Obwohl nicht mehr viel Arbeit übrig ist, sorgen die Auftragnehmer des Autobahnprojekts durch Ha Tinh und Quang Binh dennoch dafür, dass ihre Angestellten und Arbeiter bis Tet arbeiten.
Bauarbeiten während Tet
Laut einem Reporter der Zeitung Giao thong war in den ersten Tagen des neuen Jahres auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Binh führt, der Lärm von Maschinen auf der Auf der Baustelle herrschte weiterhin reger Betrieb.
Auf dem über 100 m hohen Hügel im Abschnitt des XL 02-Projekts Vung Ang – Bung durch den Bezirk Bo Trach in der Provinz Quang Binh wurden 11 Dächer erfolgreich abgesenkt. Während des Tet-Festes sind die Arbeiter hier noch immer fleißig im Einsatz.
Beim Vung Ang-Bung-Projekt, dem Abschnitt, der durch die Distrikte Bo Trach und Quang Trach in der Provinz Quang Binh verläuft, herrscht seit den ersten Tagen des neuen Jahres geschäftige Atmosphäre auf der Baustelle.
Jede Fahrzeuggruppe rollte sorgfältig jedes Stück Erde weg, das gerade von Lastwagen abgeladen worden war. In der Nähe stand eine lange Reihe von Lastwagen, die einer nach dem anderen Material transportierten und Waren zur Baustelle lieferten.
Straßenwalzenfahrer Nguyen Truong Tam (36 Jahre alt, aus Phu Tho) sagte, dass sein 8-köpfiges Straßenwalzenteam zur Phuong Thanh Construction Company gehört, der Einheit, die das Paket XL 02 des Vung Ang-Bung-Projektes baut.
In den ersten Tagen des neuen Jahres sind die Arbeiter fleißig auf der Baustelle unterwegs.
Laut Herrn Tam haben die Leiter der Einheit auch während des diesjährigen Tet-Festes dafür gesorgt, dass 50 % der Mitarbeiter, Arbeiter und Maschinenbediener auf der Baustelle bleiben und während des Tet-Festes arbeiten.
„Für uns Transportarbeiter ist es ganz normal, Tet auf der Baustelle zu feiern.
An Silvester organisierte die Unternehmensleitung eine Silvesterparty für alle Campbewohner. Jeder Beamte und Arbeiter erhält zu Beginn des neuen Jahres vom Unternehmen ein Glücksgeld, um seine Moral zu stärken.
Darüber hinaus erhalten die Brüder, die vor und nach Tet auf der Baustelle bleiben, alle höhere Gehälter und Prämien …“ – informierte Herr Tam.
Das 2,8 km lange Brückenprojekt über den Fluss Gianh wird vom Bauunternehmer Phuong Thanh gepflastert.
Auf der 18 Kilometer langen Hauptstrecke, die Phuong Thanh baut, gibt es einige Stellen mit schwachem Untergrund, die darauf warten, beladen zu werden. An diesen Standorten konzentriert die Baueinheit vorrangig viele Ingenieure und Bauteams, um die Setzungen zu untersuchen und zu beurteilen.
Nachdem die Bauteams die Stellen mit schwachen Bodeneigenschaften überprüft haben, um die Sicherheit zu gewährleisten, können sie mit den anderen Phasen fortfahren.
Bisher wurden an vielen Standorten mit schwachem Boden Straßenoberflächenfundamente errichtet. Einige Punkte warten gerade darauf, geladen zu werden. Voraussichtliche Auslagerung bis März 2025.
Beim Gianh-Fluss-Brückenprojekt – einem wichtigen Posten im Vung Ang-Bung-Paket – pflastert der Bauunternehmer Phuong Thanh derzeit die Brückenoberfläche mit Asphaltbeton.
Die Brücke ist 2,8 km lang und die längste Brücke auf dem Autobahnabschnitt, der durch die Provinz Quang Binh führt.
Hook hook, die Arbeiter am Autobahnprojekt arbeiten während der Tet-Feiertage immer noch ohne Pause.
Ebenso wurden auf Baustellen zum Absenken hoher Hügel wie dem Hügel bei Kilometer 613, dem Hügel bei Kilometer 614, dem Hügel 616... eine Reihe großer Bagger eingesetzt, um große Erd- und Felsblöcke zu heben und auf Lastwagen zu laden, um sie zur Deponie. Abfall
An diesen Stellen hat der Auftragnehmer den Straßenunterbau fertiggestellt, um ihn für die Asphaltbetonpflasterung vorzubereiten.
