Verbesserung der Straßeninstandhaltungsqualität, Verringerung von Schäden durch Naturkatastrophen

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat zahlreiche Lösungen vorgeschlagen, um Mängel und Einschränkungen bei der Verwaltung und Instandhaltung der Infrastruktur zu beheben und so Qualität und Verkehrssicherheit, insbesondere während der Regenzeit, zu gewährleisten.

Eine Wartungsmünze ist vier Erneuerungsmünzen wert.

Schätzungen zufolge umfasst das derzeitige nationale Autobahnnetz mehr als 25.000 Kilometer und mehr als 6.700 Brücken mit einem geschätzten Wert von rund 3 Millionen Milliarden VND. Dies ist ein großer Vorteil des Landes, daher ist es notwendig, die Qualität der Straßeninstandhaltung zu verbessern, das Kapital effektiv zu verwalten, die Sicherheit zu gewährleisten, die Gesetze einzuhalten und strenger vorzugehen.

Die Folgen des jüngsten Sturms Nr. 3 zeigen laut Experten, dass der Transportsektor zu den Sektoren gehört, die am stärksten von Wetter und Klima beeinflusst werden. Sie sind besonders anfällig für den Klimawandel und komplexe und unvorhersehbare Naturkatastrophen, die Überschwemmungen, Stürme, Dürren und einen Anstieg des Meeresspiegels verursachen.

Für die vietnamesische Straßenverwaltung ist die Qualität der Straßeninstandhaltung stets eine Frage des Überlebens.

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat sich dieses Problems bewusst gemacht und sich im Laufe der Jahre darauf konzentriert, die Qualität der Straßeninstandhaltungsarbeiten zu verbessern, um die Auswirkungen von Naturkatastrophen auf die Verkehrsinfrastruktur zu minimieren.

Herr Le Hong Diep, Leiter der Abteilung Verkehrsmanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass die Länge der Asphaltstraßen von fast 50 % im Jahr 2015 auf über 70 % im Jahr 2022 gestiegen sei und Tausende Kilometer Nationalstraßen erweitert worden seien. Über 40 häufig überschwemmte Gebiete im Südwesten wurden repariert und verbessert.

Im Rahmen der Verkehrssicherheitsmaßnahmen wurden Tausende Kilometer Leitplanken, Zehntausende Markierungen und Schilder sowie Dutzende Stellen für den Bau von Notzufahrten repariert und ergänzt, um das nationale Autobahnsystem angesichts der zunehmenden Geschwindigkeit und des zunehmenden Verkehrsaufkommens immer sicherer zu machen.

Bei der Beseitigung der Folgen von Naturkatastrophen gab es viele positive Veränderungen, vom institutionellen Aufbau bis zur Ergänzung der Ressourcen und insbesondere der guten Umsetzung der „4-vor-Ort“-Politik zur Reparatur und schnellen Wiederherstellung von Straßen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Herr Le Hong Diep sagte jedoch, dass es bei der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur noch immer Mängel gebe, wie etwa die ungleiche Größe und Qualität der Nationalstraßen. Viele Nationalstraßen seien von guter Qualität, es gebe jedoch auch einige Nationalstraßenabschnitte mit eingeschränkter Qualität, und die Qualität der Verwaltung und Instandhaltung sei noch immer begrenzt.

Prof. Dr. Bui Xuan Cay, Dozent am Institut für Straßenwesen der Fakultät für Bauwesen der Universität für Verkehrswesen, sagte, dass die Straßeninstandhaltung eine wichtige Rolle spiele. Ein für die Instandhaltung ausgegebener Dong könne im Vergleich zum Neubau vier Dong einsparen.

„Kleinere Straßenschäden werden durch eine sofortige Reparatur eingedämmt und so weitere Schäden vermieden. So wird verhindert, dass sich Schlaglöcher zu riesigen Löchern entwickeln. Regelmäßige Wartung und Instandhaltung während des Straßenbetriebs mindert die Auswirkungen von Schäden durch Regen und Überschwemmungen“, so Cay.

Durch die Überschwemmungen, die der jüngste Sturm Nr. 3 verursachte, wurden in den nördlichen Bergprovinzen zahlreiche Straßenarbeiten beschädigt.

Die Aufrechterhaltung der Qualität ist eine Frage des Überlebens.

