Vinh Long identifiziert 9 Sandminen, die voraussichtlich die Schnellstraße von Can Tho versorgen werden

Am 18. Juli sagte Herr Dao Anh Xuan Nhut, Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Vinh Long, dass die Provinz gerade neun weitere Sandminen identifiziert habe, die voraussichtlich zur Versorgung des Ringstraßen-3-Projekts (HCMC) und der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße in der Phase 2021-2025, Abschnitt Can Tho – Ca Mau (Schnellstraße Can Tho – Ca Mau), ausgebeutet werden sollen.

Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau. Foto: Le An.

Demnach wurde nach der Untersuchung festgestellt, dass neun Sandminen über eine Gesamtreserve von etwa 4,5 Millionen m3 verfügen. Einschließlich: Quoi An – Quoi Thien 2 Mine (ca. 82.725 m3); Tan Binh 2 (ca. 1,1 Millionen m3): Phu Thanh - Ngai Tu (203.237 m3);

Binh Hoa Phuoc 2 (ca. 596.778 m3); Thanh Duc 2 (ca. 168.125 m3); Chanh An (ca. 924.140 m3); Phu Thanh 1 – Dong Phu (ca. 603.375 m3); Phu Thanh 2 (ca. 434.720 m3) und Luc Sy Thanh (ca. 441.750 m3).

Von diesen neun Minen sollen zwei die Autobahn Can Tho – Ca Mau unterstützen.

„Auf Grundlage des Vorschlags des My Thuan-Projektmanagementausschusses sowie aufgrund von Untersuchungen und Neubewertungen der Reserven durch die zuständigen Behörden plant Vinh Long, die Ausbeutung dieser neun Minen auszuweiten, um das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau und die Ringstraße 3 zu beliefern“, informierte der Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Vinh Long.

Im Zeitraum 2021–2025 werden im Mekongdelta und im Südosten 16 Projekte umgesetzt, darunter das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Osten, der Abschnitt Can Tho–Ca Mau und das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Für alle Projekte gelten besondere Mechanismen bei der Vergabe gemeinsamer Baustoffminen.

Der Gesamtbedarf an Sand für diese 16 Projekte beträgt laut Bericht rund 63 Millionen Kubikmeter. Dank der Bemühungen des Verkehrsministeriums, des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, von Investoren und lokalen Behörden konnte bislang die Quelle von etwa 37,3 Millionen m3 identifiziert werden.

Davon wurden auf der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau 16 Millionen m3 an Quellen identifiziert, wobei die Bedingungen für die Nutzung von 13 Millionen m3 bestehen.

Für das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt wird derzeit hauptsächlich handelsüblicher Sand verwendet, wobei ein Vorrat von 0,675 Millionen m3 zur Verfügung steht; die Quelle von 8,6 Millionen m3 ist unbekannt.

Der Bau des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau begann am 1. Januar 2023. Die Gesamtinvestition für die über 110 km lange Schnellstraße beträgt über 27.500 Milliarden VND.
Das Projekt ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang hat eine Länge von mehr als 37 km. Das Gesamtinvestitionsniveau beträgt mehr als 10.370 Milliarden VND. Das Teilprojekt Hau Giang – Ca Mau hat eine Länge von mehr als 73 km. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 17.152 Milliarden VND. Die Bauarbeiten begannen im Januar 2023 und sollen 2025 abgeschlossen sein.
Das Projekt zum Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge des Komponentenprojekts 1 von mehr als 47 km. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 22.411 Milliarden VND. Ab Juli 2023 werden die Ausschreibungspakete für das Projekt offiziell beginnen. Es wird erwartet, dass der Schnellstraßenabschnitt im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt wird und das gesamte Projekt im Jahr 2026 abgeschlossen sein wird.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm