Der Premierminister leitete die erste Sitzung des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und national bedeutende Projekte im Eisenbahnsektor.

Premierminister Pham Minh Chinh: Entschlossen, die Eisenbahnindustrie aufzubauen – Foto: VGP/Nhat Bac

An dem Treffen nahmen der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha und der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc, der Bauminister Tran Hong Minh, der Minister und Leiter des Regierungsbüros Tran Van Son, Leiter von Ministerien, Zweigstellen, Behörden und Kommunen sowie Mitglieder des Lenkungsausschusses teil.

In der Resolution des 13. Nationalen Parteitags, Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW des Politbüros, zu Strategien und Plänen für die Verkehrsentwicklung wurde bestätigt, dass die Eisenbahnen zu den Bereichen gehören, in die vorrangig investiert werden muss, insbesondere die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Eisenbahnverbindungen zu Seehäfen, Industrieparks, Großstädten und internationalen Eisenbahnen.

Innerhalb kurzer Zeit (November 2024 und Februar 2025) hat die Nationalversammlung drei Resolutionen zur Umsetzung von Eisenbahnprojekten erlassen, darunter: Resolution zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt; Entschließung zur Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Entschließung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Bau neuer Eisenbahninfrastrukturprojekte und -arbeiten erfordert einen sehr großen Umfang und große Gesamtinvestitionen und stellt hohe technische Anforderungen, insbesondere bei der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die in Vietnam zum ersten Mal in Betrieb genommen wird.

Der Premierminister erließ am 15. März 2025 den Beschluss Nr. 609/QD-TTg zur Einrichtung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Eisenbahnprojekte und -arbeiten und am 17. März 2025 den Beschluss Nr. 24/QD-BCĐĐSQG zur Verkündung der Vorschriften zur Organisation und Funktionsweise des Lenkungsausschusses.

Das erste Treffen des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und national bedeutende Projekte im Eisenbahnsektor - Foto: VGP/Nhat Bac

Die Liste der Arbeiten und Projekte umfasst: (i) Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; (ii) Eisenbahnlinien Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Hanoi – Lang Son, Mong Cai – Ha Long (Quang Ninh) und (iii) Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 172/2024/QH15 genehmigte Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt hat eine Gesamtlänge von 1.541 km von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt und eine geplante Geschwindigkeit von 350 km/h. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 1.713.548 Milliarden VND (ca. 67,34 Milliarden USD). Umsetzungszeitraum von 2025-2035.

Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Spurweite 1.435 mm, für den Personen- und Gütertransport; Die Gesamtlänge der Hauptstrecke beträgt etwa 390,9 km, die der Nebenstrecke 27,9 km. Gesamtinvestition 8,369 Milliarden USD; In Phase 1 wird in eingleisige Strecken investiert und die Baufeldräumung im zweigleisigen Maßstab durchgeführt. Umsetzungszeitraum 2025-2030.

Die Hanoi-Lang-Son-Eisenbahn verbindet die Hauptstadt Hanoi mit den Provinzen Bac Ninh, Bac Giang und Lang Son und stellt eine internationale Verkehrsanbindung mit China her. Gesamtlänge ca. 156 km.

Die Bahnstrecke Hai Phong – Ha Long – Mong Cai verbindet die Stadt Hai Phong mit der Provinz Quang Ninh. internationale Verkehrsverbindung mit China; Die Gesamtstreckenlänge beträgt ca. 187 km.

Gemäß der Resolution Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung vom 19. Februar 2025 plant die Stadt Hanoi den Bau von 15 Stadtbahnlinien. Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von zehn Stadtbahnlinien.

Der Vorstandsvorsitzende der Vietnam Railway Corporation, Dang Sy Manh, hielt bei der Sitzung eine Rede. Foto: VGP/Nhat Bac

Gründung großer Konzerne in der Bahnindustrie

In seinen Schlussbemerkungen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, wie wichtig es sei, in Eisenbahnprojekte zu investieren und die Eisenbahnindustrie weiterzuentwickeln.

Der Premierminister erklärte, dass wir, um die gesetzten Ziele zu erreichen, die Einstellung haben müssen, unsere eigenen Grenzen zu überwinden, ausgetretene Pfade zu verlassen und den Geist der Eigenständigkeit, der Unabhängigkeit und des Nationalstolzes zu fördern.

