Despeje lento del sitio, congestión de tráfico frecuente
El proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 7, tramo Km0 - Km36, y manejar deslizamientos de tierra causados por tormentas e inundaciones en el tramo Khe Thoi - Nam Can, provincia de Nghe An, comenzó a construirse en octubre de 2022. Según el plan, el proyecto está previsto que se complete en 2024, y el tramo del km 0 al km 5 (intersección de Dien Chau hasta el intercambio de la autopista) se completará en 2023.
Sin embargo, según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 4, la Administración de Carreteras de Vietnam, como inversor, hasta ahora, las localidades de la provincia de Nghe An solo han entregado la tierra por unos 48.253/55.212 km (87,46 %), incluidas las rutas de izquierda y derecha. Por lo tanto, el valor total de la producción de construcción hasta la fecha se estima en 498/712 mil millones de VND, equivalente al 69,96% del valor de construcción de todo el proyecto.
El tramo del Km 0 al Km 5 (intersección de Dien Chau con el intercambio de la autopista Norte-Sur) aún no se puede limpiar.
De los cuales, debido a problemas de limpieza del sitio, el paso elevado del ferrocarril solo ha completado los estribos A0 a P4 e instalado 35 vigas, y completado 07 tableros de puente desde P1 a P4; Se ha completado la construcción de los pilotes perforados P7, A8 y P5 en el lado derecho de la línea (el pedestal, el cuerpo de la columna y la viga de la casa aún no se han construido porque el sitio no ha sido despejado); Se completó la construcción del cuerpo del muelle P6 en el lado derecho de la ruta (la sección de la tapa del muelle para residentes aún no se ha construido porque el terreno no se ha despejado).
El Sr. Hoang Van Chau, director ejecutivo del proyecto de la Junta de Gestión del Proyecto 4, dijo que según el cronograma inicial, el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 7 debe completarse antes del 31 de diciembre de 2023. Sin embargo, debido a la falta de autorización del terreno, el Ministerio de Transporte ha ampliado el plazo hasta diciembre de 2024.
“La cuestión de la tierra sigue siendo el mayor obstáculo para el proyecto. El Comité Popular Provincial ha ordenado repetidamente y fijado un plazo para la entrega del sitio, pero las localidades todavía no pueden implementar el plan según lo previsto. Actualmente, algunos distritos como Do Luong y Yen Thanh han tenido que considerar organizar la protección de la construcción", informó el Sr. Chau.
El paso elevado del ferrocarril aún no se puede construir, lo que provoca frecuentes atascos de tráfico en las horas punta.
Según los registros, debido a problemas de limpieza del sitio y de entrega, todavía hay muchos tramos que el contratista no puede construir. En particular, el tramo del kilómetro 0 al kilómetro 5 (intersección de Dien Chau con el intercambiador de la autopista Norte-Sur) todavía presenta cuellos de botella, lo que genera congestión de tráfico.
Al comienzo del proyecto, uno de los elementos importantes de este proyecto es la sección del paso elevado del ferrocarril que pasa por la comuna de Dien Phuc. Según el diseño, este paso elevado cuenta con 2 carriles y 8 vanos. Sin embargo, debido a problemas con el despeje del terreno, la unidad de construcción solo ha podido instalar algunas vigas en el estribo este, mientras que el estribo oeste de la vía aún no se ha instalado.
La calidad de la antigua superficie de la carretera se ha degradado durante muchos años de explotación y ahora está bajo presión adicional por la cantidad de vehículos que circulan por la carretera Nghi Son - Dien Chau, lo que provoca que la superficie de la carretera se dañe aún más gravemente. En muchos tramos, los inversores y contratistas tuvieron que rellenar los baches con piedra triturada, pero los vehículos seguían encontrando muchas dificultades.
Por lo tanto, el representante de los inversores recomendó que la provincia de Nghe An acelere el trabajo de limpieza del sitio y entregue el proyecto a más tardar en mayo de 2024 para cumplir con el cronograma extendido.
No entregar intencionalmente el sitio creará un plan para proteger la construcción.
Recientemente, el secretario del Partido Provincial de Nghe An, Thai Thanh Quy, junto con los líderes del Comité Popular Provincial y los departamentos locales, inspeccionó directamente el progreso de la construcción del Proyecto de Renovación y Modernización de la Carretera Nacional 7.
Después de escuchar las opiniones de los inversionistas, contratistas y autoridades de los distritos de Dien Chau, Yen Thanh y Do Luong, el secretario del Comité del Partido Provincial de Nghe An solicitó que las localidades tomen medidas más drásticas en la limpieza del sitio.
El grupo de nueve hogares y una gasolinera en la aldea de Luu Dien, comuna de Luu Son, distrito de Do Luong todavía se niegan a reubicarse.
Respecto al progreso, el secretario del Comité Provincial del Partido de Nghe An solicitó que antes del 30 de abril, el distrito de Yen Thanh debe entregar una parte del sitio para el proyecto, y la parte restante debe entregarse antes del 15 de mayo; El distrito de Do Luong debe completarse antes del 15 de mayo; Para el distrito de Dien Chau, el sitio debe entregarse a más tardar el 30 de mayo.
En los casos de no entrega intencional a pesar de la movilización y apoyo local a través de mecanismos y políticas, transcurridos los plazos antes mencionados, se establecerá un plan de protección de la construcción.
El Secretario del Partido Provincial de Nghe An solicitó a las localidades que concentraran sus fuerzas para llevar a cabo la limpieza del sitio. Foto Nghe An.
El Secretario de la provincia de Nghe An también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 4 y a los contratistas que unieran fuerzas con el gobierno. Porque hay cosas que actualmente están estancadas y que necesitan del esfuerzo conjunto de todas las partes para ir resolviéndose poco a poco. También hay cosas que deben hacerse con flexibilidad y no pueden esperar a que haya mecanismos y políticas adicionales.
El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 7, tramo Km0 - Km36, y manejo de deslizamientos de tierra causados por tormentas e inundaciones, tramo Khe Thoi - Nam Can, provincia de Nghe An, tiene una longitud de 27,5 km, pasando por 3 distritos de Dien Chau, Yen Thanh y Do Luong, provincia de Nghe An. El proyecto está a cargo de la Junta de Gestión de Proyectos 4, Administración de Carreteras de Vietnam , con una inversión total de 1,300 mil millones de VND.
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