Degradierung führt zu Verkehrsunsicherheit

Nach nur wenigen schweren Regenfällen sind auf dem National Highway 1 (QL1), der durch die Provinz Phu Yen führt, Schlaglöcher aufgetaucht. Viele Abschnitte der Straßenoberfläche sind abblätternd und rutschig, was die Fahrt der Fahrzeuge beeinträchtigt und möglicherweise zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führt.

Der Abschnitt der Nationalstraße 1 durch die Stadt Song Cau (Provinz Phu Yen) ist beschädigt. Foto: Dinh Sang.

Herr Nguyen Huy (29 Jahre alt), ein LKW-Fahrer aus der Provinz Quang Nam, sagte, dass er jedes Jahr in der Regenzeit, wenn er durch Phu Yen fährt, die abblätternde Straßenoberfläche satt habe. Die Schlaglöcher seien so holprig, dass ihr Auto darunter leide, und dass es äußerst gefährlich sei, während der Fahrt Schlaglöchern und anderen Verkehrsteilnehmern ausweichen zu müssen.

Herr Ho Nguyen Dac Thanh Cong (30), ein Fernbusbegleiter aus dem Bezirk Tuy Phuoc (Provinz Binh Dinh), teilt die gleiche Obsession und sagte, dass die Straße geflickt sei, aber alle paar Tage nach Regenfällen Schlaglöcher aufträten... „Ich hoffe wirklich, dass die Behörden einen Plan zur Reparatur der Straße haben, sodass sie sowohl haltbar ist als auch die Sicherheit der Fahrer und anderer Verkehrsteilnehmer gewährleistet“, sagte Herr Cong.

Anmerkungen des Reporters: Auf der Nationalstraße 1 durch die Stadt Chi Thanh, Bezirk Tuy An; Auf dem Abschnitt, der durch die Bezirke Xuan Dai, Xuan Thanh und Xuan Canh in der Stadt Song Cau (Provinz Phu Yen) führt, hat der Straßenbelag größtenteils seine Haftung verloren und ist abgeblättert, sodass Kies, Schotter und zerkleinerter Stein zum Vorschein kommen. Die Straßenoberfläche ist beschädigt und es sind Schlaglöcher entstanden. Auf vielen Abschnitten der Strecke haben sich Wellen gebildet, die die Straße gefährlich machen.

Herr Nguyen Thanh Binh, Direktor des Straßenverwaltungsbereichs III, sagte, dass die Einheit derzeit die durch den jüngsten Regen beschädigten Straßenteile repariert habe.

Laut Herrn Binh sind die Einheiten fast täglich auf der Strecke unterwegs, um den Verkehr auch bei widrigen Wetterbedingungen sicherzustellen. Außerdem werden die Einheiten in viele Teams aufgeteilt, um Asphaltbeton neu zu gießen. Aufgrund des Regens musste der Einsatz jedoch vorübergehend unterbrochen werden. Angesichts dieser Situation setzte die Einheit auch provisorische Materialien ein, um den Schaden zu minimieren und den Verkehr auf der Straße sicherzustellen. Bei günstigen Wetterbedingungen wird die Einheit ihre personellen Ressourcen so einsetzen, dass sie die Strecken- und Verkehrssicherheit während der bevorstehenden Neujahrsfeiertage optimal gewährleisten.

Am 15. Dezember veröffentlichte Highway QLDB III das Dokument Nr. 2997 zur Reparatur von Straßenoberflächenschäden, die auf Nationalautobahnen in den Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa aufgrund der Regenfälle seit dem 7. Dezember entstanden sind.

Im Bereich des Highway QLDB III müssen die Deo Ca Investment Joint Stock Company und die Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company dringend die bestehenden Probleme auf der Strecke beheben. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem Ausbessern und Reparieren der Straßenoberfläche in Abschnitten mit Schlaglöchern, Schlamm usw., um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Gleichzeitig müssen die Einheiten bei widrigen Witterungsbedingungen, die eine vollständige Reparatur nicht ermöglichen, geeignete Materialien (zementverstärkter Schotter, Emulsions- oder Zementmisch-Abschürfmaterialien, Findlinge, Drei-Stein-, 4x6-Keile usw.) für eine vorübergehende Reparatur auswählen, um den Verkehr sicherzustellen, und ein umfassendes Verkehrssicherheitssystem zur Warnung einrichten.

Bei günstigem Wetter werden die Einheiten sofort mit Asphaltbeton geflickt und repariert; müssen Walzen und Stampfer so anordnen, dass eine dichte Verdichtung gemäß den Vorschriften erfolgt. Falls die Instandhaltungsmanagementeinheiten die Umsetzung nicht organisieren oder die Situation nur langsam beheben und es aus subjektiven Gründen zu Verkehrssicherheitsproblemen auf der Strecke oder Verkehrsunfällen kommt, tragen die Instandhaltungsmanagementeinheiten gegenüber dem Autobahnmanagementbereich III und vor dem Gesetz die volle Verantwortung.

Für BOT-Investoren auf der Strecke werden Einheiten benötigt, die dringend bestehende Probleme auf der Strecke beheben. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Ausbessern und Reparieren der Straßenoberfläche von Abschnitten mit Schlaglöchern, Schlamm usw., um die Verkehrssicherheit auf dem National Highway 1 zu gewährleisten.

Quelle: https://daidoanket.vn/quoc-lo-1-doan-qua-tinh-phu-yen-xuong-cap-gay-mat-an-toan-giao-thong-10296929.html