„Wir sind entschlossen, eine Eisenbahnindustrie aufzubauen, die Technologie zu beherrschen, Waggons und Lokomotiven zu produzieren und ein Ökosystem für die Eisenbahnindustrie zu entwickeln. Respekt vor der Zeit, Intelligenz und rechtzeitige Entscheidungen sind die entscheidenden Faktoren für den Erfolg. Dies ist auch eine Chance für unser Land und unser Volk, mehr Motivation und Inspiration zu erhalten, um aufzusteigen und sich weiterzuentwickeln“, betonte der Premierminister.

Um Lösungen zu finden, beauftragte der Premierminister das Bauministerium und das Ministerium für Bildung und Ausbildung mit der Entwicklung eines Projekts zur Ausbildung von Humanressourcen, das im In- und Ausland stattfinden soll und für jede Ebene und jedes Hauptfach spezifische Pläne, Programme und Ausbildungsziele vorsieht, sowie mit der Einrichtung und Entwicklung von Eisenbahnfakultäten an Universitäten. insbesondere die Ausbildung allgemeiner Ingenieure.

Darüber hinaus müssen sich große Unternehmen (einschließlich privater Unternehmen), die mit der Eisenbahnbranche in Verbindung stehen, bei der Gründung und Etablierung von Unternehmen, die ihre Befugnisse überschreiten, bei den zuständigen Behörden melden, um entsprechende Vorschriften zu beschließen und zu ändern.

Die dritte Lösung besteht in der Mobilisierung und Diversifizierung von Ressourcen, darunter staatliches Kapital, Kredite, Ausgabe von Projektanleihen, öffentlich-private Partnerschaften, Nutzung von TOD-Anlagen usw., wobei gleichzeitig Verluste und Verschwendung strikt vermieden werden müssen.

Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium entwickeln entsprechende technische Standards; Anwendung moderner Technologie, Transfer fortschrittlicher Techniken.

Das Bauministerium wird den Vorsitz in Bezug auf Mechanismen, Richtlinien, zu lösende Probleme und notwendige Maßnahmen führen und mit den zuständigen Behörden zusammenarbeiten, um eine Überprüfung durchzuführen und der Nationalversammlung in der nächsten Sitzung Bericht zu erstatten.

Der Premierminister forderte ein einheitliches Verständnis für die Bedeutung von Eisenbahnprojekten. Foto: VGP/Nhat Bac

Der Premierminister verteilte eine Reihe von Aufgaben und forderte ein einheitliches Verständnis für die Bedeutung von Eisenbahnprojekten. Konzentrieren Sie sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und die Beschleunigung des Projektfortschritts, insbesondere bei der Baustellenräumung durch Aufteilung in separate Projekte. Wenn eine Route vorhanden ist, weisen Sie den Gemeinden die Räumung des Geländes zu und fordern Sie Investitionen in Bahnhöfe, vor allem in das Projekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Der Premierminister betonte, dass eine verstärkte sektorübergreifende Koordinierung und mehr Verantwortung erforderlich seien und dass die Entschlossenheit sehr hoch, die Anstrengungen groß, die Maßnahmen drastisch und zielgerichtet sein müssten und jede Aufgabe vollständig und abgeschlossen werden müsse. Aufgaben und Jobs müssen 6 „Klarheiten“ gewährleisten; „klare Personen, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeiten, klare Autorität“ als Grundlage für Überwachung und Überprüfung. Gehen Sie bei Verzögerungen und Verantwortungslosigkeit entschlossen vor, loben Sie Kollektive und Einzelpersonen, die ihre Aufgaben hervorragend erledigt haben, umgehend und fördern Sie Innovationen.

Der Premierminister wies außerdem an, dass Menschen und Unternehmen im Mittelpunkt stehen sollten. Projekte müssten darauf ausgerichtet sein, den Menschen zu dienen, die Servicequalität zu verbessern, Staus zu reduzieren, die Umwelt zu schützen und sich nachhaltig zu entwickeln.

