Als Herr Minh aus der Gemeinde Jo Ngay (Dong Giang) gerade mit seinem Motorrad von der Seitengasse der Nationalstraße 14G fuhr, um sein Kind zur Schule zu bringen, musste er proaktiv zurücksetzen, als er einen schweren Lastwagen sah, der Materialien von Da Nang in die Stadt Prao transportierte. Er sagte, die Straße sei zu schmal, wenn ich nicht die Vorfahrt gewähre, könne es leicht zu einem Unfall kommen.
„Im Laufe der Jahre haben die Menschen die Behörden oft aufgefordert, dem Ausbau der Nationalstraße 14G Aufmerksamkeit zu schenken, um den Warenhandel zu erleichtern und das Reisen für die Menschen sicherer zu machen. Doch dieser berechtigte Wunsch konnte bisher nicht erfüllt werden“, sagte Herr Minh.
Dem aktuellen Zustand des National Highway 14G zufolge ist die Straßenoberfläche in schlechtem Zustand und zu schmal, um zwei Lastkraftwagen gleichzeitig befahren zu können. An vielen Stellen der Strecke gibt es kurvenreiche Berg- und Talfahrten, die die Sicht beeinträchtigen und ein hohes Unfallrisiko bergen. Die Asphaltstraßenoberfläche von der Gemeinde Jo Ngay über A Ting und Ta Lu bis in die Stadt Prao ist beschädigt und in schlechtem Zustand, was für Autofahrer zu Schwierigkeiten führt.
Ein pensionierter Beamter teilte mit, dass die aktuelle Situation der Nationalstraße 14G die Attraktivität von Dong Giang und des benachbarten Bezirks Tay Giang für Investitionen stark beeinträchtigen werde. Denn um die Industrie oder den Tourismus zu fördern, müssen die von Investoren in Dienst gestellten Spezialfahrzeuge reibungslos und sicher verkehren.
Der stellvertretende Leiter der Wirtschafts- und Infrastrukturabteilung des Bezirks Dong Giang, Herr Nguyen Tan Tuan, sagte, dass die Nationalstraße 14G 66 km lang sei und den Bezirk Hoa Vang (Stadt Da Nang) mit dem Bezirk Dong Giang verbinde, wobei der Abschnitt durch Dong Giang 41 km lang sei.
Gemäß dem Plan handelt es sich bei QL14G um eine Straße der Stufe IV mit zwei Fahrspuren und einer Querschnittsbreite von 7,5 m. Allerdings ist die aktuelle Straßenoberfläche vielerorts nur 4–5 m breit. Vor kurzem hat die vietnamesische Straßenverwaltung in vier Brücken investiert, um gefährliche Überläufe während der Hochwassersaison zu beseitigen. 5 km Straßenoberfläche auf der Strecke ausbauen. Die restlichen 36 km wurden nicht wie geplant ausgebaut oder erweitert und viele Standorte sind in einem stark zerstörten Zustand.
Lokale Wähler haben wiederholt berichtet, dass die Nationalstraße 14G in einem ernsthaften Zustand sei, der zu Verkehrsunsicherheit führe und die Mobilität der Menschen sowie die sozioökonomische Entwicklung von Dong Giang und Tay Giang beeinträchtige.
Die Bezirksregierung von Dong Giang empfiehlt den zuständigen Behörden, die Anpassung und Hinzufügung von Anschlusspunkten zur Nationalstraße 14G (97 Standorte) umgehend zu genehmigen, damit der Bezirk in den Bau von Verkehrswegen investieren kann, um nationale Zielprogramme und die sozioökonomische Entwicklung umzusetzen. Darüber hinaus investierte die Provinz bald in ein System von Nebenstraßen, um die Bewohner in den Wohngebieten anzusiedeln und so das Leben der Menschen zu stabilisieren.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/diem-nghen-quoc-lo-14g-3145682.html
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