Laut einem Forschungsteam der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Infrastruktur eine der drei größten Herausforderungen für Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Umgestaltung seines Wachstumsmodells, um in eine neue Ära der Entwicklung einzutreten. Sich auf die Lösung dieser Herausforderung zu konzentrieren, ist der effektivste Ansatz und trägt zur Bestimmung der Wachstumsrate von Ho-Chi-Minh-Stadt bei.
Am Morgen des 25. Dezember organisierten die Ho Chi Minh City University of Economics (UEH) und das Ho Chi Minh City Statistics Office gemeinsam den Ho Chi Minh City Economic Dialogue: Erholung und Bereitschaft für eine neue Ära.
Im Namen des Umsetzungsteams sagte Dr. Ho Hoang Anh (UEH), dass man aufgrund von Forschung und Bewertung davon ausgehe, dass sich die Wirtschaft der Stadt im Jahr 2025 dank des Wachstums der Dienstleistungs-, Industrie- und Baubranche weiter erholen werde. Allerdings steht die Stadt bei der Umgestaltung ihres Wachstumsmodells, um in eine neue Ära mit hohen und nachhaltigen Wachstumsraten einzutreten, noch immer vor drei großen Herausforderungen. Das ist die Herausforderung hochqualifizierter Humanressourcen. Investitionen inländischer und ausländischer Unternehmen; Infrastrukturherausforderungen
Das Forschungsteam kam zu dem Schluss, dass Ho-Chi-Minh-Stadt über Wettbewerbsvorteile und Potenzial zur Entwicklung der Dienstleistungsbranche im Allgemeinen verfügt, deren Säulen der Groß- und Einzelhandel sowie die Logistik sind.
Die Konzentration auf die Entwicklung und Verbesserung der Infrastruktur spielt auch eine Schlüsselrolle beim Aufbau und der Entwicklung der Grundstruktur einer hochproduktiven Produktionsmaschine und einer lebenswerten Stadt. Die Geschwindigkeit, mit der die Herausforderungen der Infrastruktur angegangen werden, wird die Wachstumsrate der Stadt im Jahr 2025 bestimmen und für das Wachstum in der neuen Ära ausschlaggebend sein.
Der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, Nguyen Nguyen Phuong, sagte weiter, dass die Logistikkosten in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit im Vergleich zu Singapur und Bangkok sehr hoch seien. Die Einzelhandelsumsätze stiegen, die Großhandelsumsätze in Ho-Chi-Minh-Stadt gingen jedoch zurück. Der Grund hierfür lag darin, dass Großhandelsunternehmen dazu übergingen, ihre Registrierungsverfahren in benachbarten Ortschaften durchzuführen, als Ho-Chi-Minh-Stadt Infrastrukturgebühren einnahm, um in Seehäfen zu investieren.
Unterdessen erklärte auch Außerordentlicher Professor Dr. Tran Hoang Ngan, Assistent eines Politbüromitglieds und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Infrastruktur der wichtigste Faktor sei, um Investitionen nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu locken. Aufgrund der großen Schwankungen bei den Haushaltszuweisungen in jedem Zeitraum sind die Mittel für Infrastrukturinvestitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt jedoch sehr begrenzt. Während HCMC im Zeitraum 2000–2003 noch 33 % des Budgets zur Verfügung standen, waren es im Zeitraum 2017–2021 nur noch 18 %.
Laut dem außerordentlichen Professor Dr. Tran Hoang Ngan ist die Auszahlungsquote für öffentliche Investitionen zwar nicht hoch, gemessen am Wert hat Ho-Chi-Minh-Stadt in den fünf Jahren zwischen 2011 und 2016 jedoch 110.000 Milliarden VND ausgezahlt. Von 2021 bis heute, in weniger als vier Jahren, hat Ho-Chi-Minh-Stadt 150.000 Milliarden VND ausgezahlt.
„Dieses Kapital fördert das Wachstum und reduziert Verkehrsstaus. Obwohl es nicht zufriedenstellend ist, ist es dennoch eine großartige Leistung von Ho-Chi-Minh-Stadt. In den letzten vier Jahren wurden 18 Brücken fertiggestellt und eine U-Bahn-Linie eröffnet“, sagte Professor Dr. Tran Hoang Ngan.
Nguyen Khac Hoang, Direktor des Statistikamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, konzentrierte sich ebenfalls auf den Faktor Wertschöpfung und sagte, dass das Wachstum von Ho-Chi-Minh-Stadt zwar nicht die Erwartungen erfüllt habe, die Stadt aber noch immer die Lokomotive des Landes sei. In Bezug auf den Wert entspricht ein Wachstum von 1 % in Ho-Chi-Minh-Stadt 1,2 % in Hanoi, mehr als 4 % in Hai Phong, 14,5 % in Da Nang und 17,3 % in Can Tho.
In bestimmten Branchen sei es notwendig, weiterhin Hindernisse für den Immobilienmarkt zu beseitigen, sagte Le Hoang Chau, Vorsitzender des Immobilienverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt. Ihm zufolge hat Vietnam den Immobilienmarkt nicht als eine Säule der Wirtschaft erkannt, sondern betrachtet ihn als riskanten Markt. Ein solches riskantes Denken führt zu „unvernünftigen“ Maßnahmen, die das Projektangebot „ersticken“ und den Zugang der Unternehmen zu Land einschränken.
Seitdem sind „bezahlbare“ Wohnungen nach und nach verschwunden. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 gab es in Ho-Chi-Minh-Stadt nur vier Projekte mit insgesamt 1.611 Wohnungen, die zur Kapitalbeschaffung auf den Markt gebracht werden konnten, während es im Jahr 2017 43.000 Wohnungen waren. Insbesondere sind alle 4 oben genannten Projekte im High-End-Segment angesiedelt.
„Wirtschaftsbericht Ho-Chi-Minh-Stadt: Erholung und bereit für eine neue Ära“ ist eine wissenschaftliche Forschungsveröffentlichung, die gemeinsam von der UEH und dem Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt unter der Beratung von Professor Dr. Nguyen Dong Phong, Vorsitzender des UEH-Rates, durchgeführt wird; Professor Dr. Su Dinh Thanh, Direktor der UEH; MSc. Nguyen Khac Hoang, Direktor des Statistikamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt; Prof. Dr. Nguyen Trong Hoai, Chefredakteur des Asian Economic and Business Research Journal, UEH; Außerordentlicher Professor, Dr. Pham Khanh Nam, Rektor der UEH School of Economics, Law and Public Administration.
Zur Gruppe der Autoren, die den Bericht verfasst haben, gehören Dr. Ho Hoang Anh, UEH (Chefredakteur); MSc. Nguyen Van Thang, Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt (Mitherausgeber); Le Minh Hung, Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt; Dr. Nguyen Thanh Binh, Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt; ThS. Vo Duc Hoang Vu, UEH.
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Quelle: https://www.sggp.org.vn/thao-go-triet-de-ha-tang-de-tphcm-buoc-vao-ky-nguyen-moi-post774778.html
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