Das Bauministerium und das Justizministerium entwickeln und veröffentlichen Rechtsdokumente zur Anleitung spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien, die von der Nationalversammlung genehmigt werden. Sollten Mechanismen oder Richtlinien fehlen, müssen diese der Nationalversammlung zur allgemeinen Anwendung auf Projekte vorgelegt werden.

Das Bauministerium erhält dringend Kommentare von Ministerien und Behörden, um die Regierungsbeschlüsse zur Umsetzung der Resolution Nr. 172/2024/QH15 und der Resolution Nr. 187/2025/QH15 der Nationalversammlung zu vervollständigen und der Regierung zur Verkündung vorzulegen. Das Bauministerium hat den Vorsitz und koordiniert die Arbeit mit der Stadt. Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erarbeiten einen Resolutionsentwurf zur Umsetzung der Resolution Nr. 188/2025/QH15 und legen ihn der Regierung vor.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird ein Dekret ausarbeiten, das die vorübergehende Nutzung und Rückgabe von Wäldern regelt, um vorübergehende Bauarbeiten im Dienste des Projekts durchzuführen. Das Dekret soll im September 2025 abgeschlossen sein.

Das Bauministerium erarbeitet ein Dekret, das Kriterien für die Auswahl staatlicher Organisationen und Unternehmen festlegt, denen Aufgaben zugewiesen werden, oder vietnamesischer Organisationen und Unternehmen, die mit der Bereitstellung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie beauftragt werden.

Das Bauministerium entwirft einen Beschluss des Premierministers, der die Liste der industriellen Eisenbahndienstleistungen und -güter regelt, die an staatliche Organisationen und Unternehmen vergeben oder von vietnamesischen Organisationen und Unternehmen bestellt werden.

Das Bauministerium hat eine Leitverordnung entwickelt, die es Investoren ermöglicht, Machbarkeitsstudienberichte, Bauentwürfe nach Grundentwürfen, Ausschreibungsunterlagen und Anforderungsdokumente gleichzeitig vorzubereiten, zu beurteilen und zu genehmigen.

In Bezug auf Entwicklungsprojekte in der Eisenbahnindustrie betonte der Premierminister, dass internationale Erkenntnisse und Erfahrungen studiert und berücksichtigt werden müssten.

Die Gemeinden müssen dringend detaillierte Pläne erstellen und proaktiv lokale Budgets für die Durchführung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten bereitstellen. Setzen Sie den Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt auf der Grundlage der vorläufigen Entwurfsdokumente im von der Nationalversammlung genehmigten Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie um.

Was konkrete Projekte betrifft, so hat das Finanzministerium dem Premierminister im Zusammenhang mit dem Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong dringend die Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrates vorgeschlagen. Der Premierminister stimmte zu, mit der Ausschreibung des Baus der neuen Infrastruktur des Bahnhofs Lao Cai zu beginnen und im Jahr 2025 mit dem Bau der Umsiedlungsgebiete des Projekts zu beginnen. Das Außenministerium und das Finanzministerium werden auf Grundlage des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts mit der chinesischen Seite zusammenarbeiten, um das Abkommen auszuhandeln. Fördern Sie gleichzeitig die Eisenbahnprojekte Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

Für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse forderte der Premierminister, mit dem Bau im Dezember 2026 zu beginnen. Das Justizministerium hat Anmerkungen zur Anwendung der vereinfachten Verfahren beim Bau und zur Verkündung des Dekrets über die Gesamtplanung Anfang April 2025. Gleichzeitig geben Ministerien und Zweigstellen umgehend ihre Stellungnahmen ab, nachdem das Bauministerium um Stellungnahmen zum Verordnungsentwurf gebeten hat.

In Bezug auf die Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt forderte der Premierminister die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, die Umsetzung der Stadtbahnprojekte in ihren Gemeinden zu überprüfen. Das Finanzministerium wird in Kürze seine Stellungnahme dazu abgeben, ob die Verwendung von ODA-Kapital und ausländischen Vorzugskrediten für das Projekt eingestellt und die Kapitalquelle für das Stadtbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt, Linie 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong, angepasst werden soll.

Quelle: https://baonghean.vn/thu-tuong-chu-tri-phien-hop-thu-nhat-ban-chi-dao-cac-cong-trinh-trong-diem-du-an-quan-trong-quoc-gia-linh-vuc-duong-sat-10294067.html