Von den Inspektionsreisen des Premierministers

Dies sind die Schnellstraßen Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu, My An – Cao Lanh, die Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitte Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan …

Der Premierminister ermutigte die Arbeiter auf der Baustelle des dritten Abschnitts des Autobahnprojekts über Hau Giang. Foto: Le An.

Dieses Bild ist vertraut und eine große Motivation für Tausende von Beamten, Ingenieuren und Arbeitern, die Tag und Nacht auf Verkehrsbaustellen hart arbeiten.

Der Premierminister und die Leiter der relevanten Ministerien und Zweigstellen bewegten sich wie Shuttles umher. Während der Reise hörte und beobachtete der Premierminister sehr aufmerksam.

Anschließend löste er die Schwierigkeiten und Probleme vor Ort direkt und schlug viele wichtige Lösungen vor.

Bei dem Treffen am 13. Juli schlug Verkehrsminister Nguyen Van Thang vor, die Abbauzeiten der Sandminen am Fluss von 7.00 bis 19.00 Uhr zu verlängern (die Regel ist 7.00 bis 17.00 Uhr), um die Kapazität für die Versorgung der Baustelle sicherzustellen (es werden 70.000 bis 80.000 m3 Sand pro Tag benötigt, die Abbaukapazität hat jedoch noch nicht einmal 50 % erreicht). Daraufhin sagte der Premierminister sofort: „Wir werden eine längere Abbauzeit in Betracht ziehen, um die Versorgung der Baustelle mit Sand sicherzustellen, und zwar nicht unbedingt um 19.00 Uhr.“

Der Premierminister hat Verständnis für die Knappheit an Sand und Steinen bei Projekten in der westlichen Region und teilt diese mit. Er beauftragte Projektmanagementgremien, eng mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten und eng zu kooperieren.

„Die Regierung wird alles tun, was in ihrer Macht steht“, sagte er.

Der Premierminister betonte, dass keine falschen Informationen über die Meeressandpolitik der Regierung verbreitet werden sollten. Der Premierminister schlug vor, dass die östlichen Provinzen, die über zahlreiche Steinbrüche verfügen, die Sandversorgung mit den westlichen Regionen teilen sollten.

Ihm zufolge hat jeder Ort seine Stärken und muss diese mit anderen Orten teilen, damit sich alles gemeinsam verbessern kann.

In Zusammenarbeit mit den Provinzen ist er besorgt über die Kreuzungen, die die Autobahn mit Wohngebieten verbinden, „um zu vermeiden, dass wir nach der Fertigstellung der Autobahn weitere teure Kreuzungen öffnen müssen, wie dies kürzlich an einigen Stellen der Fall war“.

Der Premierminister forderte die Provinzen des Mekong-Deltas auf, in dieser Amtszeit 600 km Autobahnen fertigzustellen, und betonte deren Entschlossenheit. 600km mehr nächste Etappe.

Dies ist seit Generationen auch der Wunsch von 20 Millionen Menschen in der Reis-, Obst-, Fisch- und Garnelenanbauregion des Westens.

Man kann sagen, dass Premierminister Pham Minh Chinh an vielen wichtigen Verkehrsprojekten des Landes beteiligt war. Er wollte die Realität begreifen und Hindernisse aus dem Weg räumen.

Es ist schwierig, alle Reisen des Regierungschefs aufzuzählen. Die Zeit kann im ganzen Land auf Wochenenden, Feiertage, Tet und sogar während der gesamten Tet-Zeit fallen.

Wo immer er hinkam, hörte er zu, löste Schwierigkeiten umgehend, gab konkrete Lösungsansätze und so konnten viele Engpässe beseitigt werden.

Dadurch sind der Fortschritt und die Qualität der Projekte gewährleistet und viele Projekte werden Monate vor dem Zeitplan abgeschlossen.

Bislang wurden alle 11 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2017–2020 mit einer Länge von 653 km in Betrieb genommen, sodass die Gesamtzahl der Autobahnkilometer im ganzen Land nun mehr als 2.000 km beträgt.

Dieses Ergebnis konnte aus vielen Gründen erreicht werden, aber sicherlich hat sich der Geist, „nur über Maßnahmen zu diskutieren, nicht über Rückzüge“, den der Premierminister wiederholt betont hat, auf jeden Kader, Ingenieur und Arbeiter ausgeweitet.

„Nur Arbeit, kein Rückzug“, „Der Sonne trotzen, dem Regen trotzen“, „Arbeiten in 3 Schichten, 4 Mannschaften“ … sind mittlerweile nicht nur Mottos der Transportbranche, sondern haben sich wahrlich weit verbreitet.

Obwohl noch viele Schwierigkeiten bestehen, lässt sich angesichts der bisherigen Erfolge sagen, dass das Ziel, bis 2025 eine Autobahn von 3.000 km zu bauen, nicht mehr weit entfernt ist.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm