Tet-Feiertag auf der Autobahnbaustelle

Obwohl nicht mehr viel Arbeit übrig ist, sorgen die Auftragnehmer des Autobahnprojekts durch Ha Tinh und Quang Binh dennoch dafür, dass Personal und Arbeiter bis Tet arbeiten.

Bauarbeiten während Tet

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong war in den ersten Tagen des neuen Jahres in At Ty auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße, dem Abschnitt, der durch die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Binh führt, noch immer geschäftiges Maschinengeräusch zu hören.

Auf dem über 100 m hohen Hügel im Abschnitt des XL 02-Projekts Vung Ang – Bung durch den Bezirk Bo Trach in der Provinz Quang Binh wurden 11 Dächer erfolgreich abgesenkt. Während des Tet-Festes arbeiten die Arbeiter hier immer noch fleißig.

Beim Vung Ang-Bung-Projekt, dem Abschnitt, der durch die Distrikte Bo Trach und Quang Trach in der Provinz Quang Binh verläuft, herrscht seit den ersten Tagen des neuen Jahres geschäftige Atmosphäre auf der Baustelle.

Jede Fahrzeuggruppe rollte sorgfältig jedes Stück Erde weg, das gerade von Lastwagen abgeladen worden war. In der Nähe stand eine lange Reihe von Lastwagen, die einer nach dem anderen Material transportierten und Waren zur Baustelle lieferten.

Straßenwalzenfahrer Nguyen Truong Tam (36 Jahre alt, aus Phu Tho) sagte, dass sein 8-köpfiges Straßenwalzenteam zur Phuong Thanh Construction Company gehört, der Einheit, die das Paket XL 02 des Vung Ang-Bung-Projekts baut.

In den ersten Tagen des neuen Jahres sind die Arbeiter fleißig auf der Baustelle unterwegs.

Laut Herrn Tam sorgten die Leiter der Einheit auch während des diesjährigen Tet dafür, dass 50 % der Mitarbeiter, Arbeiter und Maschinenbediener auf der Baustelle blieben, um während des Tet-Festes zu arbeiten.

„Für uns Transportarbeiter ist es ganz normal, Tet auf der Baustelle zu feiern.

Am Silvesterabend organisierten die Unternehmensleiter eine Silvesterparty für alle im Lager. Jeder Beamte und Arbeiter erhält zu Beginn des neuen Jahres von der Firma ein Glücksgeld, um seinen Geist zu stärken.

Darüber hinaus erhalten die Brüder, die vor und nach Tet auf der Baustelle bleiben, alle höhere Gehälter und Prämien …“ – informierte Herr Tam.

Das 2,8 km lange Brückenprojekt über den Gianh-Fluss wird vom Bauunternehmer Phuong Thanh gepflastert.

Auf der 18 Kilometer langen Hauptstrecke, die Phuong Thanh baut, gibt es einige Stellen mit schwachem Untergrund, die auf die Beladung warten. An diesen Standorten konzentriert die Baueinheit vorrangig viele Ingenieure und Bauteams, um die Setzungen zu untersuchen und zu beurteilen.

Nachdem die Bauteams die Stellen mit schwachem Boden überprüft haben, um die Sicherheit zu gewährleisten, können sie mit den anderen Phasen fortfahren.

Bisher wurden an vielen Standorten mit schwachem Boden Straßenoberflächenfundamente errichtet. Einige Punkte warten gerade darauf, geladen zu werden. Voraussichtliche Auslagerung bis März 2025.

Beim Brückenprojekt über den Gianh-Fluss – einem wichtigen Bestandteil des Vung Ang-Bung-Pakets – pflastert der Bauunternehmer Phuong Thanh derzeit die Brückenoberfläche mit Asphaltbeton.

Die Brücke ist 2,8 km lang und die längste Brücke auf dem Autobahnabschnitt, der durch die Provinz Quang Binh führt.

Haken, haken, die Arbeiter des Autobahnprojekts arbeiten während der Tet-Feiertage immer noch ohne Pause.

Auf ähnliche Weise wurden auf Baustellen zum Absenken hoher Hügel, wie etwa des Hügels bei Kilometer 613, des Hügels bei Kilometer 614, des Hügels 616 usw., mehrere große Bagger eingesetzt, um große Erd- und Felsblöcke zu heben und sie auf Lastwagen zu laden und sie zur Deponie zu transportieren.

An diesen Stellen hat der Auftragnehmer den Straßenunterbau fertiggestellt, um ihn für die Asphaltbetonpflasterphase vorzubereiten.

