Experten schlagen vor, dass Hanoi eine gemeinsame Datenbank, etwa eine Transport- und Logistikbörse, aufbaut und Technologien einsetzt, die den Unternehmen dabei helfen, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Der Vorschlag wurde am Morgen des 13. Oktober im Rahmen des Workshops „Förderung der Logistik und Verknüpfung der Entwicklung in der Hauptstadtregion“ im Rahmen des Techfest Hanoi 2023 gemacht.
Laut Nguyen Hong Son, dem Direktor des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Hanoi, legt Hanoi im Interesse einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung und Förderung des Wachstumsmodells den Schwerpunkt auf die Hightech-Fertigung und Industrien mit hoher Wertschöpfung, darunter auch die Logistik. Dies gilt als Speerspitze der Strategie zur Entwicklung von Dienstleistungen, Handel sowie Import und Export von Waren.
Die Hauptstadtregion verfügt über großes Entwicklungspotenzial, steht jedoch noch immer vor Herausforderungen und benötigt eine neue Ausrichtung. Herr Son hofft, dass Experten beim Aufbau eines angewandten Logistikmodells für die Hauptstadt beraten werden, wobei der Schwerpunkt auf Humanressourcen liegen wird, um Lösungen für die Branchenentwicklung, die Infrastruktur, die Technologieanbindung und die Verknüpfung mit Regionen zu finden.
Direktor des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Hanoi, Nguyen Hong Son. Foto von : Le Bac
Dr. Le Thu Huyen von der University of Transport verwies auf Erfahrungen aus realen städtischen Logistikmodellen in Regensburg (Deutschland), Spanien oder Bristol (Großbritannien), um den gemeinsamen Punkt zu verdeutlichen, dass Vertriebszentren Plattformen, Informationssysteme und intelligente Betriebsabläufe aufbauen müssen. „Erfolgreiche urbane Logistikmodelle brauchen technologische Unterstützung“, sagte sie.
Frau Huyen sagte, dass die Logistikinfrastruktur das größte Problem für die Hauptstadtregion sei, da Fernverkehrsverbindungen von Straßen abhängig seien und multimodale Verbindungen noch immer gering seien. Angesichts der rapide steigenden Nachfrage nach Gütertransporten und Logistik sind das explosive Wachstum des E-Commerce, die fehlende Vernetzung der Infrastruktur, der Mangel an Technologie sowie die fragmentierten Einrichtungen und Rechtsinstitutionen zu Engpässen bei regionalen Logistikdienstleistungen geworden.
Dementsprechend schlug Dr. Huyen vor, ein Modell eines Hubs und Logistikzentrums zu entwickeln, das der Güterverteilung dient und dabei die Bedürfnisse von Ferngütern und Regionen klar trennt. Diese Lösung basiert auf einem städtischen Logistikmodell, das Anwendungstechnologie und Informationsmanagement über eine gemeinsame Datenbank integriert, beispielsweise einen Handelsplatz für Transport und Logistik. „Es ist möglich, integrierte Logistikmodelle und wissenschaftliche Stadtlogistik anzuwenden“, schlug sie vor.
Dr. Le Thu Huyen hielt ihre Rede auf der Konferenz. Foto: Quang Minh
Herr Do Cong Thuy von der vietnamesischen Straßenverwaltung teilte das Transformationsziel im Transportsektor mit und schlug die Schaffung digitaler Plattformen zur Verknüpfung multimodaler Transportdienste vor, um die digitale Transformation in Transportunternehmen zu fördern. Bis 2030 soll eine Börse für Personen- und Gütertransporte eingerichtet werden, um die Konnektivität zu verbessern und bequeme, sichere und zuverlässige Transportdienste bereitzustellen. „Diese Lösung trägt dazu bei, die Zahl leerstehender Fahrzeuge zu senken, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Logistikkosten zu senken“, sagte Herr Thuy.
Herr Thuy schlug außerdem vor, unter der Aufsicht der Regierung, des Verkehrsministeriums, der Ministerien und der Unternehmen ein zentralisiertes Modell für den Datenaustausch aufzubauen. Das Managementsystem basiert auf Technologieplattformen wie künstlicher Intelligenz, Big Data und Cloud Computing und bietet Online-Überwachungstools auf digitalen Karten aller Fahrzeuge in Echtzeit, die Verkehrswarnkarten, Fahrzeugwarnungen und Fahrzeiten erstellen.
Um dieses Ziel zu erreichen, betonen Experten auch die Rolle der Humanressourcen. Außerordentliche Professorin Dr. Trinh Thi Thu Huong, Vizepräsidentin der Vietnam Logistics Human Resources Development Association, berief sich auf Daten des Allgemeinen Statistikamts und erklärte, dass der Bedarf an Logistikfachkräften bis 2030 eine Million erreichen werde, was einem jährlichen Bedarf von etwa 54.000 Arbeitskräften entspräche. Einer Umfrage der Vietnam Logistics Services Association vom Juli 2021 zufolge mangelt es im Logistikbereich noch immer an hochqualifiziertem Personal.
Frau Huong sagte, dass die Hauptstadtregion über viele Stärken verfüge, beispielsweise eine Konzentration von Universitäten und Hochschulen sowie zahlreiche große kommerzielle Produktions- und Logistikunternehmen. Allerdings haben sich die Unternehmen nicht wirklich auf die Personalentwicklung konzentriert und waren nicht daran interessiert, mit Schulen zusammenzuarbeiten, um Pläne zur Deckung des Personalbedarfs der einzelnen Schultypen zu entwickeln. Dies führt zu einer uneinheitlichen Ausbildung. Daher ist Frau Huong der Ansicht, dass in der Entwicklungsstrategie einiger Provinzen in der Hauptstadtregion der Entwicklung hochqualifizierter Humanressourcen und der Unterstützung logistikbezogener Industrien Priorität eingeräumt werden sollte.
Nhu Quynh
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