Australien Dank eines einzigartigen Flügeldesigns gewann das solarbetriebene Elektroauto eines belgischen Teams trotz Buschbränden und unbeständigem Wetter ein 3.000 km langes Rennen.
Design des Solar-Elektroautos Innoptus. Video: Innoptus Racing Team
Zum zweiten Mal in Folge belegte ein belgisches Team den ersten Platz beim Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), einem Rennen in Australien, bei dem Dutzende hochmoderner solarbetriebener Fahrzeuge an den Start gehen. Die BWSC findet alle zwei Jahre statt und zieht Ingenieurteams und Studenten aus der ganzen Welt an, um solarbetriebene Elektroautos von Darwin bis Adelaide zu entwickeln und zu fahren.
In der Challenger-Klasse, die das belgische Team gewann, dürfen Einsitzer immer nur einen Fahrer haben, die Teams können den Fahrer allerdings bei Bedarf bis zu sechs Mal wechseln. Das Rennen dauert von 8.00 Uhr bis 17.00 Uhr. Die Teams müssen autark sein und nachts entlang der Strecke campen und alles mitführen, was sie brauchen, um ihre Fahrzeuge fahrbereit zu halten. Sollte das Fahrergewicht unter 80 kg liegen, können Zusatzgewichte eingesetzt werden um das Mindestgewicht zu erreichen.
Beim vorherigen Event im Jahr 2019 gewann das belgische Team, nachdem das von einem niederländischen Team entworfene Führungsauto Feuer fing. Beim diesjährigen Rennen hielt das belgische Team Innoptus fast die ganze Zeit über einen engen Abstand zum niederländischen Team und absolvierte die Runde in 34 Stunden, 4 Minuten und 41 Sekunden. Das ist eine große Verbesserung, fast fünf Minuten schneller als 2019. Das niederländische Team Twente belegte mit einer Zeit von 34 Stunden 24 Minuten 58 Sekunden den zweiten Platz.
Die am Rennen teilnehmenden Fahrzeuge dürfen nicht größer als 5 m und breiter als 2,2 m sein und müssen über mindestens 3 Räder verfügen. Das Solarpanel, das das Fahrzeug mit Strom versorgt, darf nicht größer als 4 m2 sein. Aufgrund des Rauchs der Buschbrände war es für die Teams, die dieses Jahr entlang der Strecke fuhren, eine Herausforderung.
„Da wir der Strategie 3.000 km lang gefolgt sind, sind wir als Erste in Adelaide angekommen“, sagte Innoptus-Teammanager Cedric Verlinden. "Wir mussten viele Faktoren vorhersehen: Es gab Buschbrände entlang der Strecke, die zu Leistungseinbußen führten, andere Probleme wie Wolkenbedeckung und ständig wechselndes Wetter. Aber wir hielten an unserer Strategie fest und antizipierten jeden Moment, um sicherzustellen, dass wir in Adelaide gewinnen."
Die Teammitglieder von Innoptus führen einen Teil ihres Erfolgs auf das einzigartige Flügeldesign oben auf dem Infinite zurück. Dieser Flügel soll dazu beitragen, dass das Auto bei Seitenwind stabil bleibt. Es handelt sich um das zehnte Auto, das der belgische Rennstall seit 1987 für das BWSC-Rennen entworfen hat.
An Khang (Laut New Atlas )
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