Um die Qualität der Verkehrsdienste in Richtung Sicherheit, Reibungslosigkeit und Komfort zu verbessern, wurden laut Herrn Diep in der Sonderresolution 06/2022 des Parteikomitees der vietnamesischen Straßenverwaltung zur Stärkung von Lösungen zur Gewährleistung der Qualität der Verwaltung und Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur viele Aufgaben und Lösungen vorgeschlagen, um Mängel und Einschränkungen bei der Verwaltung und Instandhaltung der Straßen zu überwinden.

Dementsprechend wird die vietnamesische Straßenverwaltung Rechtsdokumente ändern und ergänzen. Innovationen bei Inspektion, Management, Wartung, Projektmanagement und Auswahl von Beratern für die Projekterstellung und -gestaltung von Straßenreparaturprojekten; Stärkung des Managements und der Inspektion von Brückenprojekten.

Gleichzeitig sollten das Potenzial und die Vorteile von Wartungsunternehmen gefördert werden, die über Kapazitäten und Erfahrungen in der Verwaltung und regelmäßigen Wartung von Straßenarbeiten verfügen, und Verstöße gegen die Management- und Wartungsqualität belohnt und geahndet werden.

Herr Le Hong Diep teilte weiter mit, dass die vietnamesische Straßenverwaltung in der kommenden Zeit zur Verbesserung der Qualität der Straßeninstandhaltung weiterhin vorschlagen werde, das Gesamtkapital für die Verwaltung und Instandhaltung nationaler Autobahnen schrittweise zu erhöhen. Zusätzliches Kapital zur Aufrechterhaltung des Betriebs von Softwaresystemen und Informationstechnologie zur Verwaltung, Aktualisierung, Auswertung und Verwendung von Brücken-, Straßen- und Straßeninfrastrukturdaten.

Dadurch wird der kontinuierliche Betrieb dieser Systeme sowie die effektive Nutzung bei Management, Wartung, Wartungsplanung, Überwachung, Vorhersage und Degradation sichergestellt. Regelmäßiger Inspektionsdienst, Bausicherheitsbewertung.

Herr Nguyen Manh Thang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass die Verbesserung der Qualität der Straßeninstandhaltung im gegenwärtigen Kontext eine Frage des Überlebens sei. Bei der Wartung gibt es drei Hauptprobleme: regelmäßige, periodische und außerplanmäßige Reparaturen.

Als Erstes gilt es, die Qualität der Dokumente zu verbessern und die Verantwortlichkeiten von Beratern, Designern, Gutachtern und Genehmigern zu erneuern. Die Beachtung der Wartungsqualität muss bereits in der Leitidee zwischen Investoren und Auftragnehmern verankert sein. Die Qualität muss ernsthaft berücksichtigt werden, und es darf bei keinem Projekt zu Problemen mit mangelhafter Qualität kommen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung wird ein Datenbanksystem der an der Instandhaltung der Nationalstraßen beteiligten Auftragnehmer aufbauen, um die Qualität der Leistung der Auftragnehmer zu überwachen und zu bewerten und so eine Klassifizierung bei der Auswahl der Auftragnehmer zu ermöglichen. Es gibt zeitnahe jährliche Belohnungen und Anreize.

Herr Thang betonte das Ziel, Straßen, Sicherheit und Effizienz in den Mittelpunkt zu stellen, und sagte, dass das große und wertvolle Straßensystem „Tochtergesellschaften“ benötige, bei denen es sich um traditionelle Unternehmen zur Straßeninstandhaltung handele. Die vertragliche Beziehung zwischen den beiden Parteien kann zu einer strategischen Partnerschaft ausgebaut werden, um gemeinsam die Sicherheit und Nutzung von Straßen und Brücken zu gewährleisten.

Unterdessen erklärte Prof. Dr. Bui Xuan Cay, Dozent am Institut für Straßenwesen der Fakultät für Bauwesen der Universität für Verkehrswesen, dass es zur Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrsflusses notwendig sei, den Katastrophenschutzbudgets benachteiligten Gebieten Vorrang einzuräumen. Konkrete Arbeiten müssen zeitnah, praxisnah und möglichst effektiv erledigt werden. Um eine wirksame Prävention und Sanierung zu gewährleisten, ist es notwendig, die Investitionsverfahren für dringende Projekte zu verkürzen und den beauftragten Auftragnehmern eine Verkürzung der Investitionszeit zu ermöglichen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm