Änderung der Bauweise der U-Bahnlinie 5 an der Kreuzung Bay Hien – Saigon-Brücke

Mit 43 im Projekt vorgeschlagenen bahnbrechenden Mechanismen und Richtlinien will Ho-Chi-Minh-Stadt in 10 Jahren 7 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km fertigstellen – Grafik: VO TAN

Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen (der ständigen Vertretung des staatlichen Bewertungsrats) wird das Projekt der ersten Phase der U-Bahn-Linie 5 derzeit vom Rat bewertet.

Dem Bericht des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge wurde das Projekt zur Entwicklung des Stadtbahnsystems von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros (U-Bahn-Projekt) jedoch von der zuständigen Behörde genehmigt.

Darüber hinaus wurde das Projekt zur Anpassung der Generalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 zur Begutachtung vorgelegt und soll Anfang 2025 genehmigt werden.

Verwenden Sie kein ODA-Kapital für den Bau der U-Bahnlinie 5

Zuvor vorgeschlagene Route der U-Bahnlinie 5, Phase 1 – Foto: Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board

Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen wird es beim Projekt der U-Bahn-Linie 5 im Rahmen des Masterplan-Anpassungsprojekts und des U-Bahn-Projekts zahlreiche Änderungen geben.

Konkret soll laut Masterplan-Anpassungsprojekt die U-Bahnlinie 5 verlängert werden. Dies ist eine Halbringstrecke, die den Süden mit dem Osten verbindet und das wichtigste Entwicklungsgebiet Hung Long (Süden) mit dem wichtigsten Entwicklungsgebiet Truong Tho (Osten) verbindet. Sie verbindet den neuen Busbahnhof Can Giuoc (Hung Long University Village), das Universitätskrankenhaus für Medizin und Pharmazie, das Hung Vuong-Krankenhaus und das Phu Tho-Stadion …

Gemäß dem U-Bahn-Projekt hat die U-Bahn-Linie 5 ihren Investitionsplan geändert.

Konkret wird Ho-Chi-Minh-Stadt die Metrolinie 5 nicht wie bisher in zwei Phasen aufteilen, sondern in die gesamte Linie investieren.

Die U-Bahnlinie 5 wird auf der Liste der vorrangigen Investitionsstrecken stehen und bis 2035 sollen Bau und Installation abgeschlossen sein. Bei den Kapitalquellen wird der Verwendung des Haushalts (nicht von ODA-Kapital) Vorrang eingeräumt und die Anwendung zahlreicher spezieller politischer Mechanismen vorgeschlagen.

Mit den oben genannten Inhalten stimmt der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des U-Bahn-Projekts der Linie 5 nicht mehr mit dem U-Bahn-Projekt überein, das der zuständigen Behörde zur Genehmigung gemeldet wurde. Viele Faktoren wie Umfang, Route, Maßstab, Finanzierungsquellen usw. haben sich geändert und stimmen nicht mehr mit dem ursprünglichen Vorschlag überein.

Daher sendet das Ministerium für Planung und Investitionen die gesamte Projektakte zur ordnungsgemäßen Vervollständigung zurück.

Der 2017 eingerichtete Bewertungsrat ist nicht mehr relevant.

Bezüglich der Organisation der Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts Nr. 5 teilte das Ministerium für Planung und Investitionen mit, dass der staatliche Beurteilungsrat 2017 vom Premierminister eingerichtet wurde. Der Rat hielt eine Beurteilungssitzung ab und schickte einen Bericht über die Beurteilungsergebnisse zur Fertigstellung nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Bislang kam es zu zahlreichen Veränderungen im Vorstand (z. B. durch Pensionierungen oder Stellenwechsel).

Derzeit weist die Regierung die Ministerien und Zweigstellen an, sich dringend auf die Straffung der Organisation zu konzentrieren und plant die Zusammenlegung und Konsolidierung von Ministerien und Behörden, so dass es sicherlich zu Änderungen in der Organisation und Arbeitsweise des Rates kommen wird. Der 2017 eingerichtete Landesbewertungsrat wird der tatsächlichen Situation nicht mehr gerecht.

Daher muss die Organisation des neu zu gründenden Rates so erfolgen, dass sie seinen Funktionen, Aufgaben und Verantwortlichkeiten entspricht und mit den Zuständigkeiten der Behörden in Zusammenhang steht, deren Mitglieder nach der Zusammenlegung der Ministerien und Behörden im Rat vertreten sind.

Darüber hinaus arbeitet das Management Board der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Behörden zusammen, um dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu empfehlen, ein Dokument an das Ministerium für Planung und Investitionen zu senden, um die Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts vorübergehend auszusetzen.

Daher bittet das Ministerium für Planung und Investitionen das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, seine Meinung zu dem oben genannten Vorschlag des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt vor dem 21. Januar abzugeben, damit das ständige Gremium des Rates die Organisation der Projektbewertung gemäß den Vorschriften prüfen und dem Premierminister darüber Bericht erstatten kann.

Quelle: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm