Warum verzögert sich die Räumung der Thoi-Lai-Brücke?

Verspätete Übergabe der Räumlichkeiten

Das Projektmanagement- und Landfondsentwicklungsgremium des Bezirks Thoi Lai in der Stadt Can Tho hat dem Volkskomitee des Bezirks Thoi Lai gerade einen Bericht über den Fortschritt des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Brücken in Can Tho gesandt.

In dem Bericht erklärte das Projektmanagementgremium, dass von den fünf Brücken des Projekts die Baustelle für die Thoi-Lai-Brücke (neu) noch nicht übergeben worden sei.

Von den insgesamt 89 betroffenen Haushalten mit einer Gesamtfläche von 1,31 Hektar wurden gemäß dem vorläufigen Genehmigungsbescheid 6,93 Milliarden VND an zwei Haushalte ausgezahlt.

Die Behörden arbeiten derzeit an der Fertigstellung des Entschädigungsplans, legen ihn 42 Haushalten zur Genehmigung vor und bereiten Dokumente für die Veröffentlichung einer Entscheidung zur obligatorischen Zählung eines Haushalts vor, um den Entschädigungsplan für alle betroffenen Haushalte zu vervollständigen.

Alte Thoi-Lai-Brücke. Die neue Thoi-Lai-Brücke wartet noch auf eine Baustelle.

Unterdessen erklärte Herr Nguyen Trung K, ein von dem Projekt betroffener Anwohner: „Ich besitze ein Haus auf einem über 100 Quadratmeter großen Grundstück, das von dem Projekt betroffen ist.“ Angesichts einer Entschädigungsrate von fast 1,35 Millionen VND/m2 für Wohngrundstücke und 310.000 VND/m2 für Gartengrundstücke habe ich keine Einwände und warte lediglich auf die Zahlung der Entschädigung.

Laut Herrn Nguyen Vu Linh, stellvertretender Direktor des Projektmanagement- und Landfondsentwicklungsausschusses des Bezirks Thoi Lai, bereitet den Behörden auch die Tatsache, dass der Bezirk über kein zentrales Umsiedlungsgebiet verfügt, Schwierigkeiten.

Aus diesem Grund wurden vor Kurzem die vom neuen Thoi-Lai-Brückenprojekt betroffenen Haushalte mobilisiert, um Geld für die Umsiedlung zu einem vorläufigen Preis von 1,7 Millionen VND/m2 zu erhalten.

Dies ist auch die Schwierigkeit, die in letzter Zeit zu einer langsamen Landräumung für die Thoi-Lai-Brücke geführt hat, da einige Haushalte auf den offiziellen Umsiedlungspreis warten. Denn der späteste Termin zur Übergabe der Baustelle an den Bauunternehmer war der 15. September.

„Was den Entschädigungspreis betrifft, so ist Dauerland (in dieser Gegend gibt es keine Reisfelder) mit 310.000 VND/m2 der niedrigste Preis. Bei Wohngrundstücken beträgt die Vergütung für die höchste Fläche bis zu ca. 16,5 Mio. VND/m2 (an der Straßenfront Thoi Lai – Truong Xuan). Die Leute sind mit diesem Preisrahmen einverstanden …“, sagte Herr Linh.

Die Übergabe des Grundstücks muss bis spätestens 15. Oktober erfolgen.

Zuvor hatte am 17. August die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums unter Leitung von Vizeminister Nguyen Xuan Sang eine Arbeitssitzung mit Vertretern der Stadt Can Tho und verwandter Abteilungen abgehalten, um über den Fortschritt des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken über die nationalen Binnenwasserstraßen – Phase 1 (südliche Region) – zu sprechen.

Can Tho hat 5 Brücken im Projekt, darunter: O Mon, Thoi Lai, Dong Binh, Dong Thuan und Vam Xang – Thi Doi Brücken im Paket XL02 mit einem Gesamtvertragswert von fast 400 Milliarden VND, die Gesamtbauleistung wird auf über 3,8 % geschätzt.

Freiraum für den Bau der neuen Thoi-Lai-Brücke.

Für das Projekt sind mittelfristig öffentliche Investitionsmittel vorgesehen. Sollte das Projekt bis Ende 2025 nicht fertiggestellt sein und somit nicht ausgezahlt werden können, gibt es kein Geld mehr für die Umsetzung.

Laut Herrn Nguyen Xuan Sang wird für Projekte schnell Land benötigt, um genügend Zeit für den Bau zu haben. Daher muss eine Frist für die Übergabe des Landes festgelegt werden.

Kürzlich hat auch das Volkskomitee der Stadt Can Tho ein Dokument herausgegeben, in dem es das Volkskomitee des Bezirks Thoi Lai auffordert, die Baustelle für die Thoi Lai-Brücke bis spätestens 15. Oktober freizugeben.

Laut Herrn Vu Linh beträgt der Gesamtbetrag, der für Entschädigungen und Genehmigungen für das neue Thoi-Lai-Brückenprojekt benötigt wird, zusätzlich zu einem Haushalt, der auf die obligatorische Zählung wartet, etwa 36,7 Milliarden VND (6,93 Milliarden VND wurden bereits ausgegeben).

In den nächsten Tagen wird der Investor weiteres Geld überweisen und der Bezirk wird die Auszahlung an die Bevölkerung beschleunigen, um eine pünktliche Übergabe der Thoi-Lai-Brückenbaustelle zu gewährleisten.

„Wenn der Investor das Geld vorzeitig überweist, werden wir den Betrag sofort zahlen und das Gelände übergeben“, sagte Huynh Thanh Phuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Thoi Lai.

Außer der Thoi-Lai-Brücke gibt es in diesem Bezirk auch die Dong-Thuan-Brücke (mehr als 0,94 ha Land erforderlich) und die Dong-Binh-Brücke (fast 0,63 ha), die Teil des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken über die nationale Binnenwasserstraße sind – Phase 1 (südliche Region).

Laut Herrn Phuong sind die Messungen und Zählungen zur Rodung des Landes für diese beiden Brücken abgeschlossen und der Entschädigungs- und Umsiedlungsplan wird derzeit umgesetzt. Der Bezirk hat außerdem fast 9 Milliarden VND an die von diesen beiden Brücken betroffenen Haushalte gezahlt …

Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken über den National Inland Waterway – Phase 1 (südliche Region) investiert in den Bau von 11 Brücken; darunter der Bau von neun neuen Brücken, die Renovierung einer Brücke und der Abbau einer Brücke in den Provinzen Long An, Ben Tre, Can Tho, Dong Thap, Kien Giang und Vinh Long.

Die Gesamtinvestition für diese Brücken beträgt etwa 2.155 Milliarden VND. Der Bau des Projekts begann im Januar 2024 mit dem Waterway Project Management Board (Verkehrsministerium) als Investor.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm