Das Verkehrsministerium von Hai Duong schlägt den Bau einer erhöhten Nationalstraße 5 vor

Auf dem National Highway 5 herrscht derzeit ein tatsächliches Verkehrsaufkommen von etwa 90.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht, was das geplante Verkehrsaufkommen um mehr als das Sechsfache übersteigt.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums bietet die Option der Hochstraße mehr Vorteile als die Ausbauoption. Insbesondere erfordert diese Option keine Neuzuweisung von Land, spart Land und nutzt Land effektiv und intelligent, da keine Erweiterung erforderlich ist. Da keine Rodungen der Flächen entlang der Hauptroute, der Industriegebiete, Cluster und bestehenden Wohngebiete auf beiden Seiten der Straße erforderlich sind, verringern sich die Investitionskosten.

Bei Inbetriebnahme wird das Projekt die geplante Geschwindigkeit gewährleisten und so Verkehrszeit sparen. Lösen Sie die Probleme der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere an Bahnübergängen, und begrenzen Sie die Zahl der Verkehrsunfälle. Baupläne proaktiv entwickeln, Projektumsetzungsfortschritt verkürzen.

Der National Highway 5 ist 116 km lang und eine wichtige Verkehrsroute in der nördlichen Region. Die Strecke ist seit 1998 in Betrieb und hat den Umfang einer Ebene-II-Straße (4-8 Fahrspuren) und wird von den Gemeinden als Achse der wirtschaftlichen Entwicklung betrachtet, insbesondere für große Fahrzeuge, die zu und von den Häfen in Hai Phong fahren, wo täglich ein sehr hohes Verkehrsaufkommen herrscht.

In den letzten Jahren haben die Gemeinden schrittweise in eine Reihe von Zubringerstraßen zum National Highway 5 investiert. Im Jahr 2015 wurde die Autobahn Hanoi – Hai Phong für den Verkehr freigegeben und ein Teil des Verkehrsaufkommens wurde übernommen.

Allerdings ist diese Autobahn schon seit langem überlastet (laut den Fahrzeugzähldaten der Verwaltungseinheit beträgt das tatsächliche Verkehrsaufkommen derzeit etwa 90.000 Fahrzeuge/Tag und Nacht, also mehr als das Sechsfache des geplanten Verkehrsaufkommens). Die Betriebsgeschwindigkeit beträgt für Autos nur 50–60 km/h, was 50–60 % der Konstruktionsgeschwindigkeit entspricht.

Das Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke ist sehr komplex und es kommt häufig zu Staus, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten. Auf der Nationalstraße 5, einem 44 Kilometer langen Abschnitt durch die Provinz Hai Duong , kam es zu zahlreichen Unfällen, wobei die Zahl der Todesopfer und Verletzten höher war als auf anderen Strecken der Provinz.

Gemäß dem Straßeninfrastrukturplanungsplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, den das Verkehrsministerium derzeit ausarbeitet, wird die Nationalstraße 5 ihre derzeitige Größe beibehalten.

Angesichts der großen Bedeutung der Nationalstraße 5 sowohl heute als auch in Zukunft sind frühzeitige Planungen und Investitionen in den Ausbau bzw. Bau einer Hochstraße dringend erforderlich, um den Anforderungen des Wirtschaftsentwicklungsdreiecks Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh gerecht zu werden und die Überlastungssituation zu lösen sowie die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html