El ministro de Información y Radiodifusión de la India, Ashwini Vaishnaw, dijo que se está construyendo un puerto de aguas profundas en Vadhavan, en el estado occidental indio de Maharashtra, con un coste de unos 9.000 millones de dólares. El proyecto se considera una parte indispensable del Corredor Económico India-Medio Oriente-Europa (IMEC), anunciado por el primer ministro indio Narendra Modi en la Cumbre del G20 en septiembre pasado, según el South China Morning Post del 29 de junio.
Contenedores de exportación en un puerto del estado de Gujarat (India)
Se espera que el puerto de Vadhavan, cuya finalización está prevista para 2036, se ubique entre los 10 mejores del mundo, creando 1,2 millones de empleos y ayudando a ahorrar costos en el transporte de mercancías a larga distancia. El proyecto tiene como objetivo construir un corredor logístico continuo que conecte India con el sur de Europa a través de puertos, ferrocarriles y carreteras en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), Arabia Saudita, Jordania e Israel.
India ha estado intentando desde hace tiempo desarrollar nuevos corredores comerciales hacia Europa para evitar la dependencia de una red portuaria dirigida por China en el sur de Asia y Oriente Medio.
"Una vez que se construya el IMEC, el nuevo megapuerto de Vadhavan podría convertirse en la puerta de entrada comercial de la India a Europa y la región del Golfo. Soy muy optimista al respecto, ya que el historial de la India en la implementación de este tipo de proyectos está mejorando", dijo Sreeradha Dutta, profesora de relaciones internacionales en la Jindal Global University de la India.
India tiene un acuerdo de libre comercio con los Emiratos Árabes Unidos y está negociando otro con la UE. La nación del sur de Asia se propone aumentar sus exportaciones anuales a 1 billón de dólares para 2030. El proyecto IMEC se describe como una integración de cadenas de suministro para promover la fabricación conjunta, cables de datos submarinos y tuberías de hidrógeno como alternativa de combustible sostenible, en línea con los planes de diversificación económica de los estados del Golfo.
El presidente estadounidense Joe Biden (derecha) y el primer ministro indio Narendra Modi asisten a la cumbre del G20 en Nueva Delhi (India) en septiembre de 2023
Además, los analistas dijeron que el proyecto IMEC encaja en los esfuerzos de la India para atraer a empresas globales como Apple y Tesla (EE.UU.) que buscan alternativas al mercado chino. La actual falta de puertos de aguas profundas en la India hace que el proyecto Vadhavan sea un añadido estratégico a estos objetivos de promoción de inversiones.
Sin embargo, la implementación del IMEC ha enfrentado una serie de obstáculos geopolíticos, especialmente las crecientes tensiones en Medio Oriente, que hacen casi imposible convocar una conferencia de todas las partes. Los analistas estiman que pasarán entre uno y dos años antes de que todos los socios estén listos para discutir el proyecto.
La verdadera prueba será si países clave como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita desarrollan infraestructura ferroviaria a lo largo del corredor propuesto por la India, dijo Manoj Joshi de la Observer Research Foundation.
Fuente: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm
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