Bau einer 1.400 Milliarden Straßenverbindung zum Flughafen Long Thanh

Die Straße 769E wird direkt mit dem Flughafen Long Thanh verbunden sein und so dazu beitragen, den Verkehr mit Autobahnen und anderen Provinzstraßen rund um den Flughafen zu teilen.

Der Investment Appraisal Council der Provinz Dong Nai hat gerade die Investitionsrichtlinie für Phase 1 des Projekts der Provinzstraße 769E genehmigt.

Die Route 769E bietet eine direkte Verbindung zum Flughafen Long Thanh.

Diese Route beginnt an der Grenze zum Flughafen Long Thanh und endet an der Kreuzung mit der Provinzstraße 770B. Gemäß dem Investitionsumfang wird die Provinzstraße 769E eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 8 km haben. Aufgeteilt in 2 Investitionsphasen.

Dabei hat Abschnitt 1 von der Grenze des Flughafens Long Thanh bis zum Bahnhof Thu Thiem – Long Thanh eine Querschnittsbreite von 115 m.

Abschnitt 2 vom Eisenbahndeport Thu Thiem – Long Thanh bis zur Provinzstraße 770B, Querschnittsbreite 95 m.

Gemäß der Investitionsphase wird in Phase 1 des Projekts in den Bau von zwei parallelen Straßen auf beiden Seiten investiert, jede Seite ist 15 m breit.

Auf der Strecke werden vier Stahlbetonbrücken gebaut, darunter die Brücken Suoi Duc, Quan Y 1, 2 und Suoi Sau.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts beträgt mehr als 1.400 Milliarden VND, wovon die Kosten für die Geländeräumung fast 600 Milliarden VND betragen.

Die Route 769 wird zusammen mit der Route 769E dazu beitragen, viele bestehende Strecken zu entlasten.

Das Projekt wird im Zeitraum 2024–2029 umgesetzt.

Ziel der Investition in die Provinzstraße 769E ist die schrittweise Fertigstellung des geplanten Verkehrsinfrastruktursystems in der Provinz. Erleichterung des Verkehrs zwischen der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion und den nördlichen Provinzen sowie den zentralen Hochlandprovinzen.

Diese Route wird zusammen mit den Routen T1 und T2 eine direkte Verbindung zum Gebiet nördlich des Flughafens Long Thanh herstellen, um den Verkehrs- und Transportbedarf zu decken. Teilen Sie den Verkehrsfluss und vermeiden Sie Fahrzeugansammlungen im Bereich südlich des Flughafens Long Thanh. Begrenzen Sie die Überlastung der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Bien Hoa – Vung Tau sowie der Nationalstraße 51.

Somit wird Dong Nai über viele Routen mit dem Flughafen Long Thanh verbunden sein, darunter drei Schnellstraßen: Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, Ben Luc – Long Thanh, Bien Hoa – Vung Tau, Ringstraße 3, Provinzstraßen 763, 769, 25B …

Der Flughafen Long Thanh macht gute Fortschritte.

Die erste Phase des Flughafenprojekts Long Thanh ist in vier Teilprojekte unterteilt. Im Teilprojekt 3 errichten die Auftragnehmer das Passagierterminal, die Start- und Landebahn, den Rollweg und das Verkehrssystem, das T1 und T2 verbindet.

Insbesondere für das 5.10-Passagierterminalpaket hat der Joint-Venture-Auftragnehmer alle Stahlbetonstützen und -träger im 1., 2., 3. und 4. Stock fertiggestellt. Derzeit wird die Stahldachkonstruktion gefertigt und montiert.

Es wird erwartet, dass der gesamte Bau vor Dezember 2025 abgeschlossen ist, die Fassadenmontage vor März 2026 abgeschlossen ist, parallel dazu ab Anfang 2026 die Testausrüstung fertiggestellt und installiert wird und eine Fertigstellung vor dem 31. August 2026 angestrebt wird.

Das Paket 4.6 Start- und Landebahn/Landerollbahn und Vorfeld erreichte fast 30 % der Leistung.

Die Basis und das Fundament der Landebahn sind fertiggestellt und die Zementbetonschicht M150/25 ist im Wesentlichen fertiggestellt. Derzeit wird die Zementbetonoberfläche M350/45 hergestellt. Voraussichtliche Fertigstellung und technische Nutzung vor dem 30. April 2025, 3 Monate vor dem vertraglich vereinbarten Zeitplan.

Paket 6.12, das die Straßen T1 und T2 verbindet, umfasst das Auffüllen von Erde, Bohrpfähle, das Sortieren von Schotter, den Bau von Brückenpfeilersockeln und die Herstellung von Super-T-Trägern. Die Produktion hat über 55 % erreicht.

Die Projektkomponente 2 der grundlegenden Elemente der Flugmanagementarbeiten hat den festgelegten Fortschritt erreicht. Dabei hat der für das Projekt wichtige Flugsicherungsturm den Rohbau fertiggestellt, Ende September wurde gerade die Spitze des Eises erreicht, und ist dabei, die restlichen Teile zusammenzubauen.

Was das Teilprojekt 1 – Hauptsitz der staatlichen Verwaltungsbehörden – betrifft, muss der Baufortschritt mit dem Teilprojekt 3 synchronisiert werden.

Auch im Teilvorhaben 4 werden vorrangige Projekte ausgeschrieben. Für die übrigen Projekte hat das Verkehrsministerium der Regierung über die Dringlichkeit und Investitionspriorität berichtet. Vereinheitlichen Sie gleichzeitig die Liste der ACV zur Umsetzung zugewiesenen Projekte, um die synchrone Nutzungskette des Hafens sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/them-duong-1400-ty-noi-vao-san-bay-long-thanh-192241031072438709.htm