Tet-Feiertag auf der Autobahnbaustelle

Obwohl nicht mehr viel Arbeit übrig ist, sorgen die Auftragnehmer des Autobahnprojekts durch Ha Tinh und Quang Binh dafür, dass ihre Angestellten und Arbeiter bis Tet arbeiten.

Bauarbeiten während Tet

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong war in den ersten Tagen des neuen Jahres in At Ty auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Binh führt, immer noch geschäftiges Maschinengeräusch zu hören.

Auf dem über 100 m hohen Hügel im Abschnitt des XL 02-Projekts Vung Ang – Bung im Bezirk Bo Trach in der Provinz Quang Binh wurden 11 Dächer erfolgreich abgesenkt. Während des Tet-Festes sind die Arbeiter hier noch immer fleißig im Einsatz.

Beim Vung Ang-Bung-Projekt, dem Abschnitt, der durch die Distrikte Bo Trach und Quang Trach in der Provinz Quang Binh verläuft, herrscht seit den ersten Tagen des neuen Jahres geschäftige Atmosphäre auf der Baustelle.

Jede Fahrzeuggruppe rollte sorgfältig jedes Stück Erde weg, das gerade von Lastwagen abgeladen worden war. In der Nähe stand eine lange Reihe von Lastwagen, die einer nach dem anderen Material transportierten und Waren zur Baustelle lieferten.

Straßenwalzenfahrer Nguyen Truong Tam (36 Jahre alt, aus Phu Tho) sagte, dass sein 8-köpfiges Straßenwalzenteam zur Phuong Thanh Construction Company gehört, der Einheit, die das Paket XL 02 des Vung Ang-Bung-Projektes baut.

In den ersten Tagen des neuen Jahres sind fleißig Arbeiter auf der Baustelle unterwegs.

Laut Herrn Tam haben die Leiter der Einheit auch dieses Jahr dafür gesorgt, dass 50 % der Angestellten, Arbeiter und Maschinenbediener während der gesamten Tet-Feier auf der Baustelle bleiben und arbeiten.

„Für uns Transportarbeiter ist es ganz normal, Tet auf der Baustelle zu feiern.

An Silvester organisierten die Firmenleiter eine Silvesterparty für alle im Lager. Jeder Beamte und Arbeiter erhält zu Beginn des neuen Jahres vom Unternehmen ein Glücksgeld, um seine Moral zu stärken.

Darüber hinaus erhalten die Brüder, die vor und nach Tet auf der Baustelle bleiben, alle höhere Gehälter und Prämien …“ – informierte Herr Tam.

Das 2,8 km lange Brückenprojekt über den Fluss Gianh wird vom Bauunternehmer Phuong Thanh gepflastert.

Auf der 18 km langen Hauptstrecke, die Phuong Thanh baut, gibt es einige Stellen mit schwachem Untergrund, die darauf warten, beladen zu werden. An diesen Standorten konzentriert die Baueinheit vorrangig viele Ingenieure und Bauteams, um die Setzungen zu untersuchen und zu beurteilen.

Nachdem die Bauteams die Stellen mit schwachen Bodenkontakten überprüft haben, um die Sicherheit zu gewährleisten, können sie mit den anderen Phasen fortfahren.

Bisher wurden an vielen Standorten mit schwachem Boden Straßenoberflächenfundamente errichtet. Einige Punkte warten gerade darauf, geladen zu werden. Voraussichtliche Auslagerung bis März 2025.

Beim Brückenprojekt Gianh River – einem wichtigen Posten im Vung Ang-Bung-Paket – pflastert der Bauunternehmer Phuong Thanh derzeit die Brückenoberfläche mit Asphaltbeton.

Die Brücke ist 2,8 km lang und die längste Brücke auf dem Autobahnabschnitt, der durch die Provinz Quang Binh führt.

Hook hook, die Arbeiter am Autobahnprojekt arbeiten während der Tet-Feiertage immer noch ohne Pause.

Ebenso werden auf Baustellen zum Absenken hoher Hügel, beispielsweise des Hügels bei Kilometer 613, des Hügels bei Kilometer 614, des Hügels 616 usw., von einer Reihe großer Bagger große Erd- und Felsblöcke geholt und auf Lastwagen verladen, um sie zur Deponie zu transportieren.

An diesen Stellen hat der Auftragnehmer den Straßenunterbau fertiggestellt, um ihn für die Asphaltbetonpflasterung vorzubereiten.

