Beratung zum Ausbau der Stadtautobahn. HCM - Trung Luong

Beratung zum Ausbau der Stadtautobahn. HCM – Trung Luong – My Thuan im Wert von 33.910 Milliarden VND

Ziel dieses Projektes ist der Ausbau der gesamten Stadtautobahn entsprechend dem Planungsmaßstab. HCM – Trung Luong – My Thuan ist 91 km lang, einschließlich der Kreuzung Cho Dem im Zeitraum 2024 – 2028.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan mit 4 begrenzten Fahrspuren.

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Depesche an das Volkskomitee der Stadt gesandt. Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Long An und Tien Giang haben die oben genannten Orte um ihre Stellungnahme zum Vormachbarkeitsstudienbericht des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Ho-Chi-Minh-Stadt-Schnellstraße gebeten. HCM – Trung Luong – My Thuan.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums soll die Schnellstraße in die Stadt führen. HCM – Trung Luong – My Thuan ist die radiale Achse, das südliche Tor der Stadt. HCM, das das Mekong-Delta mit der Stadt verbindet. HCM spielt eine wichtige Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung der Orte in der Region.

In letzter Zeit hat das Verkehrsaufkommen auf der Strecke zugenommen und übersteigt die Kapazität der Strecke, was an Wochenenden, Feiertagen usw. häufig zu Staus und Risiken für die Verkehrssicherheit führt.

Um den Transportbedarf zu decken und der sozioökonomischen Entwicklung zu dienen; Umsetzung der Anweisung des Premierministers zur Untersuchung und Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung des City Expressway. HCM – Trung Luong – My Thuan hat im Rahmen der PPP-Methode das Joint Venture der Deo Ca Group – City Infrastructure Investment Joint Stock Company beauftragt. HCM (CII) – Tasco Joint Stock Company ist der Investor, der den (vom Investor vorgeschlagenen) Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts erstellt und ihn der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorlegt.

Bis heute hat das vorgeschlagene Investorenkonsortium den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts fertiggestellt.

Um eine Grundlage für die Bewertung und Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts im Einklang mit der sozioökonomischen Entwicklungsausrichtung des Ortes zu haben, ersucht das Verkehrsministerium das städtische Volkskomitee. Ho Chi Minh-Stadt und die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang untersuchen den Vormachbarkeitsstudienbericht des Projekts und geben dazu Stellungnahmen ab.

Zu den konsultierten Inhalten gehören: Übereinstimmung mit der lokalen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie, dem Plan und der damit verbundenen Planung; sozioökonomische Effizienz, Landesverteidigung, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung des Ortes; Notwendigkeit und Eignung der Investition hinsichtlich Anlageform, Zielen, Standort, Umfang, erwarteter Größenordnung und weiteren relevanten Inhalten.

Das Verkehrsministerium verlangt von Investoren, Projekte vorzuschlagen. Das Projektmanagementgremium 7 ist für die Einreichung vollständiger Dokumente und die Abstimmung mit den relevanten Behörden und örtlichen Einheiten während des Umsetzungsprozesses verantwortlich.

Gemäß dem Vorschlag des von der Deo Ca Group geführten Konsortiums soll das Projekt in den Bau und die Erweiterung des Autobahnabschnitts von TP investieren. HCM – Trung Luong – My Thuan wird in den Ausbau der gesamten Schnellstraße investieren. HCM – Trung Luong – My Thuan ist 91 km lang, einschließlich der Kreuzung Cho Dem, im Zeitraum 2024 – 2028 im Rahmen der PPP-Methode, BOT-Vertrag, ohne Beteiligung von Staatshaushaltskapital.

Dabei handelt es sich um den Schnellstraßenabschnitt von TP. HCM – Trung Luong hat seinen Ausgangspunkt bei Kilometer 10+000 und der Kreuzung Cho Dem; Endpunkt bei km49+620 vor der Kreuzung Than Cuu Nghia. Die Gesamtlänge der Route beträgt etwa 39,62 km, wobei sie etwa 1,2 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt, etwa 28,5 km durch die Provinz Long An und etwa 9,92 km durch die Provinz Tien Giang führt.

Es ist geplant, diesen Abschnitt auf 8 Fahrspuren und 2 durchgehende Standstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 41 m auszubauen. Da in Phase 1 das Land vollständig für 8 Fahrspuren geräumt wurde, investiert das Projekt in den Bau und die Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts von TP. HCM – Trung Luong – My Thuan rodet nur für einige Abschnitte zusätzliches Land, um in weitere notwendige Gegenstände zu investieren.

Für den Schnellstraßenabschnitt Trung Luong – My Thuan schlug das Projektmanagementgremium 7 den Startpunkt bei Kilometer 49+620 vor der Kreuzung Than Cuu Nghia vor. Der Endpunkt liegt bei km 101+126 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 30. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 51,506 km und führt durch die Stadt Cai Lay und die Bezirke Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be und Tan Phuoc (alle in der Provinz Tien Giang).

Da in Phase 1 4 Fahrspuren und ein unterbrochener Nothaltestreifen investiert wurden, die Fahrbahnbreite 17 m betrug und das Gelände im vollständigen Maßstab von 6 Fahrspuren geräumt wurde, handelt es sich bei dem Projekt um eine Investition in den Bau und die Erweiterung des Autobahnabschnitts von TP. HCM – Trung Luong – My Thuan wird in den Ausbau von 6 Fahrspuren und 2 durchgehenden Standspuren mit einer Fahrbahnbreite von 32,25 m investieren und nur in einigen Abschnitten zusätzliches Land roden, um in weitere notwendige Dinge zu investieren.

Wenn die Investitionen zwischen den Raststätten und dem intelligenten Verkehrssteuerungs- und -managementsystem synchronisiert werden, wird das Projekt zur Investition in den Bau und die Erweiterung des Autobahnabschnitts der Stadt … HCM – Trung Luong – My Thuan eine Gesamtinvestition einschließlich Zinsen während der Bauzeit von 33.910 Milliarden VND haben.

Davon entfallen 5.087 Milliarden VND auf Eigenkapital (15 % der Gesamtinvestition), 28.823 Milliarden VND auf Fremdkapital und andere legal mobilisierte Kapitalquellen (85 % der Gesamtinvestition).

Der erwartete Zinssatz für die Kapitalmobilisierung während der Bau- und Betriebsphase beträgt 10,75 %/Jahr. Die Eigenkapitalrendite des Anlegers beträgt 13,88 %/Jahr; Der anfängliche Straßendienstpreis (von 2027 bis 2028) beträgt 1.300 VND/km/Fahrzeug des Typs 1 und in der nächsten Phase 2.100 VND/km/Fahrzeug des Typs 1. Der Ticketpreis steigt alle 3 Jahre um 12 %. Das Projekt hat eine Amortisationszeit von 18 Jahren und 3 Monaten.

Quelle: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html