceles proteccionistas impuestos por la Unión Europea (UE) a los vehículos eléctricos chinos.
"En principio, no pienso mucho en levantar barreras de mercado", declaró Wissing al periódico alemán Augsburger Allgemeine, publicado el 25 de septiembre.
“Hoy son los automóviles, mañana serán los productos químicos y cada paso empobrece más al mundo”, afirmó el ministro del partido FDP, favorable a las empresas. “Tenemos que asegurarnos de que podemos producir coches eléctricos de forma competitiva, tanto para el mercado alemán como para el mercado mundial”.
Por otra parte, advirtió Wissing, una guerra comercial podría extenderse rápidamente a otros sectores y causar grandes daños económicos.
A mediados de mes, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció que la UE había iniciado una investigación sobre la posibilidad de imponer aranceles adicionales (conocidos como derechos antidumping y antisubvenciones) a los coches eléctricos baratos procedentes de China, que están inundando el mercado europeo a un ritmo y una escala que amenazan la propia industria de fabricación de vehículos eléctricos de la UE.
El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing (izq.), miembro del partido proempresarial FDP, y el ministro de Economía alemán, Robert Habeck (centro), miembro del Partido Verde, en la tercera conferencia nacional de aviación en Lufthansa Technik, en Hamburgo, Alemania, el 25 de septiembre de 2023. Foto: IMAGO
Para la industria automovilística alemana, cuyo mayor cliente es China, esta medida supondría una amenaza, dicen los expertos. «Existe un riesgo enorme. Necesitamos cooperación con China, no una guerra comercial», declaró Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz de Duisburgo.
Según Volkswagen, más de un tercio de los coches entregados por el mayor fabricante de automóviles de Alemania en agosto fueron a clientes en China. Como parte de su campaña “En China para China”, Volkswagen recientemente intensificó su compromiso con el país al comprar una participación del 4,99% en la startup china de vehículos eléctricos XPeng. Mientras tanto, la marca Audi del grupo continúa ampliando la cooperación con su socio conjunto chino SAIC.
Otros fabricantes de automóviles como Geely (China) y Mercedes-Benz (Alemania) también están trabajando estrechamente juntos. En este sentido, el ministro alemán de Transportes, Wissing, afirmó: "Sólo el comercio internacional en el mercado global crea prosperidad".
Un portavoz del Ministerio de Comercio de China dijo a principios de este mes que China y la UE tienen un amplio espacio de cooperación e intereses comunes en la industria automotriz, y agregó que después de años de desarrollo, las dos partes han formado un modelo de apoyo mutuo.
China considera la investigación de la UE como proteccionismo y advierte que dañará las relaciones económicas bilaterales.
Por su parte, el ministro de Economía alemán, Robert Habeck, dio la bienvenida a la medida y dijo que la UE tendría que actuar si la investigación descubriera violaciones importantes de las reglas de competencia .
Minh Duc (Según CGTN, Reuters)
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)