„Die Arbeit, die Hügel hier ‚abzuschneiden‘, ist sehr schwierig, da sie weit entfernt von Wohngebieten liegt und es keinen Telefonempfang gibt, aber derzeit ist der Arbeitsaufwand nicht groß. Es wird erwartet, dass die Straßenoberfläche in ein paar Tagen asphaltiert sein wird“, erzählte Arbeiter Tran Van Tuan.

Paket XL 02 des Vung Ang-Bung-Projekts durch den Bezirk Bo Trach hat die Hauptroute grundsätzlich eröffnet.

Als jemand, der das Projekt seit seinem Beginn aufmerksam verfolgt hat, teilte Ingenieur Tran Hai Dang - Phuong Thanh Company mit, dass dies bereits das zweite Tet-Fest sei, an dem er und seine Kollegen während der Tet-Feiertage auf der Baustelle geblieben seien, um zu arbeiten.

Während des Tet-Festes können Ingenieure und Arbeiter nicht zu ihren Familien nach Hause zurückkehren. Deshalb verlangen die Unternehmensleiter, dass die Arbeiter auf der Baustelle organisiert werden, um das Tet-Fest möglichst gebührend zu feiern.

„Obwohl das verbleibende Arbeitsvolumen der Einheit nicht groß ist, müssen wir bis Tet auf der Baustelle bleiben und arbeiten.

Bisher hat die Einheit 10 km der 18 km asphaltiert; Gleichzeitig wurde das Schilderschrankensystem installiert. Die Produktion erreichte 82 %, was etwa 3.600 Milliarden VND entspricht, und übertraf damit den Vertragsplan um 2 %,“ informierte Ingenieur Dang.

Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 6 (Projektinvestor) teilte mit: Im Paket XL 01 stellt der Auftragnehmer die wichtigsten Elemente wie den Deo But-Tunnel fertig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Viele große Brücken werden im Jahr 2024 ebenfalls geschlossen und warten auf die Asphaltierung. Im Paket XL 02 wurde die Hauptstrecke der Autobahn im Wesentlichen von Anfang bis Ende eröffnet. Der Auftragnehmer führt Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, Schutzzäune usw. durch.

Beibehaltung von 3 Schichten, 4 Schichten

Ähnliches gilt für die Baustelle des Autobahnprojekts durch Ha Tinh in den ersten Tagen des neuen Jahres am Ty 2025.

Obwohl viele Aufgaben erledigt wurden und der festgelegte Zeitplan übertroffen wurde, ließen die Auftragnehmer die Arbeiter immer noch in „drei Schichten“ arbeiten. Hunderte Arbeiter, Ingenieure und Gerätearbeiter arbeiten noch immer hart an den Hauptkomponenten.

Mittagspause auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh in den ersten Tagen des Jahres.

Ingenieur Nguyen Cong, Leiter der Vinaconex Company, die das Bai Vot-Ham Nghi-Paket baut, sagte, dass der Auftragnehmer gemäß den Anweisungen des Premierministers von den ersten Tagen der Projektbegründung an geplant habe, in drei Schichten zu arbeiten.

Bis jetzt haben wir bei grundlegenden Arbeiten dafür gesorgt, dass das Personal während der Tet-Zeit auf der Baustelle bleibt.

Laut Angaben der Vinaconex-Führung hat die Produktion der Einheit bis zu diesem Zeitpunkt 75 % des Vertragswerts erreicht, was 1.965 Milliarden von insgesamt 2.670 Milliarden VND entspricht.

Alle Auftragnehmer ließen 40 bis 50 % ihrer Belegschaft während des Tet-Festes arbeiten.

„Unser Ziel ist es, die Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 fertigzustellen, wie gegenüber dem Premierminister und dem Verkehrsministerium vereinbart“, sagte ein Vinaconex-Leiter.

Laut Ingenieur Cong regnet es zurzeit in Ha Tinh ziemlich viel, und viele Aufgaben, wie etwa die Behandlung von schwachem Boden und das Verlegen von Asphaltbeton, liegen etwas im Rückstand.

Im Gegenzug sind wir flexibel und können Überstunden machen, indem wir das schöne Wetter für andere Arbeiten wie das Anbringen von Schutzplanken, das Verlängern von Schildern usw. nutzen.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses von Thang Long, dem Projektinvestor, hat das Projekt bis zu diesem Zeitpunkt einen Leistungswert von über 80 % erreicht, wobei der Straßenbelag im Wesentlichen fertiggestellt ist und das Brücken-, Durchlass- und Unterführungssystem zu 100 % fertiggestellt ist; Asphaltbeton erreicht über 60 %...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm