Verabschiedung der Entschließung zur Erprobung einer Reihe von Sondermechanismen für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen

Am Nachmittag des 28. November verabschiedete die Nationalversammlung mit einer Mehrheit von 464 von 467 Stimmen (93,93 %) die Resolution zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien für Investitionen in den Bau von Straßenverkehrsanlagen.

Zuvor hatte Vu Hong Thanh, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, einen Bericht vorgelegt, in dem er den Resolutionsentwurf zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Bau von Straßenverkehrsanlagen erläutert, akzeptiert und überarbeitet.

Dementsprechend stimmten viele Meinungen der Notwendigkeit der Veröffentlichung der Resolution zu, einige sprachen sich jedoch gegen die Veröffentlichung der Pilot-Resolution aus und schlugen vor, die einschlägigen Gesetze auf umfassende Änderungen zu überprüfen. Zu diesem Thema sagte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, dass der Staat in letzter Zeit der Investition in die Straßenverkehrsinfrastruktur große Aufmerksamkeit geschenkt und große Mittel dafür bereitgestellt habe, die Umsetzung aus vielen verschiedenen Gründen jedoch noch immer begrenzt sei und nicht den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung entspräche, während die Investition in den synchronen und modernen Aufbau des Infrastruktursystems einen strategischen Durchbruch darstelle.

Um die Resolution des 13. Nationalen Parteitags und den Fünfjahresplan für die sozioökonomische Entwicklung der Nationalversammlung für den Zeitraum 2021–2025 erfolgreich umsetzen zu können, ist die Priorisierung der Ressourcen und die Entwicklung spezifischer Strategien zur Beschleunigung des Aufbaus eines modernen Straßeninfrastruktursystems von entscheidender Bedeutung. Gleichzeitig basieren zahlreiche Pilotmaßnahmen im Resolutionsentwurf auf Maßnahmen, die die Nationalversammlung in der Vergangenheit bereits umgesetzt hat und mit denen sie positive Ergebnisse erzielt hat.

Die Nationalversammlung hat eine Entschließung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Bau von Straßenverkehrsanlagen verabschiedet. Foto: Doan Tan/VNA

In Bezug auf den Regelungsumfang, die Anwendungsgebiete und die Kriterien für die Auswahl von Pilotprojekten (Artikel 1) gibt es Meinungen, die eine Überprüfung des Regelungsumfangs und der Anwendungsgebiete des Entschließungsentwurfs nahelegen. In zahlreichen Stellungnahmen wurde angeregt, die Grundsätze und Kriterien für die Auswahl von Pilotprojekten zu überprüfen, zu ergänzen und zu perfektionieren. Zu diesem Thema heißt es im Bericht des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung: „Die Regierung hat Kriterien für die Auswahl von Pilotprojekten festgelegt und auf der Grundlage von Vorschlägen der lokalen Behörden einen Resolutionsentwurf sowie eine Liste von Projekten geprüft und der Nationalversammlung vorgelegt.“

Um das Pilotprojekt wirksam umzusetzen, die Adresse, den Umfang und den Zeitpunkt der Bewerbung klar festzulegen, eine Ausbreitung zu vermeiden und der Art des Pilotprojekts gerecht zu werden, empfiehlt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, dass die Nationalversammlung erwägt und beschließt, dass das Pilotprojekt nur für von der Regierung eingereichte Projekte gilt und nicht erst nach Abstimmung und Genehmigung durch die Nationalversammlung in die Liste der Pilotprojekte aufgenommen wird. Die Regierung trägt die volle Verantwortung für die Liste der der Nationalversammlung vorgeschlagenen Projekte. Bitte legen Sie die Grundsätze und Kriterien für die Projektauswahl deshalb nicht im Resolutionsentwurf fest.

Gleichzeitig fordert der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, die Bestimmungen zu den Anwendungsthemen aus dem Resolutionsentwurf zu streichen, da die Bestimmungen in Artikel 1 zum Umfang der Anpassung der Vorschriften zu spezifischen Richtlinien für Investitionen in den Straßenbau für die im Anhang zu dieser Resolution aufgeführten Projekte bereits die Themen und spezifischen Anwendungsadressen der Projekte umfassen.

In vielen Stellungnahmen wurde vorgeschlagen, Grundsätze und Kriterien hinsichtlich der Verpflichtung hinzuzufügen, Fortschritte und Koordinierungspflichten der lokalen Behörden hinsichtlich der Entschädigung, Unterstützung und Neuansiedlung von Projekten sicherzustellen. lokale Projektmanagementkapazität Der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses sagte, dass gemäß der geltenden gesetzlichen Regelungen die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für die Projektumsetzung in die Verantwortung der Kommunen liege.

An dieser Arbeit sind zahlreiche staatliche Verwaltungsbehörden, Investoren, Entschädigungs- und Umsiedlungssubjekte beteiligt … und sie ist in den entsprechenden Gesetzen konkret geregelt. Derzeit sind im Baugesetz und im Gesetz über öffentliche Investitionen keine Kriterien hinsichtlich der Leistungsfähigkeit und der Erfahrung der zuständigen Behörde im Bereich Projektmanagement festgelegt. Gemäß dem Baugesetz werden Projekte an Agenturen und Organisationen zur Umsetzung der Projekte übertragen. Daher hängt es in hohem Maße von der Leistungsfähigkeit dieser Behörden und Organisationen ab, ob Projektfortschritt und -qualität den Anforderungen entsprechen.

Daher wird in Artikel 7 Punkt b, Klausel 4 des Resolutionsentwurfs festgelegt, dass das Volkskomitee der Provinz als zuständige Behörde dafür verantwortlich ist, die Kapazität und Erfahrung der mit der Umsetzung des Projekts gemäß dem Baugesetz beauftragten Agenturen und Organisationen sicherzustellen.

Laut VNA/Tin Tuc Newspaper

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