„Das ‚Abtragen‘ der Hügel ist hier sehr schwierig, da die Gegend weit entfernt von Wohngebieten liegt und es keinen Telefonempfang gibt. Derzeit ist der Arbeitsaufwand jedoch nicht groß. Es wird erwartet, dass die Straßenoberfläche in einigen Tagen asphaltiert sein wird“, erzählte Arbeiter Tran Van Tuan.

Paket XL 02 des Vung Ang-Bung-Projekts durch den Bezirk Bo Trach hat die Hauptroute grundsätzlich eröffnet.

Als jemand, der das Projekt seit Beginn aufmerksam verfolgt hat, teilte Ingenieur Tran Hai Dang von der Phuong Thanh Company mit, dass dies bereits das zweite Mal sei, dass er und seine Kollegen während der Tet-Feiertage auf der Baustelle geblieben seien, um dort zu arbeiten.

Während des Tet-Festes können Ingenieure und Arbeiter nicht nach Hause zurückkehren, um sich mit ihren Familien wieder zu vereinen. Daher verlangt die Unternehmensleitung, dass die Arbeiter auf der Baustelle organisiert werden, um das Tet-Fest so ausgiebig wie möglich zu feiern.

„Obwohl das verbleibende Arbeitsvolumen der Einheit nicht groß ist, müssen wir bis Tet auf der Baustelle bleiben und weiterarbeiten.

Bisher hat die Einheit 10 km der 18 km asphaltiert; Gleichzeitig wurde das Schilderschrankensystem installiert. „Die Produktion erreichte 82 %, was etwa 3.600 Milliarden VND entspricht und den Vertragsplan um 2 % übertraf“, informierte Ingenieur Dang.

Der Vertreter des Projektmanagementausschusses 6 (Projektinvestor) informierte: Im Paket XL 01 stellt der Auftragnehmer die wichtigsten Elemente wie den Deo But-Tunnel fertig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Viele große Brücken werden im Jahr 2024 ebenfalls geschlossen und warten auf die Asphaltierung. Beim Paket XL 02 wurde die Hauptautobahnstrecke grundsätzlich von Anfang bis Ende freigegeben. Der Auftragnehmer führt Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, Schutzzäune usw. durch.

3 Schichten, 4 Schichten beibehalten

Ähnliches gilt für die Baustelle des Autobahnprojekts durch Ha Tinh in den ersten Tagen des neuen Jahres am 1. Dezember 2025.

Obwohl bei vielen Arbeiten der festgelegte Zeitplan eingehalten und sogar übertroffen wurde, ließen die Auftragnehmer die Arbeiter immer noch in „drei Schichten“ arbeiten. Hunderte Arbeiter, Ingenieure und Gerätearbeiter arbeiten noch immer hart an den Hauptteilen.

Mittagspause auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh in den ersten Tagen des Jahres.

Ingenieur Nguyen Cong, Leiter der Vinaconex Company, die das Bai Vot-Ham Nghi-Paket baut, sagte, dass der Auftragnehmer gemäß der Anweisung des Premierministers von den ersten Tagen der Projektbegleitung an geplant habe, in drei Schichten zu arbeiten.

Bis jetzt haben wir bei einfachen Arbeiten dafür gesorgt, dass während der Tet-Zeit Mitarbeiter auf der Baustelle bleiben und arbeiten.

Laut Angaben der Geschäftsführung von Vinaconex hat die Produktion der Einheit bis jetzt 75 % des Vertragswerts erreicht, was 1.965 Milliarden von insgesamt 2.670 Milliarden VND entspricht.

Alle Auftragnehmer ließen 40 bis 50 % ihrer Belegschaft während des Tet-Festes arbeiten.

„Unser Ziel ist es, die Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 fertigzustellen, wie wir es dem Premierminister und dem Verkehrsministerium zugesagt haben“, sagte ein leitender Angestellter von Vinaconex.

Laut Ingenieur Cong regnet es derzeit in Ha Tinh ziemlich viel, und viele Aufgaben, wie etwa die Bearbeitung von weichem Boden und Asphaltbeton, liegen etwas im Verzug.

Im Gegenzug sind wir flexibel und können Überstunden machen, um das schöne Wetter für andere Arbeiten wie das Aufstellen von Leitplanken, das Verlängern von Schildern usw. zu nutzen.

Laut dem Thang Long Project Management Board, dem Projektinvestor, hat das Projekt bis zu diesem Zeitpunkt einen Produktionswert von über 80 % erreicht, wobei der Straßenbelag im Wesentlichen fertiggestellt ist und das Brücken-, Durchlass- und Unterführungssystem zu 100 % fertiggestellt ist; Asphaltbeton erreicht über 60 %...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm