HCMC beginnt im Dezember mit dem Bau der U-Bahnlinie 2

Die TPO-HCMC-U-Bahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist mehr als 11 km lang, führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu und der Baubeginn ist für Dezember dieses Jahres geplant.

Die TPO-HCMC-U-Bahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist mehr als 11 km lang, führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu und der Baubeginn ist für Dezember dieses Jahres geplant.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade einen Plan zur Investition in 355 km U-Bahn innerhalb von 10 Jahren veröffentlicht und setzt damit die Resolution 188 der Nationalversammlung zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt um.

Insbesondere strebt Ho-Chi-Minh-Stadt an, die Verfahren für den Baubeginn der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) bald abzuschließen.

Konkret wird erwartet, dass die zuständigen Einheiten bis Juni 2025 die Unterlagen zur Umfrage, zum Front-End-Design (FEED) und zur Machbarkeitsstudie fertigstellen.

Der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie wird im August 2025 bewertet und im September 2025 dem Stadtvolkskomitee zur Genehmigung vorgelegt.

Die Auswahl des Bauunternehmers erfolgt im Oktober 2025 und der Baubeginn ist im Dezember 2025.

HCMC beginnt im Dezember mit dem Bau der U-Bahnlinie 2. Foto 1

Perspektive des technischen Infrastrukturprojekts der U-Bahnlinie 2, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Gesamtinvestition für das Projekt der U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt wird auf fast 48.000 Milliarden VND geschätzt. Das Projekt ist mehr als 11 km lang (davon ist der unterirdische Abschnitt mehr als 9 km lang; der Hochbahnabschnitt ist fast 2 km lang) und umfasst 10 Stationen (9 unterirdische Stationen, 1 Hochbahnstation), die durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu führen.

Dem ursprünglichen Plan zufolge soll das Projekt der U-Bahnlinie 2 in HCMC mit ODA-Darlehen der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB) sowie mit Gegenkapital aus dem Staatshaushalt finanziert werden. Den größten Anteil daran haben ODA-Kredite in Höhe von fast 37.500 Milliarden VND.

Aufgrund der langsamen Umsetzung des Projekts änderte sich jedoch die Regelung der ODA-Kredite für das Projekt im Vergleich zum ursprünglichen Plan, da die Sponsoren die Bedingungen und den Finanzierungsprozess anpassten.

Im November 2024 einigte sich das Parteikomitee des städtischen Volkskomitees auf die Politik, den Stadthaushalt für die weitere Umsetzung des Projekts der U-Bahnlinie 2 zu verwenden. Gleichzeitig werden dem Projekt der U-Bahn-Linie 2 synchrone Verbindungsarbeiten für die U-Bahn-Linien 1 und 2 im Bereich der Station Ben Thanh hinzugefügt.

Vor Kurzem hat der Verwaltungsrat der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt (Investor) ein Dokument verschickt, in dem er das Volkskomitee der Stadt auffordert, Vertreter der relevanten Ministerien und Zweigstellen einzuladen, an dem Bewertungsteam teilzunehmen, das ausländische Beratungsunternehmen und EPC-Unternehmen (Planung, Bau, Ausrüstungslieferung) für das U-Bahn-Projekt Nr. 2 auswählen soll.

Gemäß dem Plan des Investors werden die Vorbereitungsverfahren für die Projektinvestition bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Am 20. Dezember dieses Jahres wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem ersten Infrastrukturbaupaket im Depot Tham Luong beginnen. Bis April 2026 wird das EPC-Paket (Engineering, Construction und Equipment Supply) für das gesamte Projekt bereitgestellt.

Das zweite U-Bahn-Projekt von Ho-Chi-Minh-Stadt soll im Oktober 2030 abgeschlossen und Ende 2030 in Betrieb genommen werden.