„Die Arbeit, die Hügel hier zu „schneiden“, ist sehr schwierig, da sie weit von Wohngebieten entfernt ist und es keinen Telefonempfang gibt, aber an diesem Punkt ist die Arbeitsbelastung nicht groß. Es wird erwartet, dass es in ein paar Tagen eine Katastrophe sein wird. Straße " - teilte Arbeiter Tran Van Tuan mit.
Paket XL 02 des Vung Ang-Bung-Projekts durch den Bezirk Bo Trach hat die Hauptroute grundsätzlich eröffnet.
Als jemand, der das Projekt seit seinem Beginn aufmerksam verfolgt hat, teilte Ingenieur Tran Hai Dang - Phuong Thanh Company mit, dass dies bereits das zweite Tet-Fest sei, an dem er und seine Kollegen während der Tet-Feiertage auf der Baustelle geblieben seien, um zu arbeiten.
Während des Tet-Festes können Ingenieure und Arbeiter nicht zu ihren Familien nach Hause zurückkehren. Deshalb verlangen die Unternehmensleiter, dass die Arbeiter auf der Baustelle organisiert werden, um das Tet-Fest möglichst gebührend zu feiern.
„Obwohl das verbleibende Arbeitsvolumen der Einheit nicht groß ist, müssen wir bis Tet auf der Baustelle bleiben und arbeiten.
Bisher hat die Einheit 10 km der 18 km asphaltiert; Gleichzeitig wurde das Schilderschrankensystem installiert. Die Produktion erreichte 82 %, was etwa 3.600 Milliarden VND entspricht, und übertraf damit den Vertragsplan um 2 %,“ informierte Ingenieur Dang.
Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 6 (Projektinvestor) informierte: Im Paket XL 01 stellt der Auftragnehmer die wichtigsten Elemente wie den Deo But-Tunnel fertig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Außerdem werden viele große Brücken gesperrt. Im Jahr 2024 wartet der Kunststoffteppich auf den Bau. Im Paket XL 02 wurde die Hauptstrecke der Autobahn im Wesentlichen von Anfang bis Ende eröffnet. Der Auftragnehmer führt derzeit Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, Schutzzäune usw. durch.
Beibehaltung von 3 Schichten, 4 Schichten
Ähnliches gilt für die Baustelle des Autobahnprojekts durch Ha Tinh in den ersten Tagen des neuen Jahres am Ty 2025.
Obwohl bei vielen Arbeiten der festgelegte Zeitplan eingehalten und sogar übertroffen wurde, ließen die Bauunternehmer die Arbeiter weiterhin in „drei Schichten“ arbeiten. Hunderte Arbeiter, Ingenieure und Gerätearbeiter arbeiten noch immer hart an den Hauptkomponenten.
Mittagspause auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh in den ersten Tagen des Jahres.
Ingenieur Nguyen Cong, Leiter der Vinaconex Company, die das Bai Vot-Ham Nghi-Paket baut, sagte, dass der Auftragnehmer den Anweisungen des Premierministers von den ersten Tagen an, an denen er sich dem Projekt näherte, gefolgt sei und den Bau geplant habe. 3-Schicht-Arbeit
Bis jetzt haben wir bei einfachen Arbeiten dafür gesorgt, dass das Personal während der Tet-Zeit auf der Baustelle bleibt und arbeitet.
Laut Angaben der Vinaconex-Führung hat die Produktion der Einheit bis zu diesem Zeitpunkt 75 % des Vertragswerts erreicht, was 1.965 Milliarden von insgesamt 2.670 Milliarden VND entspricht.
Alle Auftragnehmer ließen 40 bis 50 % ihrer Belegschaft während des Tet-Festes arbeiten.
„Unser Ziel ist es, die Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 fertigzustellen, wie gegenüber dem Premierminister und dem Verkehrsministerium vereinbart“, sagte ein Vinaconex-Leiter.
Laut Ingenieur Cong regnet es zurzeit in Ha Tinh ziemlich viel, und viele Aufgaben, wie etwa die Beseitigung von Schwachboden und Asphaltbeton, liegen etwas im Verzug.
Im Gegenzug sind wir flexibel und können Überstunden machen, indem wir das schöne Wetter für andere Arbeiten wie das Anbringen von Schutzplanken, das Verlängern von Schildern usw. nutzen.
Laut dem Thang Long Project Management Board, dem Projektinvestor, hat das Projekt bis zu diesem Zeitpunkt einen Leistungswert von über 80 % erreicht, wobei der Straßenbelag im Wesentlichen fertiggestellt ist und die Brücke, der Durchlass und das Unterführungssystem fertiggestellt sind. 100 %; Asphaltbeton erreicht über 60 %...
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm
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