Der Personenverkehr auf der Schiene wird bis Ende Juni auf 3.671.177 Passagiere geschätzt, was 117 % des gleichen Zeitraums entspricht; Der Gütertransport wird auf 2.521,5 Tausend Tonnen geschätzt, was 115 % des gleichen Zeitraums entspricht.
Das State Capital Management Committee bei Unternehmen hat gerade über die ersten sechs Monate des Jahres 2024 berichtet; Anweisungen und Aufgaben für die letzten 6 Monate des Jahres 2024 von 19 von dieser Agentur verwalteten Kapitalgesellschaften und Generalunternehmen. Dementsprechend wird geschätzt, dass die Situation im Personen- und Güterverkehr bis Ende Mai im Transportsektor weiterhin viele positive Anzeichen aufweist. Insbesondere im Eisenbahnsektor wird der Personenverkehr auf 3.671.177 Passagiere geschätzt, was 117 % des gleichen Zeitraums entspricht; Der Gütertransport wird auf 2.521,5 Tausend Tonnen geschätzt, was 115 % des gleichen Zeitraums entspricht. Dieses Wachstumstempo konnte in den ersten Monaten des Jahres 2024 kontinuierlich beibehalten werden.
Der Personenverkehr auf der Schiene setzte in den ersten Monaten des Jahres 2024 sein Wachstum fort.
Im Straßensektor (über von VEC verwaltete Schnellstraßen) erreichte das Gesamtverkehrsaufkommen auf diesen Routen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 33,3 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 12,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Die gesamten Mauteinnahmen (ohne Mehrwertsteuer) erreichten 2.906 Milliarden VND und damit 53,92 % des Plans für 2024, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht (davon ein Anstieg von etwa 10 % aufgrund erhöhter Servicepreise). Im Luftverkehr wurde die Passagierbeförderungsleistung bis Ende Juni im gesamten ACV-Flughafennetz auf 54,71 Millionen Passagiere geschätzt, was 48 % des Jahresplans und 96 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Die geschätzte Produktion des Paketgüterverkehrs erreichte 722.865.000 Tonnen, was 52 % des Jahresplans und 124 % im gleichen Zeitraum entspricht. Die Passagierbeförderungsleistung von Vietnam Airlines wird auf 11,25 Millionen Passagiere geschätzt, was 49 % des Jahresplans und 110 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum entspricht. Das geschätzte Frachtvolumen erreichte 140.703.000 Tonnen, was 51 % des Jahresplans und 140 % des gleichen Zeitraums entspricht. Im maritimen Sektor wurde die Seetransportleistung bis Ende Juni auf 9,5 Millionen Tonnen geschätzt, was 60 % des Jahresplans und 97 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Der Frachtumschlag des Hafens wird auf 71 Millionen Tonnen geschätzt, was 58 % des Jahresplans und 137 % im gleichen Zeitraum entspricht. Derzeit ist das Verkehrsministerium in Umsetzung der Schlussfolgerungen des Politbüros und der Resolution der Nationalversammlung und entwickelt unter der Leitung des Premierministers einen Entwurf zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse, der den zuständigen Behörden vorgelegt werden soll. Der Premierminister betonte den Standpunkt, die Grundsätze und die Methodik, dass man im Einklang mit dem Geist der Resolution 49 innovativ und neuartig sein müsse, mit einer strategischen, modernen und effektiven Vision. Ziel und Anforderung ist die Fertigstellung von etwa 1.541 km Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse durch 20 Provinzen und Städte; Die Umsetzungsdauer beträgt etwa zehn Jahre, mit dem Ziel, sie bis 2035 abzuschließen. Hinsichtlich Lösungen zur Erreichung des oben genannten Ziels forderte der Premierminister die Untersuchung des günstigsten, kürzesten und wirksamsten Weges. Wählen Sie eine Konstruktionsgeschwindigkeit von etwa 350 km/h. Der Premierminister verlangte außerdem eine gründliche Untersuchung der Gesamtinvestition, um deren Angemessenheit sicherzustellen (beachten Sie, dass diese mit Hochgeschwindigkeitsbahnen anderer Länder mit ähnlicher Geschwindigkeit und Größenordnung verglichen werden sollte und dass dabei Vietnams Gelände und geologische Faktoren berücksichtigt werden sollten). Berechnen Sie außerdem die Möglichkeit zur Kapitalrückgewinnung und bewerten Sie die sozioökonomische, finanzielle, Transport-, Logistik- und Gesamteffizienz (direkt und indirekt). Auf dieser Grundlage erforschen Sie Mechanismen und Strategien zur Mobilisierung von Kapitalquellen auf unterschiedliche Weise und zur Diversifizierung der Kapitalquellen (Zentralkapital, Lokalkapital, Kredite, Anleiheemission, Unternehmenskapital usw.).Hong Hanh
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm
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