Es fehlt immer noch Sand. Wie kommt das 900 Milliarden VND-Projekt in Dong Thap zurecht?

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Die Stadtumgehung von Cao Lanh hat eine Gesamtlänge von mehr als 14,5 km. Davon sind 12 Flussüberführungen und eine Straßenüberführung. Das Projekt ist in die drei Pakete 9, 10 und 11 unterteilt.

Auf der Baustelle der Stadtumgehung von Cao Lanh (Dong Thap) wird hart gearbeitet.

Zu Paket Nummer 10 sagte Herr Le Su, technischer Mitarbeiter der Construction Trade Service Joint Stock Company 68 (Bauunternehmer), dass das von der Firma umgesetzte Paket 3,3 km lang sei und zwei Brücken umfasse.

Derzeit sind die Brücken im Wesentlichen vorschriftsmäßig fertiggestellt. Für den Straßenabschnitt, der bereits ausreichend mit Sand versehen ist, organisiert der Auftragnehmer Arbeiter, die Durchlässe bauen, den Hang abdecken, den Straßenbelag mit Sand auffüllen und eine Schicht Schotter auftragen.

Der Projektfortschritt beträgt bisher 84 %. Auf der Baustelle stellte das Unternehmen von 6:30 bis 22:00 Uhr 25 Arbeiter sowie 7 Maschinen und Baugeräte bereit. täglich.

Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer bis zum 20. November, wenn die Wetterbedingungen günstig sind, die Asphaltierung der Straßenoberfläche organisiert. Gleichzeitig wird das Unternehmen das Projekt bis zum 31. Dezember gemäß dem vorgeschlagenen Bauplan übergeben.

„Um die geplanten Fortschritte zu erzielen, wird der Auftragnehmer im kommenden November mehr Arbeiter und Geräte auf die Baustelle schicken. Darüber hinaus wird das Unternehmen eine zusätzliche Asphaltteppich-Produktionslinie einrichten, um den Bau zu beschleunigen“, sagte Herr Su.

Von nun an bis Ende 2024 strebt der Auftragnehmer die Durchführung von Asphalteinbauarbeiten an.

Was Paket Nummer 11 betrifft, sagte Herr Nguyen Dang Phat, Bauleiter der Construction Joint Stock Company 207 (Bauunternehmer), dass das Paket, für das das Unternehmen verantwortlich ist, 6,5 km lang sei. Bislang liegt der Fortschritt bei 50 %.

„Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer bis zum Jahresende nur zwei Kilometer Straße asphaltieren kann. Dafür hat das Unternehmen 3.300 Kubikmeter Sand aus Kambodscha gekauft, da für das Projekt seit November 2023 kein Sand mehr geliefert wird“, sagte Herr Phat.

Risiko, zu spät zu kommen

Laut Herrn Phat ist der Bau aufgrund des Sandmangels auf der Baustelle schwierig.

Genauer gesagt besteht das von der Firma verwaltete Paket aus 20 Abschnitten, die geladen werden müssen, bisher wurden jedoch nur 9 Abschnitte geladen.

Gleichzeitig beträgt die Ladezeit für jeden Abschnitt durchschnittlich 3–4 Monate, um die technischen Faktoren gemäß den Vorschriften sicherzustellen. Daher ist es schwierig, den Plan von jetzt an bis zum Jahresende umzusetzen.

„Derzeit fehlen im Paket noch 60.000 Kubikmeter Sand. Wenn der Sand bald verfügbar ist und die Verladung bis November abgeschlossen ist, wird erwartet, dass der Auftragnehmer die beauftragten Arbeiten bis Ende März 2025 abschließen kann“, informierte Herr Phat.

Aufgrund von Bausandmangel besteht die Gefahr einer Verzögerung des Projekts.

Herr Nguyen Van Thai, Projektmanager der Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (Bauunternehmer), sagte, dass der Bauunternehmer mit dem Bau des Pakets Nr. 9 mit einer Gesamtlänge von 2,6 km beauftragt wurde.

Da 10.000 m3 Sand für den Bau fehlten, konnte der Auftragnehmer nur 11/18 Abschnitte laden. Das Unternehmen hatte geplant, Sand aus Kambodscha zu kaufen, konnte jedoch bisher keine geeignete Quelle finden.

„Auf der Baustelle hat der Auftragnehmer 15 Arbeiter und 15 Maschinen und Geräte eingesetzt, um den Straßenbelag an Stellen zu verdichten, die nicht beladen werden müssen oder deren Entladung gemäß den Vorschriften abgeschlossen ist“, sagte Herr Thai.

Dem Plan zufolge soll die Umgehungsstraße von Cao Lanh bis Ende 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Bislang erklärte das Projektmanagementgremium (Investor) für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Dong Thap, dass der Projektfortschritt bei der Umsetzung 73,18 % des Vertragsvolumens erreicht habe.

Die Umgehungsstraße von Cao Lanh (Dong Thap) ist 14,5 km lang, beginnt an der Nationalstraße 30 in der Gemeinde An Binh im Bezirk Cao Lanh und endet an der Phong My-Brücke. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von über 900 Milliarden VND, eine Straßenbreite von 11 m und eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Im Rahmen des Projekts werden neben der Straße auch Brücken, Durchlässe und Abzweige zu Kreuzungen gebaut.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm