(NLDO) – In der Gasse 7 der Giang-Van-Minh-Straße dringt und spritzt weiterhin Schlamm durch einige kleine Löcher und Abflussrohre nach oben und beeinträchtigt viele Haushalte.
Heute Morgen, am 21. Februar, drang weiterhin Schlamm aus dem Untergrund durch einige kleine Löcher und Abflussrohre in der Gasse 7 der Giang Van Minh-Straße im Bezirk Kim Ma im Stadtteil Ba Dinh in Hanoi nach oben. Dutzende Arbeiter und Schlammsaugwagen sind weiterhin im Einsatz, um den Vorfall zu bewältigen.
Am Morgen des 21. Februar war die Gasse 7 in der Giang Van Minh Straße noch immer mit Schlamm bedeckt.
Es ist bekannt, dass in der Giang Van Minh-Straße Nr. 7 etwa 30 Haushalte leben. Vor dem Vorfall waren 15 Haushalte vorübergehend umgesiedelt worden, 3 Haushalte (die möglicherweise direkt von den Tiefbauarbeiten betroffen waren) hatten das Gelände an den Investor übergeben.
Wie die Zeitung Nguoi Lao Dong berichtete, entdeckten Anwohner in Gasse 7 der Giang Van Minh-Straße am 20. Februar gegen 15:00 Uhr viel Schlamm und Schmutz, der aus den Abwasserschächten floss, und meldeten dies den Behörden. Dies ist das Gebiet, in dem der unterirdische Abschnitt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Nhon – Hanoi Station, gebaut wird.
Der Investor, das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), erklärte, dass er, das Joint Venture der Bauunternehmen Hyundai & Ghella und der Aufsichtsberater sofort gemäß den technischen Verfahren Maßnahmen ergriffen hätten, um den Vorfall zu beheben und die Sicherheit und Umwelthygiene in der Umgebung zu gewährleisten, nachdem entdeckt worden sei, dass in Spur 7 der Giang Van Minh-Straße Tunnelzusätze auf den Boden gesprüht wurden. Bis 21:00 Uhr am 20. Februar hatten die Einheiten sechs Schlammsaugwagen, zwei Straßenreinigungswagen und über 100 Arbeiter mobilisiert.
Die Mitarbeiter arbeiten noch an dem Problem.
„Die Verwaltung der Stadtbahn von Hanoi entschuldigt sich aufrichtig für etwaige Unannehmlichkeiten, die während der Bauarbeiten entstanden sein könnten, und hofft auf das Verständnis und die Kooperation der Anwohner“, sagte die MRB.
Als Ursache nannte MRB, dass es an der Existenz alter Brunnen oder Abwasserkanäle im Untergrund liegen könnte, die den Tunnelzusätzen einen Weg an die Oberfläche boten (diese alten Brunnen und Abwasserkanäle werden nicht mehr genutzt).
Investor MRB entschuldigt sich bei Anwohnern für den Vorfall
Gemäß dem Projektablauf führten Berater und Auftragnehmer vor dem Tunnelbohren eine Besichtigung der Arbeiten entlang der Strecke durch. Da sich die Eigentümerschaft der Bauwerke im Laufe der Zeit geändert hat, sind viele Informationen jedoch nicht vollständig verfügbar. Daher ist es unvermeidlich, dass weiterhin Daten zu unterirdischen Bauwerken fehlen, beispielsweise zu Wasserbrunnen, Wohnbrunnen oder geologischen Erkundungsbohrungen aus früheren Projekten, die noch nicht verfüllt wurden. Beim Bohren werden Tunnelbohrzusätze unter Druck versprüht, um den Boden vor der Abbaustelle zu stabilisieren. Beim Auffinden von Löchern wie Wasserbrunnen oder Bohrlöchern fließen die Tunnelzusätze durch diese Löcher an die Erdoberfläche.
Schlamm quillt aus den Abwasserkanälen
Laut MRB trat dieses Phänomen nur für kurze Zeit auf und endete unmittelbar, nachdem die TVM den Tunnel durchbohrt und die Tunnelauskleidung installiert hatte. Dies ist ein häufiges Phänomen beim Bau von Tunnelbohrprojekten in städtischen Gebieten.
Der Investor versicherte, dass das oben genannte Phänomen die Struktur des Projekts nicht beeinträchtigt und weder Personen- noch Sachschäden verursacht habe. MRB arbeitet eng mit den zuständigen Einheiten zusammen, um die Ursache genau zu ermitteln und technische Maßnahmen zu ergreifen, um ähnliche Vorfälle in der nächsten Phase zu verhindern.
Das Stadtbahnprojekt Nr. 3, Abschnitt Nhon – Hanoi Station, ist 12,5 km lang und verfügt über 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Bahnhöfe. Davon ist der Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay 8,5 km lang (kommerziell genutzt), der unterirdische Abschnitt Cau Giay – Bahnhof Hanoi 4 km lang.
Das Projekt begann im Jahr 2009 und sollte 2015 abgeschlossen werden. Der Zeitplan wurde jedoch mehrfach verschoben und die Fertigstellung wird für 2027 erwartet.
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Quelle: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm
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