Autobahn 5: Reparatur von Staus durch Hai Duong

Den Vorsitz der Sitzung führte Genosse Luu Van Ban, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz.

Zum Abschluss der Sitzung forderte Herr Luu Van Ban, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, die vietnamesische Straßenverwaltung und das Straßenmanagementgebiet I auf, eine Gesamtbewertung der aktuellen Situation vorzunehmen, Investoren und Auftragnehmer bei der Einhaltung der Bestimmungen der Baugenehmigung zu beaufsichtigen und gleichzeitig geeignete Lösungen für die tatsächliche Situation zu finden, um Staus bei der Reparatur der Nationalstraße 5 zu vermeiden.

Schlagen Sie vor, dass die vietnamesische Straßenverwaltung und der Straßenmanagementbereich I die Verantwortung für Baueinheiten, die die Baugenehmigung nicht einhalten, prüfen und übernehmen sowie die Verantwortung für Organisationen und Einzelpersonen übernehmen, die Verkehrsstaus verursachen.

Genosse Nguyen Van Doan, Direktor des Verkehrsministeriums, sprach bei dem Treffen.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Luu Van Ban, forderte die Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) außerdem auf, ihre Managementarbeit als Investor zu korrigieren. Koordinieren Sie sich mit Beratungs- und Aufsichtseinheiten sowie Bauunternehmern, um Baulösungen einzuhalten, die die Verkehrssicherheit gewährleisten und Staus minimieren.

Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs I spricht auf der Sitzung

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Luu Van Ban, schlug vor, beim Bau und der Reparatur der Nationalstraße 5 die Stoßzeiten zu vermeiden. Wenn die Gefahr von Verkehrsbehinderungen besteht, sollten die Bauarbeiten eingestellt werden. Untersuchungen zur praxisgerechten Regelung der Ampeln an einigen Kreuzungen. Die Verkehrspolizei der Provinz koordinierte umgehend die Verkehrsregelung mit den entsprechenden Einheiten und ahndete Verstöße in ihrem Zuständigkeitsbereich.

Vertreter der Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) spricht bei der Arbeitssitzung

Die Volkskomitees der Bezirke Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang und der Stadt Hai Duong, durch die die Nationalstraße 5 verläuft, müssen ihre Propaganda verstärken, um die Menschen zur Einhaltung der Verkehrsregeln zu bewegen und entsprechende Verstöße in ihrem Zuständigkeitsbereich umgehend zu ahnden.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hai Duong beauftragte das Verkehrsministerium mit der Überwachung und Kontrolle, der unverzüglichen Meldung von Mängeln bei der Umsetzung der bauorganisatorischen Maßnahmen und der Übergabe festgestellter Verstöße an die Verkehrsinspektion zur Bearbeitung.

Die Nationalstraße 5, die durch die Provinz Hai Duong führt, ist 44 km lang und wird direkt von der Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) verwaltet und betrieben. Derzeit beträgt das Verkehrsaufkommen auf der Strecke etwa 60.000 umgerüstete Fahrzeuge/Tag und Nacht und übersteigt damit das geplante Verkehrsaufkommen um etwa das 4- bis 5-fache. Darüber hinaus verläuft die Eisenbahnstrecke Hanoi–Hai Phong parallel und in der Nähe der Nationalstraße 5, wobei es viele Bahnübergänge mit der Eisenbahn gibt, was während der Hauptverkehrszeit häufig zu Staus an Kreuzungen führt.

Der Abschnitt durch den Bezirk Kim Thanh ist etwa 17 km lang (von km61 bis km77+850). Derzeit werden von km 65+00 bis km 76 Straßenoberflächenreparaturen durchgeführt. Den Abschnitt von km 65 bis km 70 hat die Baueinheit fertiggestellt, der Abschnitt von km 70 bis km 76 befindet sich noch im Bau (im Rahmen der Baugenehmigung bis 15. Juli 2024). In den letzten Tagen kam es in dem Gebiet, in dem der Highway 5 repariert wird, zu Verkehrsstaus. Besonders am Abend des 19. Juni kam es zu stundenlangen Staus, die die Fortbewegung von Menschen und Fahrzeugen erschwerten.

Am Morgen des 20. Juni erfolgte eine tatsächliche Inspektion des Bauabschnitts, der mit 450–600 m länger als die zulässige Länge ist und nicht der Vermeidung von Stoßzeiten entspricht. Der Verkehrsleitkraft des Auftragnehmers mangelt es an Erfahrung, die Schrankenanlage gewährleistet nicht den Abstand gemäß den Genehmigungsunterlagen...

Am 19. Juni veröffentlichte die Zeitung Hai Duong einen Artikel mit dem Titel „National Highway 5 durch Kim Thanh: Eine unsichere Straße“, in dem die Mängel auf dem National Highway 5 durch den Bezirk Kim Thanh beleuchtet werden, die teilweise auf die jüngsten Reparaturarbeiten am National Highway 5 zurückzuführen sind.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html