41 proyectos viales del BOT aumentan oficialmente los precios

A partir de las 0:00 horas de hoy (29 de diciembre), 41 proyectos viales BOT (incluidas 47 estaciones de peaje) ajustarán los precios de los boletos de acuerdo con la instrucción del Ministerio de Transporte.

Al explicar el aumento de los precios de los billetes para los proyectos BOT, un representante de la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que los proyectos BOT gestionados por el Ministerio de Transporte se pusieron en funcionamiento principalmente antes de 2016. Según las disposiciones del contrato del proyecto BOT, el ciclo de ajuste del precio de los billetes es de 3 años (con un aumento del 6% anual). Si bien los proyectos BOT han llegado al período de aumento de precios de boletos de 2019 a 2022, hay algunos proyectos que han pasado por 2 ciclos pero aún no han aumentado los precios de los boletos, lo que afecta el plan financiero y la capacidad del proyecto para recuperar capital.

El líder de la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que con el aumento de los precios de los billetes en las estaciones de peaje BOT , las tarifas de transporte en las rutas BOT aumentarán entre un 0,2 y un 1,4% y se espera que este ajuste tenga un impacto insignificante en el índice de precios al consumidor (IPC). Con este ajuste de precios, se estima que de los ingresos acumulados desde el inicio del proyecto hasta finales de 2025, hay 26 proyectos con un nivel superior al 75% de los ingresos del plan financiero en el contrato del proyecto PPP.

Según los dirigentes de las unidades de gestión de las estaciones BOT, este ajuste de precios no provocará interrupciones en las actividades de venta de billetes y cobro de peajes. En el caso de los vehículos que hayan adquirido abonos mensuales o trimestrales, estos seguirán utilizándose al precio adquirido hasta que caduque el abono. Los billetes nuevos adquiridos después del aumento de precio se calcularán al nuevo precio.

Actualmente, el Ministerio de Transporte gestiona 54 proyectos BOT; En 2022, solo 7 proyectos lograron ingresos superiores al contrato, 43 proyectos lograron entre 30 y 100% y 4 proyectos lograron menos del 30%. A principios de diciembre, el Ministerio de Transporte aprobó el ajuste de tarifas en los proyectos BOT según lo propuesto por la Administración de Carreteras de Vietnam y, al mismo tiempo, solicitó a las empresas del proyecto que verificaran y revisaran la lista de propietarios de vehículos elegibles para la exención y reducción de tarifas y completaran los procedimientos de ajuste y hicieran anuncios públicos.

Según el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, el contrato BOT y la Ley PPP estipulan que cuando el proyecto BOT de una empresa excede el 125% de sus ingresos estimados, el inversor debe compartirlo con el Estado. Por el contrario, si los ingresos caen por debajo del 75% de lo previsto, el Estado debe compartir el riesgo. "Cuando los ingresos son demasiado bajos, el Estado debe recomprar. Esto es una condición del contrato, no un Estado que otorga privilegios especiales a las empresas", añadió el ministro Nguyen Van Thang.

(OND)

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