Solarelektrisches Auto gewinnt 3.000-km-Rennen

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Australien Dank eines einzigartigen Flügeldesigns gewann das solarelektrische Auto eines belgischen Teams trotz Buschbränden und unbeständigem Wetter ein 3.000 km langes Rennen.

Solar-Elektroauto gewinnt 3.000-km-Rennen — Design des Solar-Elektroautos Innoptus. Video : *Innoptus Racing Team*

Zum zweiten Mal in Folge belegte ein belgisches Team den ersten Platz beim Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), einem Rennen in Australien, bei dem Dutzende hochmoderner solarbetriebener Fahrzeuge an den Start gehen. Die BWSC findet alle zwei Jahre statt und zieht Teams von Ingenieuren und Studenten aus der ganzen Welt an, um solarbetriebene Elektroautos zu entwickeln und von Darwin bis Adelaide zu fahren.

In der Challenger-Klasse, die das belgische Team gewann, dürfen Einsitzer immer nur einen Fahrer haben, die Teams können den Fahrer jedoch bei Bedarf bis zu sechs Mal wechseln. Das Rennen läuft von 8.00 bis 17.00 Uhr und die Teams müssen autark sein, also nachts entlang der Strecke campen und alles mitführen, was sie brauchen, um ihre Fahrzeuge am Laufen zu halten. Wenn das Fahrergewicht unter 80 kg liegt, können Zusatzgewichte verwendet werden, um das Mindestgewicht zu erreichen.

Beim vorherigen Event im Jahr 2019 gewann das belgische Team, nachdem das von einem niederländischen Team konstruierte Führungsauto Feuer fing. Beim diesjährigen Rennen hielt das belgische Team Innoptus fast die ganze Zeit über einen engen Abstand zum niederländischen Team und absolvierte die Runde in 34 Stunden, 4 Minuten und 41 Sekunden. Das ist eine große Verbesserung, fast fünf Minuten schneller als 2019. Das niederländische Team Twente wurde mit einer Zeit von 34 Stunden 24 Minuten 58 Sekunden Zweiter.

Die am Rennen teilnehmenden Autos dürfen nicht größer als 5 m und breiter als 2,2 m sein und müssen mindestens 3 Räder haben. Das Solarpanel, das das Fahrzeug mit Strom versorgt, darf nicht größer als 4 m2 sein. Aufgrund des Rauchs der Buschbrände war es für die Teams, die dieses Jahr entlang der Strecke fuhren, eine Herausforderung.

„Da wir der Strategie 3.000 km lang gefolgt sind, sind wir als Erste in Adelaide angekommen“, sagte Innoptus-Teammanager Cedric Verlinden. „Wir mussten viele Faktoren vorhersehen: Es gab Buschbrände entlang der Strecke, die zu Leistungseinbußen führten, und weitere Probleme wie Wolkenbedeckung und ständig wechselndes Wetter. Aber wir hielten an unserer Strategie fest und antizipierten jeden Moment, um unseren Sieg in Adelaide sicherzustellen.“

Die Teammitglieder von Innoptus führen einen Teil ihres Erfolgs auf das einzigartige Flügeldesign auf dem Infinite zurück. Dieser Flügel soll dazu beitragen, dass das Auto bei Seitenwind stabil bleibt. Dies ist das 10. Auto, das das belgische Rennteam seit 1987 für das BWSC-Rennen entworfen hat.

An Khang (Laut New Atlas )

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