El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, acaba de firmar y emitir el Programa Integral para practicar el ahorro y combatir el despilfarro en 2025.
Priorizar el capital para proyectos clave, urgentes y motivadores.
El programa del Ministerio de Transporte tiene como objetivo implementar de manera decidida, sincrónica y eficaz soluciones efectivas en la práctica del ahorro y la lucha contra el despilfarro;
Crear una fuerte expansión, aprovechar las oportunidades, superar los desafíos, acelerar, llegar a la meta, esforzarse por lograr los resultados más altos en las metas y objetivos del plan quinquenal 2021 - 2025.
El Ministerio de Transporte se centrará en revisar y superar las limitaciones y deficiencias del sistema jurídico en la práctica del ahorro y la lucha contra el despilfarro, especialmente en zonas propensas al despilfarro (foto ilustrativa).
El Ministerio de Transporte ha establecido claramente las tareas clave que deben implementarse, tales como: reforzar la disciplina y el orden en la gestión y el uso de las finanzas y el presupuesto; Gestionar los gastos del presupuesto estatal de acuerdo con estimaciones estrictas, económicas y efectivas; Utilización eficaz de los recursos financieros estatales en conjunción con la movilización de recursos sociales y la racionalización del aparato.
Al mismo tiempo, gestionar estrictamente la movilización, gestión y uso de los préstamos para compensar los déficits del presupuesto estatal, los préstamos para pagar las deudas principales del presupuesto estatal y controlar estrictamente el uso de los préstamos del presupuesto estatal de acuerdo con las disposiciones de la ley.
Promover la asignación, ejecución y desembolso de capital de inversión pública, especialmente de programas, proyectos y obras nacionales de importancia, programas nacionales de destino y proyectos interprovinciales, interregionales, internacionales e internacionales.
Revisar y eliminar resueltamente los proyectos ineficaces y los que no son realmente necesarios, priorizar el capital para proyectos clave y urgentes, creando impulso para un desarrollo rápido y sostenible.
Completar la racionalización de la organización de acuerdo a los objetivos y requerimientos establecidos, asociada a la racionalización de la nómina y reestructuración, mejora de la calidad del personal, funcionarios y empleados públicos, mejora de la eficacia de la gestión estatal, cumpliendo con los requerimientos de las tareas en la nueva situación. Promover la descentralización y la delegación de poder asociadas con la mejora de la autonomía, la confianza en sí mismo y la responsabilidad de la gobernanza local.
Muchos objetivos grandes
En 2025, el Ministerio de Transporte también determinó que el ahorro y la lucha contra el desperdicio se implementarán en todos los ámbitos, enfocándose en la implementación sincrónica de la normativa sobre gestión y uso de los bienes públicos.
Reglamento completo sobre estándares, normas, regímenes de gestión, uso de bienes públicos y explotación de algunos tipos de activos de infraestructura de acuerdo a la reglamentación.
Ahorrar completamente en gastos innecesarios para asegurar recursos para la prevención y control de desastres naturales y epidemias, complementar el capital de inversión para el desarrollo y apoyar la recuperación económica; Esforzarse por aumentar aún más la proporción del gasto en inversión para el desarrollo; Sólo emitir políticas que aumenten el gasto presupuestario cuando sea realmente necesario y con recursos garantizados.
Además de ahorrar el 10% del gasto regular para crear una fuente para la reforma salarial, las agencias y unidades se esfuerzan por ahorrar alrededor de un 10% más del gasto regular que la estimación presupuestaria de 2025 en comparación con la estimación presupuestaria de 2024 para reservar recursos para reducir el déficit del presupuesto estatal o para tareas urgentes y emergentes, para llevar a cabo tareas de seguridad social o para complementar el aumento del gasto de inversión pública.
En 2025, el Ministerio de Transporte tendrá soluciones para resolver las dificultades y problemas que existen desde hace muchos años en los proyectos de inversión bajo la modalidad APP.
En la gestión y utilización del capital de inversión pública, el Ministerio de Transporte determina la asignación del capital de inversión pública con enfoque y puntos clave, de conformidad con las condiciones y el orden de prioridad; Reforzar la disciplina y la disciplina en la inversión pública, abordar con severidad las infracciones y obstrucciones que retarden el avance de la asignación, ejecución y desembolso de capital; Individualizar la responsabilidad del jefe en caso de lentitud en la ejecución y desembolso.
Acelerar la ejecución y finalización de proyectos utilizando capital de inversión pública y otros capitales estatales; Aprovechamiento y utilización temprana de proyectos concluidos hace muchos años, para no desperdiciarlos.
Mejorar la calidad de las instituciones de gestión de la inversión pública, centrándose en las etapas de preparación del presupuesto, asignación de capital, asignación de capital y desembolso de capital; Mejorar los factores que incrementen la capacidad de absorción de capital de la economía, especialmente la asignación y desembolso de capital de inversión pública.
Proponer soluciones para acelerar el desembolso de capital de inversión pública y soluciones para resolver completamente los problemas de larga data de proyectos nacionales importantes, proyectos clave, proyectos que utilizan capital AOD, proyectos BOT y BT con baja eficiencia, causantes de grandes pérdidas y desperdicios; Los proyectos se detienen según las conclusiones de las autoridades.
El Ministerio de Transporte mejorará la eficacia de la inspección, el examen y la auditoría, y tratará estrictamente las infracciones que causan un gran desperdicio y atraen la atención pública en varios campos de acuerdo con las regulaciones en el espíritu de "tratar un caso para advertir a toda la región y todo el campo".
Desde la perspectiva anterior, el Ministerio de Transporte requiere que los organismos y unidades desarrollen planes y se concentren en organizar inspecciones, auditorías y fiscalizaciones de una serie de contenidos y áreas clave como la inversión, la construcción, las finanzas públicas y los activos públicos.
Las infracciones detectadas mediante inspección, examen y auditoría deberán ser subsanadas, tratadas o propuestas a las autoridades competentes para su tratamiento por el jefe de la unidad. Implementar estrictamente las normas legales sobre el manejo de las infracciones contra jefes de agencias, unidades e individuos que causen despilfarro. Organizar la implementación de las conclusiones y recomendaciones de la inspección, examen y auditoría.
Manejar con decisión los resultados de inspección, examen y auditoría para recuperar la máxima cantidad de dinero y activos para el Estado que hayan sido violados, malversados, mal utilizados o desperdiciados a través de las labores de inspección, examen y auditoría.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm
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